[實(shí)用新型]一種便于檢測(cè)彈簧彈力的檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821352587.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN208606977U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海安東洋彈簧有限公司
• 主分類號(hào): G01M5/00
• 分類號(hào): G01M5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種便于檢測(cè)彈簧彈力的檢測(cè)裝置，包括底座、第一擋板、滑道、連接板和定滑輪，所述底座前端設(shè)置有第一彈簧、第二彈簧、第三彈簧和待檢彈簧，且第一彈簧上端連接有第二彈簧，所述待檢彈簧上端連接有第三彈簧，且待檢彈簧設(shè)置在第一彈簧左側(cè)，同時(shí)第一彈簧下端和待檢彈簧下端均與底座相連接，所述第一擋板設(shè)置在底座上，且第一擋板設(shè)置在第一彈簧后方，同時(shí)第一擋板內(nèi)設(shè)置有第二擋板，所述第一擋板側(cè)面和第二擋板側(cè)面均設(shè)置有插銷孔。該便于檢測(cè)彈簧彈力的檢測(cè)裝置，設(shè)置有連接板，當(dāng)連接板發(fā)生傾斜，且傾斜程度超過誤差值，則待檢彈簧不符合標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及彈簧技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于檢測(cè)彈簧彈力的檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

彈簧減振效果好，共振領(lǐng)域小，使用壽命長(zhǎng)，成本低，還有良好的耐寒性，優(yōu)良的氣密性，防水性，是減振的最佳選擇，而彈簧彈力的檢測(cè)裝置是檢測(cè)出彈簧彈力是否達(dá)標(biāo)的裝置。

目前在進(jìn)行彈簧的彈力檢測(cè)時(shí)，大多分為兩種方式，一種是人工直接進(jìn)行檢測(cè)，另一種是采用較為復(fù)雜的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，前者無(wú)法檢測(cè)出彈簧參數(shù)，后者則較為麻煩，且使用起來成本較高。因此，需要一種便于檢測(cè)彈簧彈力的檢測(cè)裝置來改善上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于檢測(cè)彈簧彈力的檢測(cè)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前在進(jìn)行彈簧的彈力檢測(cè)時(shí)，大多分為兩種方式，一種是人工直接進(jìn)行檢測(cè)，另一種是采用較為復(fù)雜的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，前者無(wú)法檢測(cè)出彈簧參數(shù)，后者則較為麻煩，且使用起來成本較高的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于檢測(cè)彈簧彈力的檢測(cè)裝置，包括底座、第一擋板、滑道、連接板和定滑輪，所述底座前端設(shè)置有第一彈簧、第二彈簧、第三彈簧和待檢彈簧，且第一彈簧上端連接有第二彈簧，所述待檢彈簧上端連接有第三彈簧，且待檢彈簧設(shè)置在第一彈簧左側(cè)，同時(shí)第一彈簧下端和待檢彈簧下端均與底座相連接，所述第一擋板設(shè)置在底座上，且第一擋板設(shè)置在第一彈簧后方，同時(shí)第一擋板內(nèi)設(shè)置有第二擋板，所述第一擋板側(cè)面和第二擋板側(cè)面均設(shè)置有插銷孔，且插銷孔內(nèi)設(shè)置有插銷，所述滑道設(shè)置在第二擋板上，且滑道上設(shè)置有刻度線，所述連接板兩端分別卡在2個(gè)滑道內(nèi)，且連接板與第二彈簧上端和第三彈簧上端相連接，同時(shí)連接板上端設(shè)置有繩子，所述定滑輪設(shè)置在第二擋板上端，且定滑輪上繞有繩子。

優(yōu)選的，所述第一彈簧結(jié)構(gòu)、第二彈簧結(jié)構(gòu)和第三彈簧結(jié)構(gòu)均相同，且第一彈簧尺寸、第二彈簧尺寸和第三彈簧尺寸均相等。

優(yōu)選的，所述第一擋板與第二擋板構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且第一擋板高度大于第二擋板高度。

優(yōu)選的，所述連接板與滑道構(gòu)成滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，且連接板長(zhǎng)度小于滑道外側(cè)壁之間的間距。

優(yōu)選的，所述連接板幾何中心點(diǎn)位于繩子軸心線上，且繩子到第二彈簧上端距離等于繩子到第三彈簧上端距離。

優(yōu)選的，所述繩子與定滑輪構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且定滑輪設(shè)置有兩個(gè)，同時(shí)繩子長(zhǎng)度大于第一擋板高度加第二擋板高度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該便于檢測(cè)彈簧彈力的檢測(cè)裝置，

(1)設(shè)置有繩子、第二彈簧、第三彈簧、第一彈簧和待檢彈簧，拉動(dòng)繩子，連接板拉動(dòng)第二彈簧和第三彈簧，使第二彈簧拉動(dòng)第一彈簧以及第三彈簧拉動(dòng)待檢彈簧，當(dāng)連接板發(fā)生傾斜，且傾斜程度超過誤差值，則待檢彈簧不符合標(biāo)準(zhǔn)；

(2)設(shè)置有刻度線，讀出連接板在刻度線上的數(shù)值，再通過計(jì)算，可算出待檢彈簧的參數(shù)，方便對(duì)待檢彈簧參數(shù)的計(jì)算；

(3)設(shè)置有第二擋板、第一擋板、插銷和插銷孔，根據(jù)需要測(cè)量待檢彈簧的高度來調(diào)節(jié)第二擋板在第一擋板內(nèi)的長(zhǎng)度，再將插銷插入插銷孔，以固定住第二擋板，以方便人們拉動(dòng)繩子以及更準(zhǔn)確的測(cè)出待檢彈簧的壓縮比，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。

附圖說明