[實用新型]一種觸發式電子防盜鎖有效
| 申請號: | 201821348735.3 | 申請日: | 2018-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN209469146U | 公開(公告)日: | 2019-10-08 |
| 發明(設計)人: | 張書亮;涂文軍;鄒江磊;楊先明;許艷梅;呂金美;逄東慶 | 申請(專利權)人: | 煙臺三環鎖業集團股份有限公司 |
| 主分類號: | E05B55/00 | 分類號: | E05B55/00;E05B59/00;E05B47/00;E05B3/00;E05B15/00;E05B15/10;E05B63/04;E05B17/00 |
| 代理公司: | 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 呂靜 |
| 地址: | 264000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 觸發板 斜舌組件 呆舌 本實用新型 電子防盜鎖 觸發點 觸發端 觸發式 鎖止端 上鎖 滑動預定距離 觸發機構 滑動安裝 鎖體底板 用戶體驗 預定距離 自動上鎖 脫開 觸發 解鎖 聯動 鎖體 鎖止 斜舌 把手 關門 體內 伸出 鑰匙 安全 | ||
本實用新型涉及一種觸發式電子防盜鎖,其特征在于:括同時聯動于斜舌組件和呆舌組件的觸發板,所述觸發板滑動安裝于鎖體底板上,且具有由斜舌組件觸發的觸發端,以及用于將呆舌組件鎖止于鎖體內的鎖止端;所述斜舌組件尾部具有一觸發點,當斜舌完全伸出時,該觸發點能夠作用于觸發板的觸發端并使觸發板滑動預定距離,該預定距離應滿足觸發板另一端的鎖止端脫開呆舌組件并對其進行解鎖。本實用新型通過在斜舌組件和呆舌組件之間設置觸發機構,實現關門時鎖體自動上鎖,用戶體驗好,減少出門時通過鑰匙或把手上鎖的繁瑣,并且安全可靠,降低出門時忘記上鎖的安全風險。
技術領域
本實用新型涉及一種防盜鎖,特別是一種觸發式電子防盜鎖,屬于鎖具技術領域。
背景技術
隨著鎖具逐步向智能化方向發展,鎖具的開啟方式也越來越多樣,例如現在行業內廣泛使用的密碼、刷卡、指紋、虹膜等方式,因其具有的操作簡單靈活,受到用戶的青睞,逐漸取代了傳統鑰匙開鎖的繁瑣方式。但是鎖具的上鎖方式還仍然停留在鑰匙上鎖或者上提把手上鎖的方式上,不僅操作繁瑣,而且存在出門忘記上鎖的安全隱患。除此之處,現有的普通防盜鎖因鎖體寬度和厚度較大,并不適用于鋁型材防盜門,自彈鎖體鑰匙扭矩過大,不便于老人和小孩操作,因此一種關門自動觸發上鎖的鎖具具有很好的發展優勢。
目前市面上存在一些電子觸發式鎖,雖然解決了手動上鎖的繁瑣,但存在一定的安全風險,電子觸發機構受外界影響比較大,工作不可靠。本文描述的機械觸發式防盜鎖安全性高、體驗好,應用前景廣闊。
發明內容
本實用新型旨在提供一種觸發式電子防盜鎖,該防盜鎖在關門時能夠實現鎖體自動上鎖,用戶體驗好,減化出門時上鎖的操作過程,并且安全可靠,降低出門時忘記上鎖的安全風險。
本實用新型采用的技術方案如下:
一種觸發式電子防盜鎖,安裝于門體上,通過鎖體鎖舌的伸縮,與門框鎖扣板的舌槽相配合,以實現鎖體的開閉;包括安裝于鎖體內部的主鎖板、斜舌組件和呆舌組件,其特殊之處在于:
還包括同時聯動于斜舌組件和呆舌組件的觸發板,所述觸發板滑動安裝于鎖體底板上,且具有由斜舌組件觸發的觸發端,以及用于將呆舌組件鎖止于鎖體內的鎖止端;
所述斜舌組件尾部具有一觸發點,當斜舌完全伸出時,該觸發點能夠作用于觸發板的觸發端并使觸發板滑動預定距離,該預定距離應滿足觸發板另一端的鎖止端脫開呆舌組件并對其進行解鎖。
所述主鎖板由驅動單元帶動其在鎖體內作往復線性移動,根據移動方向的不同,具有鎖止位置和解鎖位置;所述主鎖板開設有兩個45°導向斜邊,分別用于與斜舌組件和呆舌組件的導向軸滑動配合;從而在主鎖板滑動的過程中,能夠同時聯動斜舌組件和呆舌組件伸縮;在所述主鎖板的兩個45°導向斜邊的一端設有鎖止直槽,當導向軸落入該鎖止直槽內時,主鎖板鎖止,斜舌和呆舌伸出無法回縮至鎖體內部。
所述驅動單元根據驅動方式的不同包括有把手驅動單元、鑰匙驅動單元和電驅動單元;對應的,所述主鎖板上還分別具有把手撥動部、電動開啟控制端和鑰匙開啟控制部。
所述把手驅動單元包括由把手扭轉驅動的把手撥塊、套裝于把手撥塊且隨之同步轉動的主鎖板撥片,所述主鎖板撥片與所述主鎖板上的把手撥塊部相抵接;從而實現把手驅動主鎖板滑動;
因主鎖板采用45°導向斜邊,在鑰匙開啟時產生的扭矩會產生較大的解鎖阻力,為此在空轉鎖芯與主鎖板之間配置有鑰匙解鎖減速機構,所述鑰匙解鎖減速機構包括空轉鎖芯上的鎖芯齒輪、與鎖芯齒輪相嚙合的第一齒輪、與所述第一齒輪同軸的第二齒輪,與第二齒輪嚙合傳動的第三齒輪,以及與第三齒輪同軸的第四齒輪,其中鎖芯齒輪與第一齒輪用于一級減速,第二齒輪與第三齒輪用于二級減速,最終由第四齒輪將扭矩傳遞給固定于主鎖板上的齒條,進而通過減速齒條帶動主鎖板滑動;
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