[實用新型]一種半掛車車架總成

有效

• 申請號: 201821325992.5
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208698875U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 歐德發;劉悅;孛建國;李濤
• 申請（專利權）人: 湖北歐陽聚德汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/20
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 李曉貝;李佳怡

本實用新型公開了一種半掛車車架總成，涉及半掛車技術領域，其包括底盤車架和設置在底盤車架上的底板，底盤車架包括兩邊縱梁、兩邊橫梁、兩主梁和若干貫穿梁；其中，兩邊縱梁和兩邊橫梁組成框架結構；兩主梁均縱向設置，且主梁的兩端分別與兩邊橫梁連接；兩主梁相對開設有若干第一減重孔和若干供貫穿梁穿過的貫穿孔；各貫穿梁均橫向設置，且貫穿梁的兩端通過對應的貫穿孔穿過兩主梁后，分別與兩邊縱梁連接；底板由若干滾壓板拼接組成，滾壓板的兩側分別向下豎直彎折形成折邊部，其中一折邊部向外水平彎折形成用于防水的擋邊部；每相鄰的兩滾壓板中，一滾壓板的折邊部抵壓在另一滾壓板的擋邊部上。

技術領域

本實用新型涉及半掛車技術領域，具體來講是一種半掛車車架總成。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

現有的半掛車車架總成存在以下缺陷：

1、在滿足車身強度要求的前提下，一般車身都較重。

2、底板一般為整體平鋪，安裝繁瑣且一般不具備防水功能。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種半掛車車架總成，其具有重量輕輕、強度高等特點，且底板安裝方便，能夠防水。

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：一種半掛車車架總成，包括底盤車架和設置在底盤車架上的底板，所述底盤車架包括兩邊縱梁、兩邊橫梁、兩主梁和若干貫穿梁；其中，兩邊縱梁和兩邊橫梁組成框架結構；兩主梁均縱向設置，且主梁的兩端分別與兩邊橫梁連接；兩主梁相對開設有若干第一減重孔和若干供貫穿梁穿過的貫穿孔；各貫穿梁均橫向設置，且貫穿梁的兩端通過對應的貫穿孔穿過兩主梁后，分別與兩邊縱梁連接；所述底板由若干滾壓板拼接組成，所述滾壓板的兩側分別向下豎直彎折形成折邊部，其中一折邊部向外水平彎折形成用于防水的擋邊部；每相鄰的兩滾壓板中，一滾壓板的折邊部抵壓在另一滾壓板的擋邊部上。

進一步改進在于：各滾壓板均縱向設置，且均勻分布在兩邊縱梁之間。

進一步改進在于：所述貫穿梁穿過兩主梁貫穿孔的位置為凹陷部。

進一步改進在于：所述貫穿梁開設有若干第二減重孔。

進一步改進在于：所述主梁的前端為鵝頸部，主梁的后端為收縮部。

本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型中，主梁的兩端分別與兩邊橫梁連接；兩主梁相對開設有若干第一減重孔和若干供貫穿梁穿過的貫穿孔；各貫穿梁均橫向設置，且貫穿梁的兩端通過對應的貫穿孔穿過兩主梁后，分別與兩邊縱梁連接。利用減重孔配合輕型型材制成的貫穿梁，不僅能減輕車身重量，而且強度非常高。

2、本實用新型中，底板由若干滾壓板拼接組成，所述滾壓板的兩側分別向下豎直彎折形成折邊部，其中一折邊部向外水平彎折形成用于防水的擋邊部；每相鄰的兩滾壓板中，一滾壓板的折邊部抵壓在另一滾壓板的擋邊部上。拼接形成的底板自帶防水槽，其具有超輕、強度高等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中半掛車車架總成的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實用新型實施例中貫穿梁的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例中底板的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例中滾壓板的結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例中滾壓板的拼接示意圖。