[實用新型]一種汽輪發電機聯軸器結構的疲勞試驗裝置

有效

• 申請號: 201821327780.0
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208596041U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 賈朋剛;李景;文道維;吳雙輝;劉玉鑫;趙鵬
• 申請（專利權）人: 哈爾濱電機廠有限責任公司
• 主分類號: G01M13/022
• 分類號: G01M13/022
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種汽輪發電機聯軸器結構的疲勞試驗裝置，由聯軸器、圓鍵、第一卡具和第二卡具組成。聯軸器內圓面和第一卡具外圓面有鍵槽，第一卡具插入聯軸器后打入圓鍵可以實現過盈配合。聯軸器與第二卡具通過法蘭連接，第二卡具的法蘭盤頂住圓鍵和第一卡具實現整個測試裝置的穩固，第二卡具內部有凹槽可以減輕裝置的重量。第一卡具的上夾持端和第二卡具的下夾持端與疲勞機相連，可以對該裝置進行疲勞試驗。本實用新型結構簡單、操作方便、成本低、實用性強，實現了一種汽輪發電機聯軸器結構的疲勞性能試驗。

技術領域：

本實用新型涉及一種汽輪發電機聯軸器結構的疲勞試驗裝置，是一種能夠實現汽輪發電機聯軸器模擬連接結構的疲勞性能測試的試驗裝置。

背景技術：

汽輪發電機聯軸器與轉子主軸的連接是通過過盈配合實現的，聯軸器被加熱后套裝到主軸上，冷卻后再用機加工方法在聯軸器與主軸接觸界面開鍵槽，圓鍵經液氮冷凍后插入鍵槽。聯軸器是火電機組的重要連接件，疲勞破壞是其主要破壞形式。一些電站的汽輪發電機聯軸器失效給電站生產和安全造成極大危險，而目前無法對聯軸器連接結構整體的疲勞性能進行測試。因此，開發一種汽輪發電機聯軸器結構的疲勞試驗裝置成為必要。

發明內容：

本實用新型提供了一種能夠實現汽輪發電機聯軸器結構疲勞性能測試的試驗裝置。該裝置模擬實際工況下的聯軸器連接結構，實現了圓鍵連接過盈配合的聯軸器連接結構的整體疲勞性能試驗。

本實用新型的技術方案是：

一種汽輪發電機聯軸器結構的疲勞試驗裝置，由聯軸器(1)、圓鍵(2)、第一卡具(3)和第二卡具(4)組成，采用圓鍵(2)實現聯軸器(1)與第一卡具(3)配合，采用法蘭連接實現聯軸器(1)與第二卡具(4)配合。

所述的聯軸器(1)的內圓面有對稱分布的六個第一鍵槽(5)，聯軸器(1)的上法蘭盤(6)有上法蘭孔(7)，第一卡具(3)的外圓面有對稱分布的六個第二鍵槽(8)，第一卡具(3)插入聯軸器(1)后打入圓鍵 (2)實現過盈配合，第一卡具(3)的上夾持端(9)被夾持于疲勞試驗機。

所述的一種汽輪發電機聯軸器結構的疲勞試驗裝置，第二卡具(4)的下法蘭盤(10)有下法蘭孔(11)，聯軸器(1)與第二卡具(4)通過法蘭連接，第二卡具(4)的下法蘭盤(10)頂住圓鍵(2)和第一卡具(3) 實現該疲勞試驗裝置的穩固，第二卡具(4)內部有凹槽(12)，第二卡具 (4)的下夾持端(13)被夾持于疲勞試驗機。

技術效果

本實用新型實現了汽輪發電機聯軸器結構的扭轉疲勞和旋轉彎曲疲勞性能測試，為汽輪發電機聯軸器實體的壽命設計和強度計算提供重要參考數據。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是聯軸器的結構示意圖。

圖3是第一卡具的結構示意圖。

圖4是第二卡具的結構示意圖。

圖5是圖2的A向視圖。

圖6是圖3的B向視圖。

圖7是圖4的C向視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述:

如1圖所示，一種汽輪發電機聯軸器結構的疲勞試驗裝置，該裝置包括：聯軸器1、圓鍵2、第一卡具3和第二卡具4。第一卡具3插入聯軸器 1后打入圓鍵2可以實現過盈配合。聯軸器1與第二卡具4通過法蘭連接，第二卡具4的下法蘭盤10頂住圓鍵2和第一卡具3實現該疲勞試驗裝置的穩固。

如2圖所示，聯軸器1的內圓面有對稱分布的六個第一鍵槽5，聯軸器1的上法蘭盤6有上法蘭孔7。