[實用新型]一種發動機氣門推桿

有效

• 申請號: 201821317550.6
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208718741U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 王彬;王家偉
• 申請（專利權）人: 張家港優佩易動力科技有限公司
• 主分類號: F01L1/14
• 分類號: F01L1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種發動機氣門推桿，包括推桿本體、推桿球頭和推桿尾座。推桿本體包括第一連接柱、第二連接柱、橡膠套、雙頭螺桿；第一連接柱和第二連接柱安裝于雙頭螺桿的兩端；橡膠套呈波紋管狀結構，套設于雙頭螺桿上；橡膠套位于第一連接柱和第二連接柱之間；推桿尾座通過螺紋連接套設安裝于第一連接柱的另一端；推桿球頭包括相互連接固定的球頭本體和球頭柱；連接柱與第二連接柱連接；在球頭本體和第二連接柱上設置有插槽；在球頭本體上插設有散熱片；散熱片環繞球頭本體分布，散熱片的兩端插設于插槽內。本實用新型靈活性好，不易松動，穩定性好，散熱性能好，耐磨損性能好，使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，特別涉及一種發動機氣門推桿。

背景技術

隨著汽車技術的發展以及人們生活水平的提高，汽車的消費量越來越大。過去十年飛速增長的汽車保有量,給人們帶來方便的同時也面臨大規模報廢的困擾。同時,國內工程機械總量己趨于飽和,并逐步進入大規模報廢階段。對發動機的處理是廢棄汽車和工程機械處理的核心,以前對報廢發動機的主要處理方式是回收原材料,這種回收方式對于廢棄發動機的價值來說是微不足道的,且回收發動機原材料的同時會造成能源、資源的浪費和環境的污染。

在發動機領域中，氣門推桿是一個非常重要的零件，氣門推桿在發動機中的作用主要是使進排氣搖臂完成開啟和關閉的換氣過程，使發動機正常運轉。在發動機回收利用過程中，經常需要對氣門推桿進行更換，以保證發動機的正常運轉。現有的氣門推桿種類規格多，每款氣門推桿適用范圍小，同時更換成本高，此外氣門推桿在發動機高速運轉時，動作頻率快，因此，對氣門推桿的穩定性、耐磨損性能和散熱性能要求高。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種發動機氣門推桿，采用活動式安裝的推桿球頭和推桿尾座，長度可調，配合散熱片，解決了氣門推桿存在適用范圍小，更換成本高，穩定性、耐磨損性能和散熱性能差的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種發動機氣門推桿，包括推桿本體、推桿球頭和推桿尾座；所述推桿球頭位于所述推桿本體的一端，所述推桿尾座活動安裝于所述推桿本體的另一端；所述推桿本體包括第一連接柱、第二連接柱、橡膠套、雙頭螺桿；在所述第一連接柱的一端設置有沿所述第一連接柱長度方向向內延伸的第一螺桿孔；在所述第二連接柱的一端設置有沿所述第二連接柱長度方向向內延伸的第二螺桿孔；所述第一連接柱和第二連接柱安裝于所述雙頭螺桿的兩端；所述橡膠套呈波紋管狀結構，套設于所述雙頭螺桿上；所述橡膠套位于所述第一連接柱和第二連接柱之間；所述推桿尾座通過螺紋連接套設安裝于所述第一連接柱的另一端；所述推桿球頭包括相互連接固定的球頭本體和球頭柱；所述連接柱與所述第二連接柱連接；在所述球頭本體和第二連接柱上設置有對應的沿所述第二連接柱長度方向的插槽；在所述球頭本體上插設有散熱片；所述散熱片由鋁材制成，所述散熱片環繞所述球頭本體分布，所述散熱片的兩端插設于所述插槽內。

作為本實用新型的一種優選方案，在所述球頭本體上設置有環形油槽；所述環形油槽為多條，相互間隔設置；在所述環形油槽內填充有潤滑油脂。

作為本實用新型的一種優選方案，在所述球頭柱上設置有沿徑向的定位孔；在所述球頭柱上設置有外螺紋，所述球頭柱通過螺紋擰合安裝于所述第二連接柱上；在所述第二連接柱上設置有沿所述第二連接柱徑向的定位銷；所述定位銷與所述定位孔配合。

作為本實用新型的一種優選方案，在所述散熱片外套設有固定卡環；所述固定卡環對所述散熱片進行箍扎固定。

作為本實用新型的一種優選方案，所述球頭本體由SUJ2鋼制成。