[實(shí)用新型]一種發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)缸體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821306725.3
• 申請(qǐng)日: 2018-08-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209179886U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許軍峰;程圣洋;蔣德生;李傳瑜;戴承勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鷹普機(jī)械(宜興)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02F1/14
• 分類(lèi)號(hào): F02F1/14;F01P7/16
• 代理公司: 南京蘇高專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 向文

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，包括缸體、缸孔、冷卻凹槽、冷卻水套、冷卻液進(jìn)水口和冷卻液出水口，所述缸體內(nèi)設(shè)置有溫度感應(yīng)器，所述溫度感應(yīng)器連接著感應(yīng)控制器，所述冷卻液進(jìn)水口內(nèi)設(shè)置有變流量電子閥，所述感應(yīng)控制器連接著變流量電子閥用于控制變流量電子閥的打開(kāi)幅度。本實(shí)用新型能夠根據(jù)缸體內(nèi)的實(shí)時(shí)溫度來(lái)控制冷卻凹槽和冷卻水套內(nèi)冷卻液的流動(dòng)速度，從而實(shí)現(xiàn)了冷卻液使用流量和缸體內(nèi)的實(shí)時(shí)溫度所需的冷卻效果相匹配，能夠最大程度的利用冷卻液，解決了原先只能一直保持最大流量冷卻液進(jìn)行供應(yīng)的技術(shù)問(wèn)題，在保證了冷卻效果的基礎(chǔ)上，大幅減少了冷卻液使用量，降低了運(yùn)行成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型具體涉及一種發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體通過(guò)冷卻液的流動(dòng)來(lái)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的部分熱量，實(shí)現(xiàn)降低發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)溫度的目的，比如，專(zhuān)利號(hào)為201420618040.8，公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸間冷卻結(jié)構(gòu)，利用冷卻液在冷卻凹槽和冷卻水套內(nèi)的流動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)降溫的目的，但是，這種冷卻方式，因?yàn)槔鋮s液在冷卻換熱的過(guò)程中溫度會(huì)持續(xù)升高，這樣其實(shí)冷卻液的冷卻效果和冷卻液的流動(dòng)速度相關(guān)，但是因?yàn)槔鋮s液的進(jìn)入流量是基本不變的，所以其流動(dòng)速度也是大致相同的，這樣導(dǎo)致于當(dāng)缸體內(nèi)溫度不是很高時(shí)，冷卻液的使用量是過(guò)多的，冷卻液消耗過(guò)多，冷卻液的利用質(zhì)量不是很高，造成了一定的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種能夠根據(jù)實(shí)時(shí)溫度調(diào)整冷卻液進(jìn)入流量的發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，包括缸體、缸孔、冷卻凹槽、冷卻水套、冷卻液進(jìn)水口和冷卻液出水口，所述缸體內(nèi)設(shè)置有溫度感應(yīng)器，所述溫度感應(yīng)器連接著感應(yīng)控制器，所述冷卻液進(jìn)水口內(nèi)設(shè)置有變流量電子閥，所述感應(yīng)控制器連接著變流量電子閥用于控制變流量電子閥的打開(kāi)幅度。

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理為：利用感應(yīng)控制器根據(jù)溫度感應(yīng)器的實(shí)時(shí)感應(yīng)溫度值來(lái)控制變流量電子閥的打開(kāi)幅度，變流量電子閥的打開(kāi)幅度則決定了冷卻液的進(jìn)入流量，以此來(lái)控制冷卻凹槽和冷卻水套內(nèi)冷卻液的流動(dòng)速度。

進(jìn)一步地，所述感應(yīng)控制器設(shè)置在缸體的外側(cè)壁上。

進(jìn)一步地，所述缸體的側(cè)部設(shè)置有控制空腔，所述感應(yīng)控制器位于控制空腔內(nèi)，控制空腔能夠?qū)Ω袘?yīng)控制器起到保護(hù)作用，降低缸體外界的高溫和水汽對(duì)于感應(yīng)控制器的影響。

進(jìn)一步地，所述缸體位于控制空腔內(nèi)的外側(cè)壁上設(shè)置有隔熱層，隔熱層能夠大幅降低缸體和控制空腔的熱傳遞，從而更加優(yōu)化了控制空腔內(nèi)的溫度環(huán)境。

進(jìn)一步地，所述控制空腔上設(shè)置有調(diào)節(jié)門(mén)，便于工作人員通過(guò)打開(kāi)調(diào)節(jié)門(mén)對(duì)感應(yīng)控制器進(jìn)行參數(shù)設(shè)定、維護(hù)、維修等操作。

有益效果：本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠根據(jù)缸體內(nèi)的實(shí)時(shí)溫度來(lái)控制冷卻凹槽和冷卻水套內(nèi)冷卻液的流動(dòng)速度，從而實(shí)現(xiàn)了冷卻液使用流量和缸體內(nèi)的實(shí)時(shí)溫度所需的冷卻效果相匹配，能夠最大程度的利用冷卻液，解決了原先只能一直保持最大流量冷卻液進(jìn)行供應(yīng)的技術(shù)問(wèn)題，在保證了冷卻效果的基礎(chǔ)上，大幅減少了冷卻液使用量，降低了運(yùn)行成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為控制空腔的主視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。