[實用新型]新型電動車充電樁

有效

• 申請號: 201821365034.0
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208760460U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 李素素;王錫淮
• 申請（專利權）人: 上海海事大學
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31
• 代理公司: 上海互順專利代理事務所(普通合伙) 31332
• 代理人: 成秋麗

本實用新型涉及一種新型電動車充電樁，包括充電樁本體，充電樁本體下方設有安裝底座，且充電樁本體的底部四角分別通過底伸縮桿與安裝底座連接，底伸縮桿外部套設有減震彈簧，充電樁本體的前側下部覆蓋有內橡膠層，內橡膠層前側覆蓋有金屬網層，金屬網層前側覆蓋有外橡膠層，內、外橡膠層的內部還分別嵌設有多根彈性軟管，充電樁本體上方還設有頂桿，頂桿的底端通過軸承與充電樁本體的頂端轉動連接，頂桿頂端設有透明罩筒，透明罩筒右側開設有操作口，操作口處鉸接有擋門，同時在透明罩筒的豎側壁上還設有至少一個把手。通過采用上述結構，本實用新型具有良好的防雨及減震防護性能，從而大大保證了自身的使用性能。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車領域，具體涉及一種新型電動車充電樁。

背景技術

在電動車領域，目前已建設有越來越多的落地式充電樁，其中落地式充電樁的輸入端與交流電網直接連接，而充電樁的輸出端則通過導線連接有充電插頭，用于為電動車進行充電。根據實際需要，現有的落地式充電樁越來越多地被使用在戶外場所，但與此同時所存在的問題是，現有充電樁的防雨性能并不夠理想，從而充電樁的操作面板和充電插頭等部件會很容易因淋雨而受到損壞；同時，由于充電樁位于戶外，便不可避免地經常會受到震動、刮擦或者碰撞，而現有的充電樁也不具備良好的減震及防護性能，從而也使得充電樁的正常使用受到影響，以上這些都大大影響了電動車充電樁的使用性能和適用范圍。

實用新型內容

為克服以上現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種具有良好的防雨及減震防護性能，從而大大保證了自身使用性能的新型電動車充電樁。

本實用新型的技術方案是：

一種新型電動車充電樁，包括充電樁本體，在所述充電樁本體的下方還設有安裝底座，并且所述充電樁本體的底部四角分別通過底伸縮桿與所述安裝底座連接，在所述底伸縮桿的外部還套設有減震彈簧，同時在所述充電樁本體的底端設有第一防護墊，在所述安裝底座的頂端還設有第二防護墊；

在所述充電樁本體的前側下部覆蓋有內橡膠層，在所述內橡膠層的前側覆蓋有金屬網層，在所述金屬網層的前側覆蓋有外橡膠層，同時在所述內橡膠層和外橡膠層的內部還分別嵌設有多根彈性軟管；

在所述充電樁本體的上方還設有頂桿，并且所述頂桿的底端通過軸承與所述充電樁本體的頂端轉動連接，在所述頂桿的頂端還設有透明罩筒，在所述透明罩筒的右側開設有操作口，在所述操作口處鉸接有擋門，同時在所述透明罩筒的豎側壁上還設有至少一個把手。

上述新型電動車充電樁，其中在所述充電樁本體的左側下部和右側下部還分別設有氣囊，同時在所述氣囊的內部還設有支撐條。這樣，通過在充電樁本體（1）的左右兩側均設有氣囊，便可進一步有效地對充電樁本體（1）的左右兩側進行防護，以防充電樁本體（1）的左右兩側因遭受硬性碰撞而導致受損；而通過在氣囊的內部還設有支撐條，這樣當外力擠壓氣囊到一定程度時，此時氣囊內部的支撐條便開始起作用，其會直接阻擋并緩沖外力帶來的沖擊，避免氣囊繼續被外力擠壓、產生形變，這樣一方面可有效增強氣囊的結構強度和減震層次，另一方面還可有效防止氣囊因受到過度擠壓而被擠破。

上述新型電動車充電樁，其中在所述充電樁本體上還固定連接有多個水平設置的加強桿，并且所述加強桿的另一端還通過豎向設置的豎伸縮桿與所述安裝底座的頂端連接。

上述新型電動車充電樁，其中在所述透明罩筒的內部還設有風機。

上述新型電動車充電樁，其中在所述擋門上還設有第一磁鐵，同時在所述透明罩筒的右側頂部還設有第二磁鐵。

本實用新型的有益效果是：通過采用上述結構，本實用新型具有良好的防雨及減震防護性能，從而大大保證了自身使用性能。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。