[實用新型]車輛行李箱蓋鉸鏈和車輛

有效

• 申請號: 201821318981.4
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN209482964U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 張旭晨;李瑩
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: E05C17/32
• 分類號: E05C17/32;E05F15/53
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車輛行李箱蓋鉸鏈和車輛，其中車輛行李箱蓋鉸鏈包括：行李箱蓋鉸鏈安裝座、行李箱蓋鉸鏈臂和推桿結構。所述行李箱蓋鉸鏈安裝座適于固定在車身上；所述行李箱蓋鉸鏈臂適于與行李箱蓋固定，且所述行李箱蓋鉸鏈臂與所述行李箱蓋鉸鏈安裝座鉸接；所述推桿結構連接在所述行李箱蓋鉸鏈安裝座與所述行李箱蓋鉸鏈臂之間，所述推桿結構用于驅動所述行李箱蓋鉸鏈臂相對所述行李箱蓋鉸鏈安裝座旋轉。該車輛行李箱蓋鉸鏈通過在傳統的行李箱蓋鉸鏈上加裝推桿結構，助力行李箱蓋的開啟，并且可使開啟過程更平穩。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種車輛行李箱蓋鉸鏈和車輛。

背景技術

扭簧式行李箱蓋鉸鏈與拉簧式行李箱蓋是行李箱蓋鉸鏈的兩種主要形式，扭簧較拉簧而言具有成本低、使用品質高等多個優點，但也存在一個缺點，不易在使用扭簧的基礎上增加助力推桿結構，存在改進空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種車輛行李箱蓋鉸鏈，該車輛行李箱蓋鉸鏈通過在傳統的行李箱蓋鉸鏈上加裝推桿結構，助力行李箱蓋的開啟。

本實用新型還提出了一種具有上述車輛行李箱蓋鉸鏈的車輛。

根據本實用新型的實施例的車輛行李箱蓋鉸鏈，包括：行李箱蓋鉸鏈安裝座，所述行李箱蓋鉸鏈安裝座適于固定在車身上；行李箱蓋鉸鏈臂，所述行李箱蓋鉸鏈臂適于與行李箱蓋固定，且所述行李箱蓋鉸鏈臂與所述行李箱蓋鉸鏈安裝座鉸接；推桿結構，所述推桿結構連接在所述行李箱蓋鉸鏈安裝座與所述行李箱蓋鉸鏈臂之間，所述推桿結構用于驅動所述行李箱蓋鉸鏈臂相對所述行李箱蓋鉸鏈安裝座旋轉。

根據本實用新型的實施例的車輛行李箱蓋鉸鏈，該車輛行李箱蓋鉸鏈通過在傳統的行李箱蓋鉸鏈上加裝推桿結構，助力行李箱蓋的開啟，并且可使開啟過程更平穩。

另外，根據實用新型實施例的車輛行李箱蓋鉸鏈，還可以具有如下附加技術特征：

根據本實用新型的一些實施例，所述推桿結構包括：氣撐桿、扭簧連接板和扭簧，所述扭簧連接板與所述行李箱蓋鉸鏈臂鉸接，所述扭簧連接在所述扭簧連接板與所述行李箱蓋鉸鏈臂之間，所述氣撐桿則連接在所述扭簧連接板與所述行李箱蓋鉸鏈安裝座之間。

根據本實用新型的一些實施例，所述行李箱蓋鉸鏈臂包括：固定部及“U”形的連接部，所述固定部與所述行李箱蓋固定連接，且所述固定部連接在所述連接部的一側壁的端部并且向外平直延伸，所述連接部的另一側壁的端部與所述行李箱蓋鉸鏈安裝座鉸接。

根據本實用新型的一些實施例，所述扭簧連接板的一端與所述連接部的另一側壁鉸接，所述扭簧連接在所述扭簧連接板的另一端與所述行李箱蓋鉸鏈安裝座的自由端之間。

根據本實用新型的一些實施例，所述扭簧連接板還具有氣撐桿連接部，所述氣撐桿連接部位于所述扭簧連接板的另一端上，所述氣撐桿連接在所述氣撐桿連接部與所述連接部的另一側壁之間。

根據本實用新型的一些實施例，連接部上與所述氣撐桿連接的位置低于所述扭簧連接板與所述連接部的連接位置。

根據本實用新型的一些實施例，所述氣撐桿的兩端分別設置有安裝球頭，所述氣撐桿通過所述安裝球頭與所述氣撐桿連接部及所述連接部可轉動連接。

根據本實用新型的一些實施例，所述氣撐桿連接部包括多個間隔開設置的安裝孔，所述安裝球頭適于配合在其中任一個所述安裝孔內。

根據本實用新型的一些實施例，所述推桿結構為電推桿，所述電推桿直接連接在所述行李箱蓋鉸鏈安裝座與所述行李箱蓋鉸鏈臂之間。

根據本實用新型另一方面的車輛，包括上述的車輛行李箱蓋鉸鏈。

附圖說明