[實(shí)用新型]托盒升降輸送部分

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821329147.5
• 申請(qǐng)日: 2018-08-17
• 公開（公告）號(hào): CN209065335U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都松川雷博機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/06
• 分類號(hào): B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 成都天嘉專利事務(wù)所(普通合伙) 51211
• 代理人: 蘇丹

本申請(qǐng)屬于食品加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)需人工參與的托盒升降輸送部分，包括至少兩根相互交叉設(shè)置的第一升降撐桿和第二升降撐桿，兩根升降撐桿的交叉處相互活動(dòng)連接，兩根升降撐桿的上端設(shè)置有升降基座，所述升降基座兩端設(shè)置有同步帶輪，輸送同步帶套接在同步帶輪上，所述同步帶輪與電機(jī)輸出端相連。本申請(qǐng)的升降輸送部分能起到抬升托盒高度的作用，這樣的設(shè)置能夠保證升降輸送機(jī)構(gòu)與生產(chǎn)線上的其他輸送機(jī)構(gòu)相互配合。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)屬于食品加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)需人工參與的托盒升降輸送部分。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的湯圓類速凍食品在生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中，需要對(duì)于加工成型后的食品進(jìn)行速凍，速凍完成的最終成品進(jìn)行打包。但是現(xiàn)有的食品生產(chǎn)線中，由于冷凍庫(kù)的開入口較高，而生產(chǎn)線上的各個(gè)成型設(shè)備的出口較低，則需要人為將盛滿食品的托盤放在通往冷凍庫(kù)入口的主輸送線上，每條生產(chǎn)線必須有多名工人來(lái)負(fù)責(zé)托盤的取、放動(dòng)作，增加了人力成本的同時(shí)，也對(duì)食品衛(wèi)生安全帶來(lái)了一定的影響。

現(xiàn)有專利也提供了食品運(yùn)輸中的升降功能，如專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201420789507.5，申請(qǐng)日為20141215，名稱為“一種單向鏈條循環(huán)升降機(jī)自動(dòng)設(shè)備”的實(shí)用新型專利，其技術(shù)方案為：本實(shí)用新型涉及一種單向鏈條循環(huán)升降機(jī)自動(dòng)設(shè)備，包括機(jī)架、升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)、升降鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、柔性運(yùn)輸帶、自動(dòng)輸送帶系統(tǒng)。升降鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架內(nèi)的左、右內(nèi)側(cè)。四件柔性運(yùn)輸帶設(shè)置在機(jī)架內(nèi)。四件柔性運(yùn)輸帶等間距分布連接在環(huán)鏈條上可隨環(huán)鏈條或作水平上、下位置移動(dòng)，或豎直作上、下往返移動(dòng)。升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架下部的右側(cè)。升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)升降鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)柔性運(yùn)輸帶水平上升或下降運(yùn)動(dòng)。自動(dòng)輸送帶系統(tǒng)位于在機(jī)架的前側(cè)包括自動(dòng)輸入線和自動(dòng)輸出線，兩條線上下布置。

上述專利雖然能夠?qū)崿F(xiàn)托盒的上升或者下降動(dòng)作，但是在食品生產(chǎn)線上，其升降運(yùn)動(dòng)不能適用于湯圓類速凍食品的生產(chǎn)線中。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，現(xiàn)在特別提出一種適用于湯圓類速凍食品生產(chǎn)線的托盒升降輸送部分。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果，本申請(qǐng)的技術(shù)方案如下：

一種托盒升降輸送部分，其特征在于：包括至少兩根相互交叉設(shè)置的第一升降撐桿和第二升降撐桿，兩根升降撐桿的交叉處相互活動(dòng)連接，兩根升降撐桿的上端設(shè)置有升降基座，所述升降基座兩端設(shè)置有同步帶輪，輸送同步帶套接在同步帶輪上，所述同步帶輪與電機(jī)輸出端相連。

所述升降基座下方固定有第一導(dǎo)向桿，所述第一導(dǎo)向桿上套接有第一導(dǎo)套，第一升降撐桿的上部與第一導(dǎo)套相連；所述第二升降撐桿上部與升降基座下方相連，所述第二升降撐桿下部與第二導(dǎo)套相連，所述第二導(dǎo)套活動(dòng)套接在第二導(dǎo)向桿上，所述第一導(dǎo)向桿兩端分別和第一固定板和第二固定板固定相連，所述第二固定板套接在第二導(dǎo)套上且與第二升降撐桿下部相連，所述第二固定板上設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)輸出部分與第二固定板通過(guò)螺母副相連，所述螺母副套接在滾珠絲杠上。

所述升降基座上設(shè)置有支撐叉條，所述支撐叉條為固定或伸縮式結(jié)構(gòu)。支撐叉條可以在托盒離開同步帶時(shí)，提供一定的支撐力，避免出現(xiàn)托盒傾斜下墜的情況。

托盒升降輸送機(jī)構(gòu)的工作原理：

具體而言，當(dāng)托盒進(jìn)入到升降部分后，托盒首先會(huì)輸送至同步帶上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)同步帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)同步帶進(jìn)行傳輸，托盒被傳輸至同步帶上后，根據(jù)實(shí)際需求，升降部分將托盒的高度進(jìn)行提升，電機(jī)帶動(dòng)螺母副和第二固定板在滾珠絲杠上運(yùn)動(dòng)，從而使得第一升降支撐桿上部和第二升降支撐桿下部各自沿第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿做水平運(yùn)動(dòng)，由于第一升降支撐桿下部和第二升降支撐桿上部各自均與其他結(jié)構(gòu)固定相連，且第一升降支撐桿中部和第二升降支撐桿中部為活動(dòng)連接，所以當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)上述結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)第一升降支撐桿和第二升降支撐桿上端升降基座的高度上升和下降。

托盒升降輸送部分的優(yōu)點(diǎn)在于：