[實用新型]一種摩托車冰雪天用防滑鏈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821328896.6
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN208827500U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設計）人: 鄭恩其;彭睿;周琴
• 申請（專利權）人: 鄭恩其
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 杭州知瑞知識產權代理有限公司 33271
• 代理人: 陳俊

本實用新型提供一種摩托車冰雪天用防滑鏈，涉及摩托車防滑鏈技術領域。該摩托車冰雪天用防滑鏈，包括鏈條本體和懸掛裝置，鏈條本體包括連接塊、連接桿和卡蓋，連接塊包括連接架，連接架的正表面上開設有第一三角通孔。該摩托車冰雪天用防滑鏈，通過連接塊、卡蓋和固定桿的配合，壓三角卡齒，將卡蓋取下，連接桿受到第一彈簧的張力，使連接桿在第一三角通孔孔和第二三角通孔內彈出，將連接架和固定片分離，同理取出距離確定的連接塊上的連接桿，將固定片插入連接架中，通過連接板將連接桿本體插入第一三角通孔和第二三角通孔擠壓第一彈簧，按壓三角卡齒，將卡蓋蓋上，人工可以直接進行將防滑鏈進行截取，截取特別的方便。

技術領域

本實用新型涉及摩托車防滑鏈技術領域，具體為一種摩托車冰雪天用防滑鏈。

背景技術

摩托車是生活中一種常見的交通工具，我國的冬天大部分地區(qū)都有下雪天氣，摩托車的輪子較細，外圈使橡膠材質，在冰雪地特別容易的打滑，導致行車不安全，現在的都用防滑鏈來防止輪胎打滑。

現在基本的防滑鏈都是套在輪胎上，或者在輪胎的外側進行固定，防滑鏈不平整，在使用時時，輪胎在寒冷天氣，橡膠比較硬，容易爆胎，市場買回來的防滑鏈，除非好的摩托車，或者定制的防滑鏈，不需要截取，一般買回來了需要進行截取，在截取時，很麻煩，需要借助工具來截取，特別的麻煩。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種摩托車冰雪天用防滑鏈，解決了現有的摩托車冰雪天用防滑鏈截取麻煩的問題。

技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種摩托車冰雪天用防滑鏈，包括鏈條本體和懸掛裝置，所述鏈條本體包括連接塊、連接桿和卡蓋，所述連接塊包括連接架，所述連接架的正表面上開設有第一三角通孔，所述連接架的底部固定安裝有齒條，所述連接架的頂部固定安裝有橡膠片，所述連接架遠離第一三角通孔的一端固定安裝有固定片，所述固定片上開設有第二三角通孔，所述連接架的正表面上固定安裝有卡筒，所述連接架內壁的左側固定安裝有第一彈簧，所述連接桿包括連接桿本體，所述連接桿本體的正表面固定安裝有連接板，所述卡蓋包括卡蓋本體，所述卡蓋本體內壁的后表面固定安裝有支撐架，所述支撐架內壁的正表面固定安裝有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定安裝有第二彈簧，所述第二彈簧的頂部固定安裝有三角卡齒，所述懸掛裝置包括矩形塊，所述矩形塊的正表面上卡設矩形槽所述矩形槽內壁的頂部活動連接有螺紋轉桿，所述矩形塊內部活動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的左側固定安裝有壓桿，所述壓桿的頂部固定安裝有防滑墊，所述壓桿的左側固定安裝有第三彈簧，所述第三彈簧的左側固定安裝有壓板，所述矩形塊的左側固定安裝有限位塊，所述矩形塊的頂部固定安裝有連接環(huán)，所述連接環(huán)的內部活動連接有掛鉤，所述掛鉤包括柱體，所述柱體的內部通過螺栓活動連接有擋柱，所述柱體內壁的頂部固定安裝有斜板，所述斜板的底部固定安裝有第四彈簧，所述柱體的頂部固定安裝有拉鉤，所述掛鉤的底部通過鋼絲繩活動連接有鏈鉤。

進一步的，所述第一三角通孔和第二三角通孔規(guī)格相同，所述連接桿成三角狀，所述連接桿和第一三角通孔和第二三角通孔相匹配。

進一步的，所述三角卡齒的數目為兩個，兩個所述三角卡齒相背分布在支撐塊的上下兩側，兩個所述三角卡齒相對的一側均固定安裝有兩個第二彈簧。

進一步的，所述固定片和連接架的卡孔大小相適配，所述固定片上的第二三角通孔和連接架上的第一三角通孔的位置對應。

進一步的，所述螺紋轉桿上的螺紋和螺紋桿上的螺紋相嚙合，所述螺紋轉桿上的螺紋和螺紋桿上的螺紋規(guī)格相同。

進一步的，所述卡筒上開設有與三角卡齒相匹配的通孔，且兩個通孔左右對稱排列。

進一步的，所述柱體的左側開設有與擋柱相匹配的條形通孔，所述拉鉤內壁的左側開設有與擋柱相匹配的卡槽。

進一步的，所述支撐架和卡筒的大小相匹配，所述支撐架的左右兩側開設有與三角卡齒相匹配的通孔。