[實(shí)用新型]一種渦輪增壓器的管路總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821320301.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208870690U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 董阿能;徐林;陳哲 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧波泰爾汽車(chē)部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02B39/14 | 分類號(hào): | F02B39/14;F01M11/02 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 龍洋 |
| 地址: | 315145 浙江省寧*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 渦輪增壓器 回油管路 進(jìn)油管路 鐵氟龍管 柔性管 不銹鋼管 電阻焊接 管路總成 焊接過(guò)程 互相連接 激光焊接 抗震能力 法蘭片 剛性管 穩(wěn)固性 總成本 擊穿 回油 漏油 發(fā)動(dòng)機(jī) 震動(dòng) 保證 | ||
1.一種渦輪增壓器的管路總成,其特征在于,包括:進(jìn)油管路以及回油管路,
所述進(jìn)油管路包括第一進(jìn)油管、第二進(jìn)油管以及連接管,所述第一進(jìn)油管的一端延伸至第一法蘭片的第一通孔,并與所述第一法蘭片連接,所述第一進(jìn)油管的另一端與所述連接管的一端連接,所述連接管的另一端與所述第二進(jìn)油管的一端連接,所述第二進(jìn)油管的另一端連接有第二法蘭片,所述第二法蘭片上設(shè)置有兩個(gè)直徑不同的管口;
所述回油管路由多節(jié)剛性管以及多節(jié)柔性管互相連接構(gòu)成,所述回油管路的一端與所述第二法蘭片連接,另一端延伸至第三法蘭片的第三通孔,并與所述第三法蘭片連接,所述回油管路的兩端都為剛性管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器的管路總成,其特征在于,所述第一進(jìn)油管、第二進(jìn)油管以及所述剛性管為不銹鋼管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器的管路總成,其特征在于,所述進(jìn)油管路的管徑小于所述回油管路管徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器的管路總成,其特征在于,所述連接管的兩端分別設(shè)置有連接部,所述連接管的兩端通過(guò)所述連接部與所述第一進(jìn)油管以及第二進(jìn)油管連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種渦輪增壓器的管路總成,其特征在于,所述連接管為鐵氟龍管,所述鐵氟龍管的管徑大于所述第一進(jìn)油管、第二進(jìn)油管的管徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器的管路總成,其特征在于,所述柔性管為波紋管。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種渦輪增壓器的管路總成,其特征在于,所述柔性管的兩端采用激光焊或電阻焊與所述剛性管連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器的管路總成,其特征在于,所述第二法蘭片兩側(cè)分別設(shè)置有螺栓孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器的管路總成,其特征在于,所述連接管靠近所述第一法蘭片,遠(yuǎn)離所述第二法蘭片。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器的管路總成,其特征在于,所述柔性管設(shè)置于所述回油管路的彎折處。
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F02B39-04 ..機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置;可變傳動(dòng)比的驅(qū)動(dòng)裝置
F02B39-08 ..非機(jī)械式驅(qū)動(dòng)裝置,如具有可變傳動(dòng)比的流體傳動(dòng)裝置





