[實用新型]一種硅油風(fēng)扇離合器軸承密封結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821348732.X | 申請日: | 2018-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN208764141U | 公開(公告)日: | 2019-04-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 呂建敏;楊恢豪;賈紅玲 | 申請(專利權(quán))人: | 韶關(guān)東南軸承有限公司 |
| 主分類號: | F16C33/58 | 分類號: | F16C33/58;F16C33/78 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102 | 代理人: | 羅曉林 |
| 地址: | 512000 廣東省韶關(guān)市武*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 密封唇體 剛性骨架 軸承內(nèi)圈 軸承外圈 密封唇 支撐體 硅油風(fēng)扇離合器軸承 柔性密封體 密封結(jié)構(gòu) 支撐 密封蓋 套接 軸承技術(shù)領(lǐng)域 軸承密封結(jié)構(gòu) 本實用新型 密封效果 垂直的 兩側(cè)壁 封蓋 側(cè)面 | ||
本實用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種硅油風(fēng)扇離合器軸承密封結(jié)構(gòu),包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈和設(shè)于軸承內(nèi)圈、軸承外圈之間的密封蓋,軸承內(nèi)圈、軸承外圈靠近密封蓋的側(cè)面的一端均設(shè)有缺口,缺口的底部設(shè)有一凹槽;密封蓋包括剛性骨架和設(shè)于剛性骨架上的柔性密封體,柔性密封體包括第一密封唇體、第二密封唇體,剛性骨架包括兩相互垂直的第一支撐部、第二支撐部,第一支撐部的末端套接有第一密封唇體,第二支撐部的末端套接有第二密封唇體,第二密封唇體包括密封唇本體和兩分別連接于密封唇本體上的第一支撐體,兩第一支撐體與密封唇本體連接呈“Y”字形,兩第一支撐體分別與缺口的兩側(cè)壁抵接連接。本軸承密封結(jié)構(gòu)密封效果優(yōu)良。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種硅油風(fēng)扇離合器軸承密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
根據(jù)發(fā)動機(jī)的熱狀況隨時對其冷卻強(qiáng)度加以調(diào)節(jié)就顯得十分重要了。在風(fēng)扇帶輪與冷卻風(fēng)扇之間裝置硅油風(fēng)扇離合器,是實現(xiàn)這種調(diào)節(jié)的方法之一。風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速是考慮在使用條件最惡劣時保證發(fā)動機(jī)不過熱的條件下設(shè)計的,因此,在車輛通常行駛過程中,應(yīng)該把風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速控制在適當(dāng)范圍內(nèi),這樣才能降低噪聲,提高發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性。對于發(fā)動機(jī)驅(qū)動的風(fēng)扇,通常使用風(fēng)扇離合器控制其轉(zhuǎn)速。離合器內(nèi)部封有粘性流體(硅油),靠其剪切粘力傳遞轉(zhuǎn)矩。
由于硅油風(fēng)扇離合器的側(cè)面工作環(huán)境充滿了硅油,硅油風(fēng)扇離合器的軸承要求能夠?qū)栌推鸬胶芎玫拿芊庑Ч员苊夤栌托孤┯绊戯L(fēng)扇離合器的正常工作,此外良好的密封性對于維持軸承的良好潤滑具有重要意義。現(xiàn)在的硅油風(fēng)扇軸承的密封性能還有待提高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種密封效果優(yōu)良的硅油風(fēng)扇離合器軸承密封結(jié)構(gòu)。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供一種硅油風(fēng)扇離合器軸承密封結(jié)構(gòu),包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈和設(shè)于所述軸承內(nèi)圈、軸承外圈之間的密封蓋,所述軸承內(nèi)圈、軸承外圈靠近所述密封蓋的側(cè)面的一端均設(shè)有缺口,所述缺口的底部設(shè)有一凹槽;
所述密封蓋包括剛性骨架和設(shè)于所述剛性骨架上的柔性密封體,所述柔性密封體包括第一密封唇體、第二密封唇體,所述剛性骨架包括兩相互垂直的第一支撐部、第二支撐部,所述第一支撐部與所述軸承內(nèi)圈的軸線相互平行,所述第一支撐部靠近所述軸承外圈設(shè)置,所述第一支撐部的末端套接有第一密封唇體,所述第二支撐部的末端套接有第二密封唇體,所述第二密封唇體靠近所述軸承內(nèi)圈設(shè)置,所述第二密封唇體包括密封唇本體和兩分別連接于所述密封唇本體上的第一支撐體,兩所述第一支撐體與所述密封唇本體連接呈“Y”字形,兩所述第一支撐體分別與所述缺口的兩側(cè)壁抵接連接,兩所述第一支撐體位于所述凹槽的上方。
作為優(yōu)選方案,所述第二支撐部靠近所述軸承內(nèi)圈的末端向遠(yuǎn)離所述軸承內(nèi)圈的端面彎折延伸,所述密封唇本體沿著所述第二支撐部的末端延伸使得所述密封蓋中部向所述軸承內(nèi)圈的端面突起。
作為優(yōu)選方案,所述密封唇本體遠(yuǎn)離所述軸承內(nèi)圈端面的方向上上還連接有第二支撐體,所述第二支撐體向著所述軸承內(nèi)圈的方向傾斜延伸。
作為優(yōu)選方案,所述第一密封唇體卡接連接于所述軸承外圈的凹槽內(nèi)。
作為優(yōu)選方案,所述剛性骨架為鋼材質(zhì)。
本實用新型提供一種硅油風(fēng)扇離合器軸承密封結(jié)構(gòu),利用在軸承內(nèi)圈、軸承外圈之間設(shè)置密封蓋來提高密封性能,相比于以往通過直接設(shè)置的密封圈來形成擋圈密封的結(jié)構(gòu),本實用新型的密封蓋能夠利柔性密封體在軸承側(cè)向受到硅油壓力時,與軸承側(cè)向貼合的更加緊密,進(jìn)而保證密封的穩(wěn)定性,同時,本實用新型的密封蓋結(jié)構(gòu)簡單、定位牢固,生產(chǎn)成本低。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例中一種硅油風(fēng)扇離合器軸承密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型實施例中一種硅油風(fēng)扇離合器軸承密封結(jié)構(gòu)的密封蓋結(jié)構(gòu)示意圖;
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