[實用新型]一種帶塑料排氣螺釘的柱塞式塑料離合器分泵

有效

• 申請號: 201821375984.1
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208900579U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 王加慶;吳升學;蔡葉峰;趙國偉
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 陳常美

本實用新型涉及一種帶塑料排氣螺釘的柱塞式塑料離合器分泵，包括泵體（1）、進油座（2）、回位彈簧（6）、活塞（7）、定位座（8）、主皮圈（9）、和推桿12），泵體（1）選用塑料材料，所述泵體（1）的端部開有排氣孔，所述排氣孔內設有塑料排氣螺釘（14）。本實用新型的排氣螺釘的材料采用可靠的取代金屬的塑料，具有高剛性、高強度，優異的耐化學性能和良好的尺寸穩定性，以滿足產品在高溫高壓環境下使用要求。

技術領域

本實用新型涉及離合器分泵技術領域，具體而言涉及一種帶塑料排氣螺釘的柱塞式塑料離合器分泵。

背景技術

現有技術中的離合器分泵大部分選用金屬鑄造成型，其分泵整體質量大、制造成本高，而且耐化學性能差和尺寸不穩定；隨后現有技術中又出現了一體化塑料缸體結構的離合器分泵，具有拆裝不方便的問題。

例如授權公告號為CN 207261503 U的中國實用新型專利，公開了一種柱塞式的塑料離合器分泵，包括泵體、回位彈簧、主皮圈、活塞和推桿，所述泵體選用塑料加工，在滿足使用要求的情況下減輕了分泵整體重量；泵體的內壁上開有凹槽，主皮圈位于該凹槽內，活塞在主皮圈的內徑上作軸線運動，提高活塞內壁加工精度，提高了主皮圈的使用壽命，產品總體性能也得到了提升。但排氣螺釘仍舊選用非塑料材料，其耐化學性能差、尺寸不穩定、密封性差。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的上述技術缺陷，本實用新型的目的在于提供一種帶塑料排氣螺釘的柱塞式塑料離合器分泵，解決了現有技術中密封性差、耐化學性能差的問題。

本實用新型的柱塞式塑料的離合器分泵在常規柱塞式離合器分泵的基礎上采用塑料排氣螺釘的結構排氣。駕駛員通過操縱離合踏板來推動離合器總泵的活塞，使離合器總泵中建立液壓，液壓通過管路傳遞到離合器分泵內轉化成推動力來推動分離拔叉，實現離合器的分離。整個過程由踏板力轉化成液壓再轉成推力，離合器總泵、分泵及液壓管路等元件實現了傳遞力的功能。離合器分泵的作用是將離合器總泵傳遞過來的液壓力轉化成推力，該款實用新型塑料柱塞式離合器分泵，采用塑料螺紋連接排氣結構設計，并提升了離合系統排氣效率。該產品適用于所有車輛的液壓離合系統，特別適合乘用車、矯車的離合系統。。

為了實現上述設計目的，本實用新型采用的方案如下：

一種帶塑料排氣螺釘的柱塞式塑料離合器分泵，包括泵體、進油座、回位彈簧、活塞、定位座、主皮圈、和推桿，泵體選用塑料材料，所述泵體的端部開有排氣孔，所述排氣孔內設有塑料排氣螺釘。本實用新型的排氣螺釘的材料采用可靠的取代金屬的塑料，具有高剛性、高強度，優異的耐化學性能和良好的尺寸穩定性，以滿足產品在高溫高壓環境下使用要求。

優選的是，所述塑料排氣螺釘的尾部采用環形密封圈與泵體的排氣孔線接觸密封，從而提升密封性能。

在上述任一方案中優選的是，所述塑料排氣螺釘的端部帶有六角受力面，將排氣螺釘鎖緊，排氣螺釘底部與缸體通用橡膠件密封。

在上述任一方案中優選的是，所述塑料排氣螺釘與泵體之間設有第三O型密封圈。

在上述任一方案中優選的是，所述塑料排氣螺釘與泵體采用螺紋結構連接，通過排氣螺釘上的六角受力面將排氣螺釘鎖緊，排氣螺釘底部與缸體通用橡膠件密封。

在上述任一方案中優選的是，所述進油座與泵體之間設有卡箍和第一O型密封圈。

在上述任一方案中優選的是，所述泵體的內部為柱塞式結構，柱塞上均勻分布四個圓形孔，保證產品注油效率和產品密封性。

在上述任一方案中優選的是，所述活塞與泵體之間設有導向套。

在上述任一方案中優選的是，所述導向套與泵體之間設有第二O型密封圈。

在上述任一方案中優選的是，所述推桿的外部設有防塵罩。