[實用新型]一種公路橋梁用腳手架

有效

• 申請號: 201821333189.6
• 申請日: 2018-08-18
• 公開（公告）號: CN208844432U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 金偉英
• 申請（專利權）人: 吳江市明港道橋工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務所(特殊普通合伙) 32268
• 代理人: 許希富

1.一種公路橋梁用腳手架，包括頂板(1)和支撐塊(2)，其特征在于：所述頂板(1)的底部連接有支撐塊(2)，所述頂板(1)共設置有兩個，且兩個所述頂板(1)平行，所述支撐塊(2)共設置有六個，三個所述支撐塊(2)連接在左側頂板(1)的底部，且另三個所述支撐塊(2)連接在右側頂板(1)的底部，所述支撐塊(2)的底部連接有連接柱(3)，所述連接柱(3)的底部外側連接有限位塊(4)，且連接柱(3)的底部連接有豎桿(5)，所述豎桿(5)的表面連接有卡箍(6)，所述卡箍(6)共設置有四個，且四個所述卡箍(6)等分豎桿(5)，所述卡箍(6)的側面連接有橫桿(7)，所述豎桿(5)與橫桿(7)呈十字形，且豎桿(5)的底部連接有底座(8)，所述底座(8)固定在地面頂部，所述頂板(1)的一側連接有夾板(9)，所述夾板(9)呈“L”形，所述夾板(9)共設置有兩個，且兩個所述夾板(9)分別連接在兩個頂板(1)的一端，兩個所述頂板(1)之間連接有站立板(10)，所述站立板(10)的底部與三個連接柱(3)連接。

2.根據權利要求1所述的一種公路橋梁用腳手架，其特征在于：所述卡箍(6)包括凸起塊(60)、凹陷塊(61)、左半圓槽(62)、卡孔(63)、卡柱(64)、右半圓槽(65)、松緊孔(66)、橫向卡圈(67)、凹槽(68)和螺母(69)，所述凸起塊(60)的外側連接有凹陷塊(61)，且凸起塊(60)的下方連接有左半圓槽(62)，所述凹陷塊(61)的下方連接有右半圓槽(65)，所述左半圓槽(62)的底部連接有卡孔(63)，所述卡孔(63)的左側轉動連接有卡柱(64)，所述右半圓槽(65)的中部設置有松緊孔(66)，且右半圓槽(65)的右側連接有橫向卡圈(67)，所述橫向卡圈(67)的左側設置有凹槽(68)，且橫向卡圈(67)的右側設置有螺母(69)，所述凹槽(68)與螺母(69) 位于同一水平位置。

3.根據權利要求1所述的一種公路橋梁用腳手架，其特征在于：所述橫桿(7)包括外殼(71)、防水層(72)、緩沖圈(73)和鋼柱(74)，所述外殼(71)的內部設置有防水層(72)，所述防水層(72)通過強力熱熔膠粘貼在外殼(71)的內壁，且防水層(72)的內部設置有緩沖圈(73)，所述緩沖圈(73)的內部設置有鋼柱(74)，所述鋼柱(74)通過緩沖圈(73)與防水層(72)連接。

4.根據權利要求1所述的一種公路橋梁用腳手架，其特征在于：所述豎桿(5)包括桿體(51)、金屬柱(52)、凸起螺紋(53)和柱底(54)，所述桿體(51)的底部中間連接有金屬柱(52)，所述金屬柱(52)的表面設置有凸起螺紋(53)，且金屬柱(52)的底部設置有柱底(54)，所述金屬柱(52)與柱底(54)一體制造。

5.根據權利要求1所述的一種公路橋梁用腳手架，其特征在于：所述豎桿(5)的內部構件與橫桿(7)相同，所述橫桿(7)通過豎桿(5)表面設置的卡箍(6)與豎桿(5)固定連接，且橫桿(7)與豎桿(5)呈垂直狀態，所述橫桿(7)的直徑為三厘米，所述豎桿(5)的直徑為三厘米。

6.根據權利要求2所述的一種公路橋梁用腳手架，其特征在于：所述凸起塊(60)和凹陷塊(61)通過長釘穿過凸起塊(60)和凹陷塊(61)中部的通孔轉動連接，所述卡柱(64)共設置有兩個，另一個所述卡柱(64)連接在螺母(69)的中間，且另一個卡柱(64)與螺母(69)轉動連接。

7.根據權利要求3所述的一種公路橋梁用腳手架，其特征在于：所述外殼(71)的厚度為零點五厘米，所述鋼柱(74)使用實心碳鋼制造，且鋼柱(74)的直徑為一厘米，所述緩沖圈(73)通過熱熔固定在防水層(72)和鋼柱(74)之間。

8.根據權利要求4所述的一種公路橋梁用腳手架，其特征在于：所述金屬柱(52)的直徑為兩厘米，所述凸起螺紋(53)的寬為零點二厘米，且凸起螺紋(53)的形狀呈螺旋形。