[實用新型]一種配光鏡防暈色結構及配光鏡

有效

• 申請號: 201821366076.6
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208714340U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 趙東鵬;朱葉琪
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: B29C45/16
• 分類號: B29C45/16;B29L31/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種配光鏡防暈色結構及配光鏡，配光鏡防暈色結構包括第一次注塑的紅件、第二次注塑的黑件和第三次注塑的白件，即在注塑時，先注塑紅件、再注塑黑件、最后注塑白件；紅件包括第一本體部，第一本體部的側壁上設置凸出的擋料部，擋料部與第一本體部之間形成臺階；黑件包括第二本體部，第二本體部的側壁上設置凸臺，凸臺與臺階相配合；白件覆蓋第二本體部、擋料部和第一本體部。配光鏡包括上述配光鏡防暈色結構。當白件的熔料在經過黑件與紅件的連接處流動的過程中，將擋料部的料熔化并帶入紅件中，同時將黑件的料熔化并帶動黑件的料填滿擋料部流走的部分，從而使黑件的料不能流入到紅件內，解決配光鏡暈色的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種配光鏡防暈色結構及配光鏡。

背景技術

車燈注塑是一個極其重要的程序，直接影響著車燈的照射。隨著消費者審美觀及對品質要求的不斷提高，以及主機廠對汽車造型要求的不斷提升，汽車后燈配光鏡已開始使用三種顏色搭配的結構，通常為白色、紅色及黑色。

如圖1所示，紅件10、黑件20和白件30均是通過注塑成型的，紅件10和黑件20的側部貼合，紅件10和黑件20的頂層均與白件30的底層貼合。在注塑白件30時，料流的方向沿圖1中白件30表面的箭頭的方向，白件30覆蓋在紅件10和黑件20上，料流經過黑件20流到紅件10，由于白件30的料流溫度過高，將黑件20熔化，帶動熔化的黑件20流至紅件10中，形成暈色缺陷。暈色影響配光鏡的質量，降低合格率，造成資源浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種配光鏡防暈色結構及配光鏡，以解決現有技術中存在的暈色導致的配光鏡質量低、合格率低的技術問題。

如上構思，本實用新型所采用的技術方案是：

一種配光鏡防暈色結構，包括：

第一次注塑的紅件，包括第一本體部，所述第一本體部的側壁上設置凸出的擋料部，所述擋料部與所述第一本體部之間形成臺階；

第二次注塑的黑件，包括第二本體部，所述第二本體部的側壁上設置凸臺，所述凸臺與所述臺階相配合；

第三次注塑的白件，覆蓋所述第二本體部、所述擋料部和所述第一本體部。

其中，所述臺階包括與所述第一本體部連接的第一壁和與所述擋料部連接的第二壁，所述第一壁與所述第二壁之間呈夾角設置。

其中，所述第一壁與所述第二壁之間的夾角為70°～110°。

其中，所述凸臺包括與所述第一壁貼合的第三壁和與所述第二壁貼合的第四壁。

其中，所述擋料部呈矩形，所述擋料部的厚度為0.8mm～1.2mm，所述擋料部的長度為6mm～10mm。

其中，所述擋料部的厚度的大小與所述白件的熔料的溫度的大小呈正相關設置。

其中，所述擋料部的長度的大小與所述白件的熔料的速度的大小呈正相關設置。

一種配光鏡，包括如上所述的配光鏡防暈色結構。

本實用新型的有益效果：

本實用新型提出的配光鏡防暈色結構，包括紅件、黑件和白件，在注塑時，先注塑紅件、再注塑黑件、最后注塑白件；紅件包括第一本體部，第一本體部的側壁上設置凸出的擋料部，擋料部與第一本體部之間形成臺階；黑件包括第二本體部，第二本體部的側壁上設置凸臺，凸臺與臺階相配合；白件覆蓋第二本體部、擋料部和第一本體部。當白件的熔料在經過黑件與紅件的連接處流動的過程中，將擋料部的料熔化并帶入紅件中，同時將黑件的料熔化并帶動黑件的料填滿擋料部流走的部分，從而使黑件的料不能流入到紅件內，解決配光鏡暈色的問題。

附圖說明