[實用新型]一種汽車發動機懸置焊接夾具

有效

• 申請號: 201821367060.7
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN209094841U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 印法;周杰
• 申請（專利權）人: 南京六和普什機械有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 徐莉芳

本實用新型公開了一種汽車發動機懸置焊接夾具，包括工作臺，工作臺的上端設置有弧形槽，弧形槽的兩側固定開設有固定槽，固定槽上固定連接有限位桿，限位桿的內側開設有限位槽，限位槽內活動連接有固定架；該裝置通過工作臺和弧形限位曲桿的設計，將汽車發動機懸置上的圓筒可固定在工作臺上，固定后進行焊接更加容易對準位置，焊接的更加精準；通過多個限位桿的設計，且限位桿上設置有固定架，可以將需要焊接在汽車發動機懸置上的圓筒的壓板和支架先進行定位，對準需要焊接的部位，并將其固定，方便操作工直接進行焊接工作，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及焊接夾具的相關技術領域，具體為一種汽車發動機懸置焊接夾具。

背景技術

懸置系統是作為銜接動力總成和車身的部分存在的，主要作用是支撐動力總成、減少動總的震動對整車的影響、限制動總的抖動量，現在一般的低端入門級車一般采用三點或四點橡膠懸置；而夾具就是對需要加工的零件進行夾持的工具；

現有的汽車發動機懸置就是需要將將相應的壓板和支架焊接在圓形柱體的圓筒上，并需要對準在圓筒上的相應位置，在焊接過程中，就需要不停的進行調整，因此在焊接過程中難免會出現位置的偏差，且還需要熟練的工人進行操作；為此，本實用新型提出一種汽車發動機懸置焊接夾具用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車發動機懸置焊接夾具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車發動機懸置焊接夾具，包括工作臺，所述工作臺的上端設置有弧形槽，所述弧形槽的兩側固定開設有固定槽，所述固定槽上固定連接有限位桿，所述限位桿的內側開設有限位槽，所述限位槽內活動連接有固定架，所述固定架上端螺接有旋緊螺桿，所述限位桿的外側開設有螺紋孔，所述螺紋孔內插接有固定板，弧形槽的一側設置有轉軸安裝槽，所述轉軸安裝槽的相對的一側設置有插接槽，轉軸安裝槽內活動連接有弧形限位曲桿，所述弧形限位曲桿的另一端底側固定連接有插接柱，所述插接柱的上方設置有按壓凸起，所述按壓凸起的后端和插接柱的后端固定連接有連接板，所述連接板的后端連接有彈簧片。

優選的，所述弧形槽的長度等于工作臺的長度，弧形槽的寬度小于工作臺的寬度，所述工作臺的上方設置有四個固定槽，四個所述固定槽分別位于弧形槽的四個不同角。

優選的，所述轉軸安裝槽位于兩個同側固定槽的中間，轉軸安裝槽內活動連接有阻尼轉軸，阻尼轉軸活動連接有弧形限位曲桿，所述弧形限位曲桿為弧形結構，弧形限位曲桿的另一端的下方對應設置有插接槽，插接槽和轉軸安裝槽關于弧形槽的中心軸線對稱。

優選的，所述固定架的前部分為U形結構，固定架的U形結構上端開設有螺紋孔，螺紋孔內螺接有旋緊螺桿，所述固定架的后部分活動連接有限位槽內側，限位槽的相鄰一側開設有螺紋孔，螺紋孔貫穿限位槽的內壁設置，螺紋孔內設置有多個擋條，多個擋條等距離等大小均勻排布在螺紋孔的內壁上，擋條上對應插接有固定板，所述固定板的兩側對應設置有檔條。

優選的，所述插接柱與弧形限位曲桿一體成型，插接柱為中空圓形柱體結構，插接柱上設置有凸起，所述插接槽內設置設置有卡槽，凸起對應插接在插接槽內的卡槽中，凸起和按壓凸起的后端固定連接有連接板，所述連接板的對應設置在插接柱和弧形限位曲桿的內腔中，且連接板后側連接的彈簧片的長度等于連接板的長度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該裝置通過工作臺和弧形限位曲桿的設計，將汽車發動機懸置上的圓筒可固定在工作臺上，固定后進行焊接更加容易對準位置，焊接的更加精準；

2.該裝置通過多個限位桿的設計，且限位桿上設置有固定架，可以將需要焊接在汽車發動機懸置上的圓筒的壓板和支架先進行定位，對準需要焊接的部位，并將其固定，方便操作工直接進行焊接工作，省時省力。

附圖說明