[實用新型]一種具有定位功能的汽車輪轂生產模具

有效

• 申請號: 201821356724.X
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208758589U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 伍海龍
• 申請（專利權）人: 浙江?？递嗇炛圃煊邢薰?/a>
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22;B22D17/20
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 魏秀枝

本實用新型公開了一種具有定位功能的汽車輪轂生產模具，包括模具底座、底模和側模，所述模具底座的兩側分別設有第一底座和第二底座，所述模具底座頂部4個角位置處均安裝有第一定位桿，所述模具底座頂部的中央安裝有第二定位桿，所述底模外側模具底座的頂部均勻設有側模，所述側模的一端均安裝有固定塊，側模的另一端均設有固定槽。本實用新型通過安裝有模具底座、底模和側模，模具底座頂部4個角位置處均安裝有第一定位桿，模具底座頂部的中央安裝有第二定位桿，便于模具通過第一定位桿和第二定位桿進行定位壓模，避免模具之間產生錯位，減少壓模后汽車輪轂成品產生殘次品，便于裝置的使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件生產模具技術領域，具體為一種具有定位功能的汽車輪轂生產模具。

背景技術

隨著社會的不斷發展及人民生活水平的不斷提高，汽車成為了人們日常生活中最常見的一種交通工具，汽車輪轂則是汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。

現有的汽車輪轂在生產過程中，需要通過模具進行注塑壓模成型，再經過打磨拋光才能投入使用，現有的汽車輪轂生產模具大多注塑過程中無法對其進行定位，易使得注塑壓模過程中模具之間產生錯位，造成輪轂成型后產生變形，易生產出殘次品，而且現有的生產模具大多不便于固定不同大小尺寸的底膜和側模，無法加工不同尺寸的汽車輪轂，適用性不佳，同時現有的生產模具在生產和脫模過程中易產生震動，影響輪轂的成型，也易損壞輪轂，不便于汽車輪轂的加工生產。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有定位功能的汽車輪轂生產模具，以解決上述背景技術中提出的無法對其進行定位，易使得注塑壓模過程中模具之間產生錯位，造成輪轂成型后產生變形，易生產出殘次品問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有定位功能的汽車輪轂生產模具，包括模具底座、底模和側模，所述模具底座的兩側分別設有第一底座和第二底座，第一底座底部的邊緣位置處安裝有第一伸縮座，第一伸縮座的內壁上設有第二滑槽，且第二底座頂部的邊緣位置處安裝有第二伸縮座，第二伸縮座靠近第一伸縮座一側的頂部安裝有第一滑塊，第一滑塊與第二滑槽固定連接，所述第二伸縮座內側第一底座和第二底座之間均勻安裝有彈簧座，且模具底座頂部4個角位置處均安裝有第一定位桿，第一定位桿外側模具底座的邊緣位置處均安裝有固定螺栓，所述模具底座頂部的中央安裝有第二定位桿，第二定位桿內部的中央安裝有固定桿，固定桿的外側通過第三彈簧均勻安裝有固定座，且固定座外側裹覆有彈性罩，所述第二定位桿外側模具底座的頂部固定有底模，底模外側模具底座頂部中央4個邊位置處皆均勻設有第一滑槽，且第一滑槽內部的一端均安裝有第二彈簧，所述底模外側模具底座的頂部均勻設有側模，側模底部的兩端均安裝有第二滑塊，且第二滑塊均延伸至第一滑槽的內部并與第二彈簧固定連接，所述側模的一端均安裝有固定塊，側模的另一端均設有固定槽，且側?？拷谝换垡粋鹊闹醒刖ㄟ^第一彈簧安裝有固定板。

優選的，所述模具底座頂部的4個角位置處均設有與固定螺栓相互配合的固定孔，模具底座通過固定螺栓構成固定結構。

優選的，所述第一滑槽和第二滑塊相互配合，第二滑塊和第一滑槽之間通過第二彈簧構成彈性伸縮結構，且固定板上均勻設有安裝孔，固定板與側模之間通過第一彈簧構成彈性伸縮結構。

優選的，所述固定塊和固定槽相互配合，側模之間通過固定塊和固定槽構成固定結構，且側模遠離固定板的一側均設有弧形模具槽。

優選的，所述第二滑槽與第一滑塊相互配合，且第一底座和第二底座之間通過彈簧座構成彈性伸縮結構。

優選的，所述固定桿與固定座之間安裝有第三彈簧，第二定位桿通過第三彈簧構成彈性伸縮結構。