[實用新型]汽車發動機分離軸承精密導向套

有效

• 申請號: 201821320525.3
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208858772U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 蔡益新
• 申請（專利權）人: 常州鑫潤豐東熱處理工程有限公司
• 主分類號: F16C29/04
• 分類號: F16C29/04
• 代理公司: 常州知融專利代理事務所(普通合伙) 32302
• 代理人: 路向南

本實用新型涉及汽車配件的技術領域，尤其是一種汽車發動機分離軸承精密導向套，具有導向套本體，導向套本體的內壁中部水平開設環狀凹槽，環狀凹槽內沿圓周方向嵌入式設置若干第一鋼珠；環狀凹槽的上部位于導向套本體內壁上沿高度方向設置若干正旋凹槽，正旋凹槽內嵌入式設置第二鋼珠；環狀凹槽的下部位于導向套本體內壁上沿高度方向設置若干反旋凹槽，反旋凹槽內嵌入式設置若干第三鋼珠；導向套本體外壁上沿高度方向垂直設置若干凸條。該汽車發動機分離軸承精密導向套，結構簡單，減少了傳遞間隙，提高傳遞效率，降低磨損，提高整體導向套的使用壽命，保證汽車發動機的平穩使用，便于廣泛使用和推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件的技術領域，尤其是一種汽車發動機分離軸承精密導向套。

背景技術

隨著社會的不斷發展，汽車行業得到了快速的發展。汽車的零部件很多，其中汽車發動機分離軸承是重要的組成部分。分離軸承的平穩使用離不開導向套。目前用于汽車發動機分離軸承的導向套都是簡單的套筒結構，在長時間的使用過程中發現，其導向性不佳，究其原因在于其間隙過大，導致其磨損嚴重，導向套需要定期的更換，造成了原材料的浪費，也不方便人們的使用；而且導向套本身剛性差，還常常出現變形現象導致導向套提前報廢，給人們的使用帶來了很大的煩惱，不能滿足人們實際使用的需要。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中存在的問題，提供一種汽車發動機分離軸承精密導向套，結構簡單，減少了傳遞間隙，提高傳遞效率，降低磨損，提高整體導向套的使用壽命，保證汽車發動機的平穩使用，便于廣泛使用和推廣。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車發動機分離軸承精密導向套，具有導向套本體，所述的導向套本體的內壁中部水平開設環狀凹槽，所述的環狀凹槽內沿圓周方向嵌入式設置若干第一鋼珠；所述的環狀凹槽的上部位于導向套本體內壁上沿高度方向設置若干正旋凹槽，所述的正旋凹槽內嵌入式設置第二鋼珠；所述的環狀凹槽的下部位于導向套本體內壁上沿高度方向設置若干反旋凹槽，所述的反旋凹槽內嵌入式設置若干第三鋼珠；所述的導向套本體外壁上沿高度方向垂直設置若干凸條。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述的若干凸條和導向套本體為一體結構，可以增強整體導向套本體的剛性，提高其使用壽命。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述的導向套本體端面上沿圓周方向設置若干螺紋連接孔，可以方便安裝人員通過螺紋連接孔來進行裝卸。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述的正旋凹槽之間的間距為5～10mm，保證其間隙均勻性，提高受力均勻性，提高傳動導向性能。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述的反旋凹槽之間的間距為5～10mm，保證其間隙均勻性，提高受力均勻性，提高傳動導向性能。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的汽車發動機分離軸承精密導向套，結構簡單，減少了傳遞間隙，提高傳遞效率，降低磨損，提高整體導向套的使用壽命，保證汽車發動機的平穩使用，便于廣泛使用和推廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的端面結構示意圖；

圖3是本實用新型導向套本體內壁展開的結構示意圖。

附圖中的標號為：1、導向套本體；2、環狀凹槽；3、第一鋼珠；4、正旋凹槽；5、第二鋼珠；6、反旋凹槽；7、第三鋼珠；8、凸條；9、螺紋連接孔。

具體實施方式