[實用新型]吊帶式機場航站樓用高阻燃環保輻照交聯安全纜

有效

• 申請號: 201821341615.0
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN209029152U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 高振軍;李金堂;劉煥新;葉金龍;許煉;胡承偉;孟憲偉
• 申請（專利權）人: 浙江萬馬股份有限公司
• 主分類號: H01B7/29
• 分類號: H01B7/29;H01B7/295;H01B7/18;H01B7/22
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;韓斐

本實用新型涉及一種吊帶式機場航站樓用高阻燃環保輻照交聯安全纜，解決了現有技術的不足，技術方案為：包括若干根纜芯和若干吊帶，每根纜芯均包括有導體、內防火層和絕緣層，所述導體的外側包設有內防火層，所述內防火層的外側包設有絕緣層，所述吊帶均由若干鋼絞芯絞合構成，所述的纜芯和吊帶均包設在高阻燃包帶內，所述高阻燃包帶內的空隙處填設有阻燃填充物，所述高阻燃包帶的外側包設有外防火層，所述外防火層的外側包設有外護套，所述內防火層為平均搭蓋率大于8%的重疊搭蓋繞包雙層云母帶，所述外防火層為皺紋銅金屬層，所述外護套為耐腐蝕無鹵低煙阻燃聚烯烴護套。

技術領域

本實用新型涉及一種電纜，具體涉及一種吊帶式機場航站樓用高阻燃環保輻照交聯安全纜。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，人們的出行量不斷增加，作為比較方便快捷的飛機成了人們出行的首選。然而我國現有機場已經無法滿足人們出行的需求，根據國辦（2016）38號文件，國務院辦公廳關于促進通用航空業發展的指導意見到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，2017年底，通用機場僅有300多個。除了在建或擴建的北京、青島、成都、大連、貴陽、廈門等機場外，還有100多個機場建設項目正在籌備中。這就導致航站樓用電纜需求量增大。可是近年來由電氣引起的火災逐年增多，而其中由于電線電纜原因所引發的火災占相當大的比例。隨著人們對電纜阻燃與火災事故的認識加深，有關部門對電纜防火、阻燃等特性的要求也越來越高，不僅要求電纜線路具有高的可靠性，而且必須考慮它對周圍環境的安全性。特別是機場航站樓這類比較重要的公共環境，對電纜阻燃防火性能有著更高的要求。如何提高電纜線路的可靠性、防止電氣火災的發生、阻止火勢的蔓延、最大限度地減少人員的傷亡和生命財產的損失，這是人們一直在不斷探索的課題。

目前普通的阻燃線纜（電壓等級：0.6/1kV、1.8/3kV，芯數2芯、3芯、4芯、5芯、3+1芯、4+1芯、3+2芯等；截面范圍：1.5～1000mm²）多采用化學交聯。由于化學交聯，交聯度不高，在一定程度上影響線纜的電氣性能和機械性能，而且為了提高電纜的各項性能還要在其中添加各類添加劑也帶來了過氧化物交聯方法中過氧化物分解的問題。同時含鹵素的絕緣和護套材料如聚氯乙烯、氯丁橡膠等燃燒中會放出大量的有毒鹵化氫氣體， 使火災被困人員吸入而死亡，造成“二次災害”。據分析，很多的火災原因是電線電纜燃燒或者蔓延造成的，而火災中有超過70％的死亡人數是因為吸入了鹵素化合物燃燒產生的有毒煙氣窒息而死的。因此用戶急需尋找一種，既能保證較高的阻燃性、機械性能和電氣性能的同時又具有良好的環保性能的線纜作為普通阻燃電纜的代替品，市場前景良好。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述現有技術存在公共環境，對電纜阻燃防火性能有著高要求。電纜線路的可靠性及抗拉強度尚有缺陷的問題，提供一種吊帶式機場航站樓用高阻燃環保輻照交聯安全纜。