[實用新型]一種緊湊型差速齒輪箱結構

有效

• 申請號: 201821355443.2
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208951270U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 呂明睿
• 申請（專利權）人: 浙江海得瑞機電有限公司
• 主分類號: F16H57/039
• 分類號: F16H57/039;F16H48/08
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

本實用新型公開一種緊湊型差速齒輪箱結構，包括電機、蝸桿、渦輪、差速器和控制模塊；所述電機輸出端驅動蝸桿轉動，蝸桿與渦輪嚙合，蝸桿驅動渦輪；所述差速器包括齒輪架、半軸齒輪和行星齒，所述齒輪架設置在渦輪的內部，行星齒均勻固定設置在齒輪架上，所述渦輪與齒輪架外端卡接，渦輪轉動帶動行星齒轉動，所述行星齒與半軸齒輪嚙合，行星齒轉動帶動半軸齒輪轉動，所述行星齒的軸轉動方向與半軸齒輪軸轉動方向相互垂直，所述渦輪插套在差速器左右半軸齒輪的齒輪架上，左右齒輪架相互配合連接，差速器內部包括三個行星齒，三個行星齒呈120度指向分布，所述差速器中間留有軸孔，變速軸插套在軸孔內分別連接左右輸出的半軸齒輪。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其是一種緊湊型差速齒輪箱結構。

背景技術

差速器齒輪裝置在機動車中被作為一種最終的減速裝置，例如采用一種稱為差速器箱的殼體結構。差速器箱裝有一對可繞一根軸轉動的差動半軸齒輪，和一對放在這兩個站軸齒這間并與它們嚙合的差動行星小齒輪。差動行星小齒輪由行星小齒輪軸或銷子支撐，并可繞一根與半軸齒輪的轉軸相垂直的軸線轉動。當差速器齒輪裝置用于機動車時，差速器箱還附有一個齒環，從而使差速器箱與該齒環一起繞差動半軸齒輪的軸線轉動，以使將動力從 驅動軸分配到與相應的差動半軸齒輪相連接的左、右驅動輪上。

在現有差速齒輪在結構上不合理，使差速器體積大，而且現有的差速器在轉動時布局的不合理容易造成輸出能量的耗散和齒輪的機械損傷，而且轉動軸不能對輸出軸進行精準控制。

實用新型內容

本實用新型的實用新型目的在于：針對上述問題，提供一種緊湊型差速齒輪箱結構，用于在解決現有的差速器體積大，對輸出軸控制不精準的問題。

一種緊湊型差速齒輪箱結構，包括電機、蝸桿、渦輪、差速器和控制模塊；所述電機輸出端驅動蝸桿轉動，蝸桿與渦輪嚙合，蝸桿驅動渦輪；所述差速器包括齒輪架、半軸齒輪和行星齒，所述齒輪架設置在渦輪的內部，行星齒均勻固定設置在齒輪架上，所述渦輪與齒輪架外端卡接，渦輪轉動帶動行星齒轉動，所述行星齒與半軸齒輪嚙合，行星齒轉動帶動半軸齒輪轉動，所述行星齒的軸轉動方向與半軸齒輪軸轉動方向相互垂直，所述渦輪插套在差速器左右半軸齒輪的齒輪架上，左右齒輪架相互配合連接，差速器內部包括三個行星齒，三個行星齒呈120度指向分布，所述差速器中間留有軸孔，變速軸插套在軸孔內分別連接左右輸出的半軸齒輪；所述控制模塊設置于電機輸出端面內，控制模塊與電機輸出端面固定連接；所述控制模塊上設置有控制模塊保護罩，所述控制模塊保護罩將電機輸出軸和控制模塊共同保護在電機的輸出端面內。

優選的，所述電機設置在渦輪外部，電機的輸出端與聯軸器固定連接，所述蝸桿套接在聯軸器，所述蝸桿為圓柱形，所述圓柱形蝸桿的一端靠近端面處設置有凸起環，所述設置有凸起環的端面向內凹陷為套筒狀，套筒深度為8~12mm，套筒內部設置有螺紋，蝸桿的含有凸起環端面與聯軸器螺紋連接，所述蝸桿上設置螺紋，通過螺紋蝸桿與渦輪嚙合；所述渦輪為圓環形，圓環的外表面上設置有與蝸桿嚙合的斜向齒輪，渦輪的轉動軸方向與蝸桿的轉動軸方向相互垂直，所述渦輪的圓環的內表面上設置有凸起，每個凸起均與與渦輪內表面圓滑過渡，所述凸起沿圓周方向均勻設置，每兩個凸起的中軸線與圓心所成的夾角為40°。