[實用新型]一種控制臂襯套及車體

有效

• 申請號: 201821319957.2
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208812910U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 張瑛;郎錫澤;劉士士
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

1.一種控制臂襯套，包括具有連接通孔的襯套內筒、套設在所述襯套內筒的外側的襯套外筒和固定填充在所述襯套外筒與所述襯套內筒之間的彈性隔振體；

其特征在于，在所述彈性隔振體的一端設置有配合件，在所述配合件上設置有與所述連接通孔對應的配合件通孔；

在所述彈性隔振體的端部上設置有隔振體凹部；

在所述配合件上朝向所述隔振體凹部延伸有配合件凸起部，所述配合件凸起部位于所述配合件通孔的一側，所述配合件凸起部至少部分位于所述隔振體凹部內。

2.根據權利要求1所述的控制臂襯套，其特征在于，在所述彈性隔振體的兩端分別設置有所述配合件，兩個所述配合件對稱地布置在所述彈性隔振體的兩端。

3.根據權利要求1所述的控制臂襯套，其特征在于，在所述彈性隔振體的端部間隔地設置有至少兩個隔振體凹部；

在所述配合件上相應地設置有至少兩個所述配合件凸起部；

每個所述配合件凸起部至少部分位于相應的所述隔振體凹部內。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的控制臂襯套，其特征在于，所述隔振體凹部包括凹部底面和靠近所述襯套內筒側的凹部側面；

所述凹部底面、所述凹部側面分別與所述襯套外筒的內表面連接；

所述配合件凸起部包括凸起部底面、靠近所述配合件通孔側的凸起部第一側面和遠離所述配合件通孔側的凸起部第二側面；

所述凸起部第一側面、所述凸起部第二側面分別與所述凸起部底面連接；

所述凸起部底面與所述凹部底面接觸，所述凸起部第一側面與所述凹部側面接觸；

在所述凸起部第二側面與所述襯套外筒的內表面之間具有預設間隙。

5.根據權利要求4所述的控制臂襯套，其特征在于，所述襯套外筒面向所述隔振體凹部側的內表面為第一弧形曲面；

所述凸起部第二側面為第二弧形曲面；

所述第一弧形曲面對應的圓心與所述第二弧形曲面對應的圓心重合。

6.根據權利要求5所述的控制臂襯套，其特征在于，所述配合件包括呈圓環狀的配合件主體，所述配合件通孔設置在所述配合件主體的中部；

所述配合件凸起部連接在所述配合件主體上靠近所述彈性隔振體側；

所述第二弧形曲面與所述配合件主體的外圓周面平齊。

7.根據權利要求6所述的控制臂襯套，其特征在于，在沿著所述襯套內筒的軸向上，所述襯套內筒的長度大于所述彈性隔振體的長度；

所述配合件主體套在所述襯套內筒上；

所述配合件主體與所述彈性隔振體的端部接觸。

8.一種車體，包括副車架和汽車懸架，所述副車架包括車架安裝支座，所述汽車懸架包括控制臂，所述控制臂具有連接套管；

其特征在于，所述控制臂還包括如權利要求1-7中任一項所述的控制臂襯套；

所述連接套管套接在所述控制臂襯套上，所述控制臂襯套通過連接件與所述車架安裝支座連接；

所述連接件穿過所述連接通孔和所述配合件通孔。

9.根據權利要求8所述的車體，其特征在于，所述車架安裝支座包括兩塊相對設置的側板和連接在兩塊所述側板之間的連接板，在兩塊所述側板與所述連接板之間形成有安裝空間；

所述控制臂包括控制臂主體，所述連接套管的外管壁與所述控制臂主體緊固連接；

所述連接套管至少部分位于所述安裝空間內，所述連接件穿過兩塊所述側板，并與兩塊所述側板連接在一起。