[實用新型]一種市政道路瀝青鋪設裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821368296.2
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208748491U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設計）人: 武永幸;程傳磊;袁振;許姍;秦雯
• 申請（專利權）人: 國誠集團有限公司
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26
• 代理公司: 成都樂易聯(lián)創(chuàng)專利代理有限公司 51269
• 代理人: 高煒麗

本實用新型公開了一種市政道路瀝青鋪設裝置，包括鋼板，所述鋼板的頂部設置有操作室，所述操作室的兩側均通過鉸鏈連接有車門，所述車門的外表面固定有把手，所述操作室的外表面上方設置有車窗，所述操作室的外表面下方固定有支撐桿，該種市政道路瀝青鋪設裝置，設置有推平板，在使用的過程中，工作人員先將瀝青等距間隔傾倒在路面上，然后驅動碾壓車，碾壓車在鋪設路面上移動，推平板可以將堆積的瀝青推平并向前推動，然后碾壓輪對瀝青路面進行碾壓，在推平板的作用下，可以使路面瀝青分布的比較均勻，可以一次性在指定位置傾倒較多的瀝青，提高了瀝青路鋪設的效率。

技術領域

本實用新型涉及瀝青路鋪設技術領域，具體為一種市政道路瀝青鋪設裝置。

背景技術

市政道路分為四類：快速路、主干路、次干路及支路，快速路在特大城市或大城市中設置，是用中央分隔帶將上，下行車輛分開，供汽車專用的快速干路，主要聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、市區(qū)和主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)以及聯(lián)系主要的對外出路，負擔城市主要客和貨運交通，有較高車速和大的通行能力。在一部分市政道路需要鋪設瀝青，從而方便車輛通行，在鋪設瀝青路的過程中，需要用到鋪設裝置。

現(xiàn)有的瀝青路鋪設裝置，大多是先將瀝青等距間隔堆積在路面，然后通過碾壓車碾壓，但該種方式在堆積時一次性不能堆積較多的瀝青，過多的瀝青會影響后續(xù)的碾壓，影響瀝青路的質量，且現(xiàn)有的碾壓車無法調節(jié)碾壓輪的壓力，不能適用不同的路面，適用性差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種市政道路瀝青鋪設裝置，以解決上述背景技術中提出碾壓車無法一次性堆積較多瀝青，影響鋪設效率和碾壓車無法調節(jié)碾壓輪壓力的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種市政道路瀝青鋪設裝置，包括鋼板，所述鋼板的頂部設置有操作室，所述操作室的兩側均通過鉸鏈連接有車門，所述車門的外表面固定有把手，所述操作室的外表面上方設置有車窗，所述操作室的外表面下方固定有支撐桿，所述支撐桿的一側上方固定有氣缸，所述氣缸的輸出端連接有活塞桿，所述活塞桿底部一側固定有推平板，所述活塞桿的底部中間固定有第二連接桿，所述第二連接桿的一側通過固定桿固定有刮板，所述第二連接桿的末端通過第二轉軸連接有碾壓輪，所述鋼板的一側通過折彎軸連接有折彎架，所述折彎架遠離鋼板的一端連接有第二轉軸，所述鋼板的另一側設置有水箱，所述水箱的底部通過第一連接桿連接有第一轉軸，所述第一轉軸的外表面套接有滾輪，所述水箱遠離操作室的一側貫穿有噴頭，所述噴頭的一側設置有電閥門，且所述電閥門位于水箱的內部。

優(yōu)選地，所述推平板采用鋼材制造而成，且其沿遠離碾壓輪的一側向下傾斜。

優(yōu)選地，所述折彎軸設置有三個，且三個折彎軸分別與鋼板、折彎架和第二轉軸相連接。

優(yōu)選地，所述碾壓輪的直徑大于滾輪的直徑，且所述碾壓輪采用鋼鐵制造，同時所述碾壓輪的外表面光滑。

優(yōu)選地，所述第二轉軸的長度大于第一轉軸的長度，且其兩端分別通過折彎軸與折彎架相連接。

優(yōu)選地，所述氣缸橫向排布，且其與鋼板相互平行。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種市政道路瀝青鋪設裝置，設置有推平板，在使用的過程中，工作人員先將瀝青等距間隔傾倒在路面上，然后驅動碾壓車，碾壓車在鋪設路面上移動，推平板可以將堆積的瀝青推平并向前推動，然后碾壓輪對瀝青路面進行碾壓，在推平板的作用下，可以使路面瀝青分布的比較均勻，可以一次性在指定位置傾倒較多的瀝青，提高了瀝青路鋪設的效率，解決了碾壓車無法一次性堆積較多瀝青，影響鋪設效率的問題，設置有折彎軸和折彎架，在使用時，當需要要接碾壓不同路面時，需要調節(jié)碾壓輪的壓力時，此時啟動氣缸，氣缸收縮活塞桿，活塞桿通過第二轉軸帶動碾壓輪向操作室的一側移動，折彎軸和折彎架在移動的壓力下，調節(jié)折彎架的折彎角度，從而調節(jié)碾壓輪的壓力，適用于不同的路面，解決了碾壓車無法調節(jié)碾壓輪壓力的問題。

附圖說明