[實用新型]混合動力驅動系統

有效

• 申請號: 201821368019.1
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208664943U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 祁宏鐘;張安偉;趙江靈;吳為理;王川;尚陽;林濟余;朱永明
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/38
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

1.一種混合動力驅動系統，其特征在于，包括：

發動機、第一電機、第二電機、行星齒輪裝置、離合器齒輪裝置和開關裝置，所述發動機與所述第一電機均與所述行星齒輪裝置連接，所述離合器齒輪裝置設置在所述發動機與所述第一電機之間；

所述行星齒輪裝置包括第一旋轉元件、第二旋轉元件和第三旋轉元件，所述第一旋轉元件具有旋轉輪軸,所述第一電機與所述旋轉輪軸連接；

所述離合器齒輪裝置包括第一離合器和第二離合器，所述第一離合器連接所述發動機和所述旋轉輪軸,所述第二離合器連接所述第一旋轉元件和所述第三旋轉元件；

所述開關裝置鎖定或解鎖所述第三旋轉元件；

所述第二電機與所述第一電機平行設置，所述第二電機連接至輸出端。

2.如權利要求1所述的混合動力驅動系統，其特征在于，所述第二離合器包括主動部分和從動部分，所述主動部分連接于所述旋轉輪軸，所述從動部分連接于所述第三旋轉元件；或者，所述從動部分連接于所述旋轉輪軸，所述主動部分連接于所述第三旋轉元件。

3.如權利要求1所述的混合動力驅動系統，其特征在于，所述第一旋轉元件為太陽輪、所述第二旋轉元件為行星架、所述第三旋轉元件為齒圈、所述開關裝置為制動器或單向離合器；

所述第一電機具有第一電機輸出軸，所述第一電機輸出軸上設有第一齒輪，所述旋轉輪軸上設有第二齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪相互嚙合；

所述第一離合器工作時使所述發動機和所述旋轉輪軸接合；所述第二離合器工作時鎖定所述太陽輪和所述齒圈；

所述制動器或單向離合器制動或解鎖所述齒圈；

所述混合動力驅動系統還包括中間軸，所述中間軸上設有第三齒輪，所述第三齒輪與所述行星架相互嚙合；

所述第二電機具有第二電機輸出軸，所述第二電機輸出軸上設有第四齒輪，所述第四齒輪與所述第三齒輪相互嚙合。

4.如權利要求3所述的混合動力驅動系統，其特征在于，所述混合動力驅動系統還包括差速器，所述差速器上設有差速器齒輪，所述中間軸上還設有第五齒輪，所述第五齒輪與所述差速器齒輪相互嚙合。

5.如權利要求3所述的混合動力驅動系統，其特征在于，所述混合動力驅動系統具有單電機純電動模式、雙電機純電動一檔模式、雙電機純電動二檔模式、增程模式、發動機單獨驅動一檔模式、發動機單獨驅動二檔模式、一級混動模式、二級混動模式和駐車發電模式。

6.如權利要求5所述的混合動力驅動系統，其特征在于，在所述單電機純電動模式下，所述第一離合器、所述第二離合器、所述制動器或單向離合器、所述發動機和所述第一電機均不工作，所述第二電機進行驅動；在所述雙電機純電動一檔模式下，所述發動機、所述第一離合器和所述第二離合器不工作，所述制動器或單向離合器工作，所述制動器或單向離合器制動所述齒圈，所述第一電機和所述第二電機均進行驅動；在所述雙電機純電動二檔模式下，所述發動機、所述第一離合器不工作，所述制動器或單向離合器不工作，所述第二離合器工作，所述第二離合器鎖定所述太陽輪和所述齒圈，所述第一電機和所述第二電機均進行驅動。

7.如權利要求5所述的混合動力驅動系統，其特征在于，在所述增程模式下，所述第一離合器工作，所述第一離合器接合所述發動機和所述旋轉輪軸，所述第二離合器不工作，所述制動器或單向離合器不工作，所述發動機驅動所述第一電機進行發電，所述第一電機為所述第二電機提供電能，所述第二電機進行驅動。

8.如權利要求5所述的混合動力驅動系統，其特征在于，在所述發動機單獨驅動一檔模式下，所述第一離合器工作，所述制動器或單向離合器工作，所述第一離合器接合所述發動機和所述旋轉輪軸，所述制動器或單向離合器制動所述齒圈，所述第二離合器、所述第一電機和所述第二電機均不工作，所述發動機進行驅動；在所述發動機單獨驅動二檔模式下，所述第一離合器和所述第二離合器工作，所述第一離合器接合所述發動機和所述旋轉輪軸，所述第二離合器鎖定所述太陽輪和所述齒圈，所述第一電機、所述第二電機和所述制動器或單向離合器均不工作，所述發動機進行驅動。