[實用新型]一種尾燈護板

有效

• 申請號: 201821374944.5
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208646720U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 陸圣君;付永娜;陸滕君;趙志星;王亮
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30;B62D25/08
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;姜溯洲

本實用新型公開了一種尾燈護板，包括：支撐板和遮擋板，所述遮擋板固定在所述支撐板上，所述遮擋板被設置為與尾燈安裝螺母相對設置，所述支撐板可拆卸的固定在尾燈燈體上。所述支撐板與所述遮擋板垂直，且所述支撐板被設置為與尾燈安裝螺栓的側壁相對設置。所述支撐板與尾燈燈體卡扣連接。所述支撐板上設置有彈性卡腳，尾燈燈體上設置有與所述彈性卡腳卡接配合的卡柱。本實用新型通過在尾燈護板上設置遮擋板以遮擋住尾燈安裝螺母，避免了裸露的尾燈安裝螺母對車主造成傷害，此外由于遮擋了安裝螺母，提高了車的美觀。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身領域，特別是一種尾燈護板。

背景技術

汽車燈具在汽車上主要起到照亮車輛前進方向道路和為后來車輛傳遞信號指示的作用。汽車尾燈主要安裝在車架的尾部主要為后來的車輛傳遞信號，對于一些后門能夠整體開啟的車體其汽車尾燈主要安裝在可開啟的后門上，汽車尾燈隨著車門開啟的移動而移動。而現有技術中汽車尾燈的安裝方式會造成在開啟后門后用于固定尾燈的固定螺母會裸露在外，裸露在外的螺母不僅容易刮傷車主同時也影響美觀，降低整車的品質感。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種尾燈護板，以解決現有技術中的技術問題，它能夠對車門尾燈的固定螺母進行遮擋，以避免固定螺母的裸露。

本實用新型提供了一種尾燈護板，包括：支撐板和遮擋板，所述遮擋板固定在所述支撐板上，所述遮擋板與尾燈安裝螺母相對設置，所述支撐板可拆卸的固定在尾燈燈體上。

如上所述的尾燈護板，其中，可選的是，所述支撐板與所述遮擋板垂直，且所述支撐板與尾燈安裝螺栓的側壁相對設置

如上所述的尾燈護板，其中，可選的是，所述遮擋板上設置有用于放置所述尾燈安裝螺母的容納部。

如上所述的尾燈護板，其中，可選的是，所述支撐板與尾燈燈體卡扣連接。

如上所述的尾燈護板，其中，可選的是，所述支撐板上設置有彈性卡腳，尾燈燈體上設置有與所述彈性卡腳卡接配合的卡柱。

如上所述的尾燈護板，其中，可選的是，所述彈性卡腳包括第一卡腳彈片和第二卡腳彈片，且所述第一卡腳彈片和所述第二卡腳彈片之間設置有夾持部，所述夾持部與所述卡柱相配合。

如上所述的尾燈護板，其中，可選的是，所述第一卡腳彈片上設置有第一導向部，所述第二卡腳彈片上設置有第二導向部，所述第一導向部所在平面與所述第二導向部所在平面的夾角的開口朝向所述卡柱。

如上所述的尾燈護板，其中，可選的是，所述彈性卡腳還包括根部加強筋，所述根部加強筋分別與所述第一卡腳彈片和所述第二卡腳彈片固定連接，且所述根部加強筋的底端固定在所述支撐板上。

如上所述的尾燈護板，其中，可選的是，還包括第一限位機構，所述第一限位機構包括限位卡腳和限位卡槽，所述限位卡腳固定在所述支撐板上，所述限位卡槽設置在尾燈燈體上，所述限位卡腳被設置為插入到限位卡槽內以防止所述支撐板翹起。

如上所述的尾燈護板，其中，可選的是，還包括第二限位機構，所述第二限位機構包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板固定在所述支撐板上，所述第二限位板固定在尾燈燈體上，所述第一限位板與所述第二限位板相對設置以防止所述支撐板沿靠近所述遮擋板的方向移動。

與現有技術相比，本實用新型通過在尾燈護板上設置遮擋板以遮擋住尾燈安裝螺母，避免了裸露的尾燈安裝螺母對車主造成傷害，同時由于遮擋了安裝螺母也使車門更加美觀提高了車的品質感。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的尾燈護板的安裝結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的尾燈護板的第一結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的尾燈護板中尾燈燈體的結構示意圖；