[實用新型]一種掛車與牽引車前后車號牌同車識別系統

有效

• 申請號: 201821307474.0
• 申請日: 2018-08-11
• 公開（公告）號: CN208781398U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 成剛
• 申請（專利權）人: 安徽恒心云數據科技有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 劉曉暉

本實用新型公開一種掛車與牽引車前后車號牌同車識別系統，包括前端路面部分和后端管控室部分，前端路面部份包括正面圖像采集系統以及側面圖像采集系統，正面圖像采集系統包括一組相隔40?50m的交通龍門架，側面圖像采集系統包括設于道路一側并且處于相鄰龍門架之間支架上的雷達測速抓拍一體機，交通龍門架上依次設有抓拍相機、測速雷達、爆閃燈以及補光燈，抓拍相機、測速雷達、爆閃燈以及補光燈于相鄰交通龍門上相對設置，且相鄰龍門架按車道延伸方向分為車頭抓拍點與車尾抓拍點，側面圖像采集系統包括設置于道路一側、在相鄰龍門架之間的支架上的雷達測速抓拍一體機，雷達測速抓拍一體機后端管控室部分包括主機電腦與服務器。

技術領域

本實用新型涉及道路監控技術領域，尤其涉及一種掛車與牽引車前后車號牌同車識別系統。

背景技術

掛車與牽引車(主車)，作為車輛進行管理，都需要上號牌，但車號牌是不相同的，掛車號牌最后一位有一個中文字“掛”。運輸行業實際使用過程中，牽引車(主車)和掛車可以分開，牽引車(主車)與掛車組成一輛車后到達運輸目的地，將掛車分下留在目的地，牽引車(主車)可以與另一輛掛車組成一輛車運往新的目的地，這樣提高了牽引車(主車)運輸的效率。

此種現實情況下，在道路上(特別是高速公路上)掛車發生違法行為或交通事故情況下，目前的違章抓拍卡口均僅是只拍車頭或只拍車尾，如何證明掛車與牽引車(主車)是同一輛車，對加強掛行車管理、違法處置、事故責任認定均有重要現實意義。

因此，利用科技手段實現對掛車與牽引車(主車)的車號牌識別、車型識別，并實現掛車與牽引車(主車)同車識別、取證、認定，對掛車與牽引車(主車)的違法行為或發生或交通事故情況下進行提供取證及認定照片證據，通過對違法車輛的處理，從而達到駕駛人員遵守交通規則、減少交通事故的目的，又不需投入較大的經濟支出的檢測識別系統亟待研究。

實用新型內容

為實現以上目的，本實用新型提供一種掛車與牽引車前后車號牌同車識別系統。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種掛車與牽引車前后車號牌同車識別系統，包括通過交換機連接通信的前端路面部分和后端管控室部分，所述前端路面部份包括正面圖像采集系統以及側面圖像采集系統，所述正面圖像采集系統包括一組相隔40-50m的交通龍門架，所述側面圖像采集系統包括設于道路一側并且處于相鄰龍門架之間支架上的雷達測速抓拍一體機，所述交通龍門架上依次設有抓拍相機、測速雷達、爆閃燈以及補光燈，所述抓拍相機、測速雷達、爆閃燈以及補光燈于相鄰交通龍門上相對設置，且相鄰龍門架按車道延伸方向分為車頭抓拍點與車尾抓拍點，所述側面圖像采集系統包括設置于道路一側、且在相鄰龍門架之間的支架上的雷達測速抓拍一體機，所述雷達測速抓拍一體機所述后端管控室部分包括主機電腦與服務器。

作為進一步說明，所述交通龍門架上設有與下方車道條數相同數量的抓拍相機、測速雷達、爆閃燈以及補光燈。

作為進一步說明，所述抓拍相機、測速雷達、爆閃燈以及補光燈與交換機之間電連接。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比，有以下優點：

本實用新型能夠有效地利用科技手段實現對掛車與牽引車(主車)的車號牌識別、車型識別，并實現掛車與牽引車(主車)同車識別、取證、認定，對掛車與牽引車(主車)的違法行為或發生或交通事故情況下進行提供取證及認定照片證據，通過對違法車輛的處理，讓更多的車輛駕駛人員遵守交通法律法規，從而達到駕駛人員遵守交通規則、減少交通事故的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖；

圖2是本實用新型正面圖像采集安裝結構示意圖；

圖3是本實用新型側面圖像采集系統安裝結構示意圖；