[實用新型]燒結臺車

有效

• 申請號: 201821302211.0
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208779936U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 韓家忠;韓超
• 申請（專利權）人: 韓家忠;韓超
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種燒結臺車。燒結臺車包括車體和邊箅條，車體內具有燒結腔，車體的位于燒結腔內的側壁面具有凹槽，邊箅條位于燒結腔內，邊箅條具有凸起部，凸起部適于與凹槽卡接以在上下方向上限定邊箅條的位置。根據本實用新型的燒結臺車，通過利用凸起部與凹槽的配合，可以將邊箅條與車體連接，避免在車體上打孔以固定邊箅條，進而可以避免打孔處因存在縫隙而導致的漏風，從而可以提升成品率和燒結產量。

技術領域

本實用新型涉及鋼鐵冶煉設備技術領域，具體而言，尤其涉及一種燒結臺車。

背景技術

鐵礦粉燒結是鋼鐵冶煉過程的一道主要工序，產品“燒結礦”是煉鐵的主要原料，亦是煉鐵生產技術經濟指標的主要影響因素。與其他工序比具有建設投資大，發展歷史短，作業效率低，技術進步潛力大，動力消耗損失大，工藝過程繁瑣復雜的特點。工序間相互制約的連續性強。從原料進廠到產品出廠可實施全自動化控制。

燒結箅條是燒結機裝配數量最大的易損耗部件，按照燒結生產操作的“技能”要求，箅條的損壞更換需要在燒結機正常運行的狀態下完成，但是在實際生產操作中，更換箅條的操作只能在燒結機停機或減速狀態下完成。由此導致燒結生產的不正常運行作業與減產。

在燒結生產中所處的使用環境，在利用壓銷將邊箅條(及與臺車內壁連接的箅條)安裝至臺車上時，壓銷與臺車的連接處易產生漏風，漏風導致成品率降低，進而使得燒結礦產量減少。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種燒結臺車，所述燒結臺車具有結構簡單，性能好的優點。

根據本實用新型實施例的燒結臺車，包括：車體，所述車體內具有燒結腔，所述車體的位于所述燒結腔內的側壁面具有凹槽；邊箅條，所述邊箅條位于所述燒結腔內，所述邊箅條具有凸起部，所述凸起部適于與所述凹槽卡接以在上下方向上限定所述邊箅條的位置。

根據本實用新型實施例的燒結臺車，通過利用凸起部與凹槽的配合，可以將邊箅條與車體連接，避免在車體上打孔以固定邊箅條，進而可以避免打孔處因存在縫隙而導致的漏風，從而可以提升成品率和燒結產量。

在一些實施例中，所述凸起部為多個，多個所述凸起部沿所述邊箅條的長度方向間隔分布。

在一些實施例中，所述凹槽為多個，多個所述凹槽與多個所述凸起部一一對應。

在一些實施例中，所述凹槽的深度為5-30mm，所述凹槽在上下方向上的寬度為5-70mm，所述凹槽在前后方向上的寬度為5-20mm。

在一些實施例中，在所述凸起部的固定端到所述凸起部的自由端的方向上，所述凸起部的橫截面積逐漸減小。

在一些實施例中，所述凸起部橫截面的輪廓線呈矩形或圓形。

在一些實施例中，在所述凹槽的深度方向上，所述凸起部的長度為5-30mm。

在一些實施例中，所述凸起部的自由端的邊緣處具有倒角。

在一些實施例中，所述倒角為倒平角，且所述倒角為α，所述α的范圍是：0＜α≤45°。

在一些實施例中，在所述凹槽的深度方向上，所述倒角的長度為0-25mm。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的燒結臺車的局部剖視示意圖；

圖2是圖1中C處的局部放大示意圖；

圖3是圖1中沿A-A方向的剖視示意圖；

圖4是圖3中D處的局部放大示意圖；