[實用新型]一種重柴汽車底盤測功機

有效

• 申請號: 201821349006.X
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN208721409U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 常醒
• 申請（專利權）人: 河南萬國科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 侯立曼

本實用新型公開了一種重柴汽車底盤測功機，包括外殼，所述外殼的內部一側安裝有電渦流測功器，所述電渦流測功器的末端嚙合有變速齒輪，所述變速齒輪的上端嚙合有主滾動輪，所述主滾動輪的下方嵌合有從動輪，所述主滾動輪和從動輪之間安裝有抬升機，所述外殼的內部另一側安裝有小飛輪，所述小飛輪的一側連接有大飛輪，且大飛輪的一端和主滾動輪相連接。本實用新型中，在主滾動輪和從動輪的外表面設有摩擦塊，以便增加主滾動輪和從動輪對輪胎的摩擦，從而使實驗結果更加精確，同時在抬升機的底部兩側設有平衡桿，以便穩定抬升機的升降，使汽車在實驗過程中，不會發生傾斜，從而避免數據偏差，影響實驗結果。

技術領域

本實用新型涉及底盤測功機領域，特別涉及一種重柴汽車底盤測功機。

背景技術

底盤測功機是用于汽車整車動力學性能檢測的關鍵設備，底盤測功機可以用來測試汽車動力性能，和室外道路實驗相比，在底盤測功機上進行車輛實驗，具有安全性較高，和重復性實驗的優點。

現有的汽車底盤測功機的制動裝置，一般都是一根橫梁，直接固定于舉升裝置的舉升架上，同時在橫梁兩端分別安裝一塊制動板，當舉升裝置升起時，橫梁上的制動板與滾筒，親密接觸通過，制動板與滾筒之間的摩擦力，自動滾筒，但是，由于舉升裝置的作用力平均分攤到兩塊制動板上，作用于滾筒上的制動力偏小，使制動裝置對滾筒的制動效果差。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種重柴汽車底盤測功機。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種重柴汽車底盤測功機，包括外殼，所述外殼的內部一側安裝有電渦流測功器，所述電渦流測功器的末端嚙合有變速齒輪，所述變速齒輪的上端嚙合有主滾動輪，所述主滾動輪的下方嵌合有從動輪，所述主滾動輪和從動輪之間安裝有抬升機，所述外殼的內部另一側安裝有小飛輪，所述小飛輪的一側連接有大飛輪，且大飛輪的一端和主滾動輪相連接，所述主滾動輪和從動輪的外表面設有摩擦塊。

優選的，所述抬升機由托板和千斤頂組成，且托板的底部兩端連接平衡桿，所述平衡桿的底端設有固定板，且主滾動輪和從動輪嵌合在固定板上。

優選的，所述大飛輪和小飛輪相對立的一側均安裝有電離合器，并且兩個離合器相互連接。

優選的，所述外殼的頂部上安裝有卡扣，所述卡扣上靠近從動輪的一側設有螺桿。

優選的，所述托板的頂部粘貼有橡膠片，并且橡膠片上刻蝕有摩擦紋。

優選的，所述主滾動輪和從動輪的數量為兩個，且兩個主滾動輪之間連接有連軸器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該重柴汽車底盤測功機，在主滾動輪和從動輪的外表面設有摩擦塊，以便增加主滾動輪和從動輪對輪胎的摩擦，使汽車的動力傳輸更加精細減少損耗，從而使實驗結果更加精確，同時在抬升機的底部兩側設有平衡桿，以便平衡抬升機的上升和下降，保證汽車的穩定性，使汽車在實驗過程中，不會發生傾斜，從而避免數據偏差，影響實驗結果，效果比較明顯。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種重柴汽車底盤測功機的透視圖；

圖2為本實用新型提出的一種重柴汽車底盤測功機的抬升機結構圖；

圖3為本實用新型提出的一種重柴汽車底盤測功機的圖。

圖中：1、電渦流測功器；2、變速齒輪；3、主滾動輪；4、連軸器；5、外殼；6、從動輪；7、抬升機；8、大飛輪；9、小飛輪；10、摩擦塊；11、固定板；12、平衡桿；13、千斤頂；14、螺桿；15、卡扣；16、托板。

具體實施方式