[實用新型]一種門鉸鏈總成

有效

• 申請號: 201821350427.4
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN209891910U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 張光磊;張光金;姜偉健
• 申請（專利權）人: 山東德泰機械制造集團有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02;E05D5/10;E05D5/12
• 代理公司: 11548 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種門鉸鏈總成，包括門鉸鏈和固定件，所述門鉸鏈末端設有連接端一，所述固定件上設有連接端二，所述連接端一和所述連接端二通過連接件和固定螺栓固定連接，所述固定件上設有螺紋塊。本實用新型通過將連接件的連接桿插入連接端二的通孔內，并將錐形桿插入連接端一的錐形孔內，連接端一內的限位孔對錐形孔進行限位，將固定螺栓穿過固定孔和連接孔，最終于與錐形孔內錐形桿上的螺栓孔三連接，將墊片放入連接件的墊片固定桿上，連接完畢后，將門鉸鏈和固定件分別通過螺栓孔一和螺栓孔二固定，從而實現了對門鉸鏈和固定件的固定。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種門鉸鏈總成。

背景技術

目前，現有車門是通過上、下鉸鏈與限位器共同實現車門開啟關閉，或者上下鉸鏈總成增加彈簧實現車門開啟、車門開度限位等功能，采用這兩種方式的結構復雜，車門布置開發困難、拆裝不便，零件多、成本較高。

實用新型內容

本實用新型提出了一種門鉸鏈總成。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種門鉸鏈總成，包括門鉸鏈和固定件，所述門鉸鏈末端設有連接端一，所述固定件上設有連接端二，所述連接端一和所述連接端二通過連接件和固定螺栓固定連接，所述固定件上設有螺紋塊。

進一步的，所述門鉸鏈包括第一固定塊、弧面段一、直線段一、弧面段二、弧面段三、直線段二、直線段三、連接端一，所述第一固定塊與弧面段一固定連接，所述弧面段一、直線段一、弧面段二、弧面段三、直線段二、直線段三依次固定連接，所述直線段三與連接端一固定連接。

進一步的，所述第一固定塊上設有若干螺栓孔一。

進一步的，所述連接端一包括錐形孔、限位孔、連接孔、固定孔，所述連接端一內部錐形孔、限位孔、連接孔、固定孔依次貫通連接。

進一步的，所述固定件二包括固定板二、連接板、連接端二、螺紋塊、螺栓孔二所述固定板二前端固定有連接板，所述連接板末端設有連接端二，所述固定板二上設有若干螺栓孔，所述連接板上固定有螺紋塊。

進一步的，所述螺栓孔設有4個。

進一步的，所述連接件包括連接桿、墊片固定桿、端軸、錐形桿，所述端軸、墊片固定桿、連接桿、錐形桿依次連接，所述錐形桿中心設有螺栓孔三，所述錐形桿插入所述連接端一的錐形孔內，所述固定螺栓穿過固定孔、連接孔和限位孔與錐形孔內錐形桿上的螺栓孔三連接。

有益之處：本實用新型通過將連接件的連接桿插入連接端二的通孔內，并將錐形桿插入連接端一的錐形孔內，連接端一內的限位孔對錐形孔進行限位，將固定螺栓穿過固定孔和連接孔，最終于與錐形孔內錐形桿上的螺栓孔三連接，將墊片放入連接件的墊片固定桿上，連接完畢后，將門鉸鏈和固定件分別通過螺栓孔一和螺栓孔二固定，從而實現了對門鉸鏈和固定件的固定。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中連接端一與連接端二連接式的剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型的左視結構示意圖；

圖4為本實用新型圖1中門鉸鏈的結構示意圖；

圖5為本實用新型圖1中門鉸鏈的主視結構示意圖；

圖6為本實用新型圖1中門鉸鏈的俯視結構示意圖；

圖7為本實用新型圖6中B-B的剖視結構示意圖；

圖8為本實用新型圖1中固定件的俯視結構示意圖；

圖9為本實用新型圖1中固定件的右視結構示意圖。