[實用新型]一種升降機防墜落安全制動裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821373128.2 | 申請日: | 2018-08-24 |
| 公開(公告)號: | CN208603539U | 公開(公告)日: | 2019-03-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蔣雨;王賀濤;馬云峰;亢榮凱;徐焱;朱亞棟;鄭男 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽省特種設(shè)備檢測院 |
| 主分類號: | B66B5/18 | 分類號: | B66B5/18 |
| 代理公司: | 泰州地益專利事務(wù)所 32108 | 代理人: | 譚建成 |
| 地址: | 230051 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 防墜 升降機 升降平臺 導(dǎo)向輪 安全制動裝置 防墜落 連接架 制動箱 吊繩 張緊輪組 換向輪 支撐桿 本實用新型 加強支撐桿 升降機運輸 穩(wěn)定升降機 聯(lián)動壓桿 起吊繩索 制動結(jié)構(gòu) 防晃動 接觸點 內(nèi)連接 兩級 | ||
1.一種升降機防墜落安全制動裝置,包括升降平臺(1),其特征在于,所述升降平臺(1)頂部設(shè)有吊繩連接架(2),所述升降平臺(1)四周設(shè)有四個加強支撐桿(3),所述升降平臺(1)底部設(shè)有防墜制動箱(4),所述吊繩連接架(2)內(nèi)連接有起吊繩索(5),所述吊繩連接架(2)一側(cè)設(shè)有張緊輪組(6),所述升降平臺(1)頂部四周設(shè)有四個頂部導(dǎo)向輪(7),所述張緊輪組(6)一側(cè)設(shè)有第一換向輪(8),所述防墜制動箱(4)一端設(shè)有第二換向輪(9),所述防墜制動箱(4)四周設(shè)有四個防墜導(dǎo)向輪(10),所述防墜導(dǎo)向輪(10)一側(cè)設(shè)有聯(lián)動壓桿(11),所述聯(lián)動壓桿(11)連接處設(shè)有輔助連接桿(12),所述輔助連接桿(12)頂部設(shè)有擠壓塊(13),所述輔助連接桿(12)底部設(shè)有彈簧(14),所述防墜導(dǎo)向輪(10)一側(cè)設(shè)有速度傳感器(15),所述聯(lián)動壓桿(11)上方設(shè)有液壓伸縮桿(16),所述液壓伸縮桿(16)上設(shè)有壓力控制閥(17),所述壓力控制閥(17)電性連接速度傳感器(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機防墜落安全制動裝置,其特征在于:所述吊繩連接架(2)內(nèi)設(shè)有起吊繩索導(dǎo)向輪、連接輪,且連接輪通過第一鋼絲繩連接所述張緊輪組(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機防墜落安全制動裝置,其特征在于:所述張緊輪組(6)通過第二鋼絲繩連接擠壓塊(13),且第二鋼絲繩滑動連接第一換向輪(8)、第二換向輪(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機防墜落安全制動裝置,其特征在于:所述頂部導(dǎo)向輪(7)、防墜導(dǎo)向輪(10)正對所述加強支撐桿(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機防墜落安全制動裝置,其特征在于:所述加強支撐桿(3)之間連接有防護網(wǎng)罩(18),且所述加強支撐桿(3)采用多個高強工字鋼構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機防墜落安全制動裝置,其特征在于:所述聯(lián)動壓桿(11)靠近防墜導(dǎo)向輪(10)一端為半圓形結(jié)構(gòu),且所述聯(lián)動壓桿(11)底部設(shè)有多個支撐塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機防墜落安全制動裝置,其特征在于:所述液壓伸縮桿(16)個數(shù)為四個,所述液壓伸縮桿(16)端頭處均設(shè)有摩擦塊,且摩擦塊正對所述加強支撐桿(3)。
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