[實用新型]一種船用發動機的燃油泵彈簧

有效

• 申請號: 201821355055.4
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208702985U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 羅永江
• 申請（專利權）人: 重慶江都機械制造廠
• 主分類號: F16F1/04
• 分類號: F16F1/04
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 霍春月

本實用新型涉及彈簧技術領域，尤其為一種船用發動機的燃油泵彈簧，包括彈簧本體，所述彈簧本體上開設有兩個呈中心對稱的環形槽，所述彈簧本體上還設有保護裝置，所述保護裝置包括設置在每個所述環形槽內的連接筒，每個所述連接筒內均開設有通孔，且每個所述連接筒均套設在所述環形槽上，其中一個所述連接筒上安裝有連接塊，另一個所述連接筒上安裝有兩個相互對稱的固定板，兩個所述固定板之間設有轉軸。本實用新型通過設置的環形槽，將連接筒套設在環形槽內，另外通過設置的保護裝置，保證彈簧本體只能在一定程度內被拉長，以及在一定程度內被壓縮，解決了一般發動機的燃油泵彈簧在長時間使用之后，容易發生變形的問題。

技術領域

本實用新型涉及彈簧技術領域，具體為一種船用發動機的燃油泵彈簧。

背景技術

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機)。發動機上一般安裝有燃油泵，而燃油泵中安裝有彈簧，而一般發動機的燃油泵彈簧在長時間使用之后，容易發生變形，造成其性能降低，影響船的整體性能。鑒于此，我們提出一種船用發動機的燃油泵彈簧。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船用發動機的燃油泵彈簧，以解決上述背景技術中提出的一般發動機的燃油泵彈簧在長時間使用之后，容易發生變形問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種船用發動機的燃油泵彈簧，包括彈簧本體，所述彈簧本體上開設有兩個呈中心對稱的環形槽，所述彈簧本體上還設有保護裝置；

所述保護裝置包括設置在每個所述環形槽內的連接筒，每個所述連接筒內均開設有通孔，且每個所述連接筒均套設在所述環形槽上，其中一個所述連接筒上安裝有連接塊，另一個所述連接筒上安裝有兩個相互對稱的固定板，兩個所述固定板之間設有轉軸，所述連接塊的一端安裝有伸縮桿，所述伸縮桿上套設有過渡桿，所述過渡桿上套設有套筒，所述套筒的內部設有空腔，所述空腔的腔壁上安裝有擋環，所述套筒上還安裝有固定塊，且所述固定塊與兩個所述固定板之間通過轉軸轉動連接。

優選的，所述通孔的孔徑大于所述環形槽的內徑且小于所述環形槽的外徑。

優選的，所述伸縮桿的末端安裝有限位盤。

優選的，所述過渡桿的內部開設有圓形孔，且所述圓形孔與外界相連通，所述圓形孔的孔壁上開設有凹槽，且所述限位盤的部分盤體位于所述凹槽內。

優選的，所述過渡桿的末端設有鋼珠。

優選的，所述鋼珠位于所述空腔內，所述擋環的中央位置處開設有通孔，且所述鋼珠的直徑大于所述擋環內的通孔的孔徑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置的環形槽，將連接筒套設在環形槽內，在彈簧本體被拉長的時候，由于伸縮桿、過渡桿以及套筒的長度有限，可以保證彈簧本體只能在一定程度內被拉長，另外在彈簧本體被壓縮的時候，伸縮桿會收縮進過渡桿內，進一步的，過渡桿會收縮入套筒內，而套筒的長度是恒定的，保證彈簧本體在被壓縮到一定長度的時候即不能再繼續壓縮，上述過程實現對彈簧本體的保護，解決了一般發動機的燃油泵彈簧在長時間使用之后，容易發生變形，造成其性能降低，影響船的整體性能的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體視圖；

圖2為本實用新型彈簧本體的立體視圖；

圖3為本實用新型保護裝置的立體視圖；

圖4為本實用新型保護裝置的爆炸圖；

圖5為本實用新型過渡桿的截面圖；