[實(shí)用新型]一種纜繩防脫裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821348223.7
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN208855828U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉虎;金濤;韋有猛
• 申請（專利權(quán)）人: 連云港步升機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B63B21/08
• 分類號(hào): B63B21/08
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 葉樹明

本實(shí)用新型公開了一種纜繩防脫裝置，包括安裝基座、夾板、旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)螺母和保護(hù)殼，所述安裝基座的上方安置有主架，且主架的內(nèi)側(cè)安裝有夾緊彈簧，所述夾板安置在夾緊彈簧的左側(cè)，且夾緊彈簧的內(nèi)側(cè)安裝有纏繞桿，所述纏繞桿的上方貫穿有固定孔，且固定孔的下方連接有固定環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)螺母固定在固定環(huán)的底部，所述保護(hù)殼安裝在主架的右側(cè)，且保護(hù)殼的右側(cè)連接有轉(zhuǎn)手，所述轉(zhuǎn)手的上方貫穿有限位桿，所述保護(hù)殼的內(nèi)部安裝有鋸齒齒輪條，且鋸齒齒輪條的內(nèi)側(cè)安置有傳動(dòng)齒輪，所述主架的左側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸。該纜繩防脫裝置設(shè)置有限位桿，可以防止纜繩在船舶的拉力下從纏繞桿上脫落下而造成船舶的飄動(dòng)，降低了船舶發(fā)生事故的可能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及纜繩技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種纜繩防脫裝置。

背景技術(shù)

纜繩具備抗拉、抗沖擊、耐磨損、柔韌輕軟等性能，用于系結(jié)船舶的多股繩索,要求具備抗拉、抗沖擊、耐磨損、柔韌輕軟等性能，纜繩防脫裝置是在船舶停靠時(shí)對船舶纜繩進(jìn)行固定來防止其脫落，可以將船舶固定在岸邊，防止船舶順著水流飄走的一種裝置。

市場上的纜繩防脫裝置纏繞時(shí)間長，工作人員工作量大，纏繞的牢固性不強(qiáng)，容易發(fā)生脫落的問題，為此，我們提出一種可快速纏繞，提高纜繩纏繞牢固性的纜繩防脫裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種纜繩防脫裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的纜繩防脫裝置纏繞時(shí)間長，工作人員工作量大，纏繞的牢固性不強(qiáng)，容易發(fā)生脫落的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種纜繩防脫裝置，包括安裝基座、夾板、旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)螺母和保護(hù)殼，所述安裝基座的上方安置有主架，且主架的內(nèi)側(cè)安裝有夾緊彈簧，所述夾板安置在夾緊彈簧的左側(cè)，且夾緊彈簧的內(nèi)側(cè)安裝有纏繞桿，所述纏繞桿的上方貫穿有固定孔，且固定孔的下方連接有固定環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)螺母固定在固定環(huán)的底部，所述保護(hù)殼安裝在主架的右側(cè)，且保護(hù)殼的右側(cè)連接有轉(zhuǎn)手，所述轉(zhuǎn)手的上方貫穿有限位桿，所述保護(hù)殼的內(nèi)部安裝有鋸齒齒輪條，且鋸齒齒輪條的內(nèi)側(cè)安置有傳動(dòng)齒輪，所述主架的左側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸的左側(cè)連接有副架，所述副架的底部連接有平衡塊。

優(yōu)選的，所述夾緊彈簧與主架構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)，且夾緊彈簧與主架之間為固定連接。

優(yōu)選的，所述纏繞桿通過轉(zhuǎn)手與主架構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)手通過限位桿與主架構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)螺母的形狀為圓臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，且固定環(huán)外部的齒紋結(jié)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)螺母內(nèi)部的齒紋結(jié)構(gòu)相吻合。

優(yōu)選的，所述鋸齒齒輪條與主架之間緊密貼合，且鋸齒齒輪條與主架之間為粘接連接。

優(yōu)選的，所述平衡塊的形狀為半球狀結(jié)構(gòu)，且副架與平衡塊之間為螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該纜繩防脫裝置設(shè)置有旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)螺母，在夾緊彈簧自身的彈性作用下，帶動(dòng)夾板對纜繩進(jìn)行固定，防止了纜繩從裝置上脫落，使得裝置對纜繩固定的保障能力提高，可以防止船舶發(fā)生移動(dòng)而增加工作人員的勞作量，降低了工作人員的搜索船舶的風(fēng)險(xiǎn)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)螺母可以用固定環(huán)將纜繩固定住，防止在纏繞桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候，纜繩從纏繞桿上脫落而造成裝置對纜繩防脫的失敗，增加了裝置在使用過程中的可靠性，使得裝置可以為船舶的穩(wěn)定停靠提供有力的支持，通過轉(zhuǎn)手的使用減少了人工纏繞的勞作強(qiáng)度，減輕了工作人員的勞作量，使得纏繞纜繩的時(shí)間損耗可以得到降低，加快了工作速度，同時(shí)限位桿可以防止纜繩在船舶的拉力下從纏繞桿上脫落下而造成船舶的飄動(dòng)，降低了船舶發(fā)生事故的可能，提高了裝置的可靠性，鋸齒齒輪條可以防止傳動(dòng)齒輪在纜繩對纏繞桿造成拉動(dòng)的時(shí)候，降低轉(zhuǎn)手發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的可能，防止了纜繩的脫落，降低了船舶受損的幾率，減少了維修船舶的時(shí)間消耗和經(jīng)濟(jì)損失，通過旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，將副架打開，可以將裝置進(jìn)行側(cè)著安裝，副架可以對裝置進(jìn)行支撐，為裝置提供支點(diǎn)，增加了裝置的安裝牢固性，半球形的平衡塊可以適應(yīng)大多數(shù)復(fù)雜的路面，為裝置的安裝提供更多的選擇，提高了裝置的使用范圍。

附圖說明