[實(shí)用新型]一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821354441.1
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208650936U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅永江
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶江都機(jī)械制造廠
• 主分類號: F01L1/46
• 分類號: F01L1/46;F01M9/10
• 代理公司: 北京中索知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640
• 代理人: 霍春月

1.一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧，包括氣門彈簧本體(1)，其特征在于：所述氣門彈簧本體(1)的一端設(shè)有氣門彈簧座(11)，所述氣門彈簧座(11)靠近所述氣門彈簧本體(1)的一側(cè)設(shè)有卡接柱(111)，所述卡接柱(111)的外表面設(shè)有若干凸起(112)，且每個(gè)所述凸起(112)均與所述卡接柱(111)的外表面緊密焊接，所述卡接柱(111)的一側(cè)緊密焊接有擠壓柱(113)，所述氣門彈簧本體(1)內(nèi)設(shè)有套筒(2)，所述套筒(2)的頂面設(shè)有通孔(21)，且所述通孔(21)貫穿所述套筒(2)的頂壁，所述套筒(2)的外表面設(shè)有若干漏油孔(22)，且每個(gè)所述漏油孔(22)均貫穿所述套筒(2)的側(cè)壁，所述套筒(2)內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧(23)，所述復(fù)位彈簧(23)內(nèi)設(shè)有蓄油海綿(231)，且所述蓄油海綿(231)與所述復(fù)位彈簧(23)的內(nèi)壁緊密貼合，所述套筒(2)位于所述通孔(21)的一側(cè)設(shè)有限位擋板(3)，所述限位擋板(3)的一側(cè)緊密焊接有支撐柱(31)，所述支撐柱(31)遠(yuǎn)離所述限位擋板(3)的一端設(shè)有活塞(311)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧，其特征在于：所述卡接柱(111)的直徑與所述氣門彈簧本體(1)的內(nèi)徑相適配，且所述卡接柱(111)通過所述凸起(112)與所述氣門彈簧本體(1)卡接配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧，其特征在于：所述套筒(2)的直徑與所述氣門彈簧本體(1)的內(nèi)徑相適配，且所述套筒(2)與所述氣門彈簧本體(1)套接配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧，其特征在于：所述擠壓柱(113)的直徑與所述復(fù)位彈簧(23)的內(nèi)徑相適配，且所述擠壓柱(113)與所述復(fù)位彈簧(23)套接配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧，其特征在于：所述通孔(21)的直徑與所述支撐柱(31)的直徑相適配，所述支撐柱(31)穿過所述通孔(21)，且所述活塞(311)與所述套筒(2)的內(nèi)壁緊密貼合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧，其特征在于：所述凸起(112)設(shè)有4-6個(gè)，且呈環(huán)形等間距排列。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧，其特征在于：所述漏油孔(22)設(shè)有20-50個(gè)，且呈矩陣式排列。