[實用新型]一種端錐內(nèi)外錐體焊接用裝夾裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821298946.0
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208811376U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶針尖內(nèi)燃機部件制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種端錐內(nèi)外錐體焊接用裝夾裝置，其特征在于，包括架體，所述架體的支撐板上固定有水平移動平臺，在移動平臺的第一滑臺上固定有水平微調(diào)平臺，在水平微調(diào)平臺的第二滑臺上固定有端錐裝夾組件，所述端錐裝夾組件包括固定在上滑臺上的豎直移動平臺，所述豎直移動平臺的第三滑臺中固定有一旋轉(zhuǎn)平臺，所述旋轉(zhuǎn)平臺上連接有旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板的正面固定有兩支撐架，所述支撐架具有一支撐斜面，在兩支撐架的支撐斜面上固定有支撐盤，所述支撐盤的邊緣具有限位環(huán)，所述支撐盤中固定有卡接板，所述卡接板的前端連接有一螺紋桿，所述螺紋桿中螺紋連接有一十字壓緊頭，所述旋轉(zhuǎn)板頂部還固定有一用以壓緊端錐腰部水平面的壓緊裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于端錐領(lǐng)域，具體涉及一種端錐內(nèi)外錐體焊接用裝夾裝置。

背景技術(shù)

前催進氣錐體組件是汽車排氣系統(tǒng)重要的組成部件之一，而端錐又是前催進氣錐體的重要部件之一，端錐包括內(nèi)錐體和外錐體兩層，在裝配的時候，需要將內(nèi)錐體和外錐體重疊起來，然后通過焊接機器人進行焊接，但是目前在焊接的時候，由于端錐結(jié)構(gòu)是不規(guī)則的薄殼形狀，沒有專用夾具將其夾緊，采用通用夾具夾持困難，且焊接的時候需要在端錐的內(nèi)外錐之間進行多點點焊，需要人工對端錐進行轉(zhuǎn)動，這導(dǎo)致焊接效率低下，焊接效果不好。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的一個或多個上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種端錐內(nèi)外錐體焊接用裝夾裝置，該裝夾裝置結(jié)構(gòu)簡單，能夠快速穩(wěn)固的對端錐內(nèi)外錐體進行裝夾，且裝夾牢固，方便焊接。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種端錐內(nèi)外錐體焊接用裝夾裝置，其特征在于，包括架體，所述架體的支撐板上固定有水平移動平臺，在移動平臺的第一滑臺上固定有水平微調(diào)平臺，在水平微調(diào)平臺的第二滑臺上固定有端錐裝夾組件，所述端錐裝夾組件包括固定在上滑臺上的豎直移動平臺，所述豎直移動平臺的第三滑臺中固定有一旋轉(zhuǎn)平臺，所述旋轉(zhuǎn)平臺上連接有旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板的正面固定有兩支撐架，所述支撐架具有一支撐斜面，在兩支撐架的支撐斜面上固定有支撐盤，所述支撐盤的邊緣具有限位環(huán)，所述支撐盤中固定有卡接板，所述卡接板的前端連接有一螺紋桿，所述螺紋桿中螺紋連接有一十字壓緊頭，所述旋轉(zhuǎn)板頂部還固定有一用以壓緊端錐腰部水平面的壓緊裝置。

進一步的，所述水平移動平臺包括底板，所述底板的兩側(cè)固定有支撐梁，所述支撐梁中部開設(shè)有若干減重孔，在支撐梁頂部固定有滑軌，所述第一滑臺滑動連接在兩滑軌上，在兩支撐梁之間還固定有筆形氣缸，所述筆形氣缸的氣缸桿和連接在第一滑臺上的彎曲梁固定連接。

進一步的，所述水平微調(diào)平臺包括固定在第一滑臺兩側(cè)的滑軌，所述第二滑臺固定在第一滑臺的滑軌上，在第一滑臺的尾部開設(shè)有一“凸”型的第一卡接口，在第一滑臺的末端還固定有一安裝板，所述安裝板上固定有一微調(diào)氣缸，所述微調(diào)氣缸的氣缸桿上螺紋連接有卡接頭，該卡接頭處于第一滑臺的第一卡接口之中。

進一步的，所述豎直移動平臺包括固定在第二滑臺中部的支撐立板，所述支撐立板上固定有滑軌，第三滑臺滑動連接在支撐立板的滑軌上，在第二滑臺起始端下表面的豎直氣缸，所述豎直氣缸的氣缸桿穿過第二滑臺，在豎直氣缸的氣缸桿上也螺紋連接有卡接頭，在第三滑臺的尾部開設(shè)有和卡接頭相匹配的呈“凸”型的第二卡接口。

進一步的，所述壓緊裝置包括壓緊氣缸，所述壓緊氣缸的氣缸桿上鉸接有L型壓桿，所述壓緊氣缸的氣缸體的正面還固定有一鉸接座，并通過該鉸接座和L型壓桿的豎直部相鉸接。

進一步的，在第一滑臺的兩側(cè)的還固定有限位桿，在支撐板上通過支架連接有和限位桿相匹配的油壓緩沖器，在第二滑臺的兩側(cè)固定有限位塊，在第一滑臺上通過支架連接有和限位塊相匹配的油壓緩沖器，在第三滑臺的尾部兩側(cè)還設(shè)置有卡肩，在第二滑臺的起始端的下表面固定有和卡肩相匹配的油壓緩沖器，在支撐立板的頂部還固定有用以限位第三滑臺的限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括L型桿，所述L型桿上固定有限位螺釘。