[實用新型]轉子鐵芯、轉子及電機

有效

• 申請號: 201821297030.3
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208479304U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 龍芳;凌益斌;閆術;劉賢義;李尚平;張斌驥
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H02K1/26
• 分類號: H02K1/26
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 安志嬌

本實用新型提供轉子鐵芯、轉子及電機，其中，轉子鐵芯包括：第一部，包括多個互相疊壓的第一轉子沖片，第一轉子沖片上沿周向設有多個第一轉子槽；第一轉子槽為閉口槽，第一轉子槽靠近第一轉子沖片外周壁的一端與第一轉子沖片外周壁之間的距離為d1；第二部，一端與第一部的對應端貼合連接，包括多個互相疊壓的第二轉子沖片，第二轉子沖片上沿周向設有多個第二轉子槽；第二轉子槽為閉口槽，第二轉子槽靠近第二轉子沖片外周壁的一端與第二轉子沖片外周壁之間的距離為d2，d2和d1之間滿足d2＞d1。本實用新型既可以滿足轉子鐵芯裝配同軸度及運行中擾度的需求，又可以防止將第二部的第二轉子槽車削為開口槽，可以同時保障電機的效率及降低電機的噪聲。

技術領域

本實用新型涉及電機技術領域，具體涉及一種轉子鐵芯、轉子及電機。

背景技術

轉子即電動機的轉動部分，一般包括轉子鐵芯和轉子繞組等。轉子鐵芯通常由多片轉子沖片疊壓而成，每片轉子沖片上均開設有多個轉子槽，多個轉子槽沿轉子沖片的周向分布，且鼠籠轉子的轉子槽中一般填充有鑄鋁。

現有的一種轉子鐵芯，轉子槽遠離轉子中心的一端與轉子沖片的外周壁之間的距離為d，為了使電機具有良好的性能，一般不會使d太大。同時，由于電機的轉軸通常是懸臂梁的形式固定在轉子鐵芯的下端，而與轉子鐵芯的上端不固定，考慮到轉子鐵芯的裝配同軸度及運行中擾度的影響，通常需要對轉子鐵芯上端的外周壁進行車削，當需要的車削厚度D＞d時，轉子槽中的鑄鋁將被車削到，使得被車削處的轉子槽成為開口槽，這樣將會影響電機的效率并提高電機的噪聲，且車刀在同時加工硬度差異較大的硅鋼和鑄鋁時容易粘刀，影響加工效率。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的轉子鐵芯在車削后易使被車削的位置處的轉子槽成為開口槽，對電機的效率及電機的噪聲造成不良影響的缺陷，從而提供一種車削后不會對電機的效率及電機的噪聲造成不良影響的轉子鐵芯、轉子及電機。

本實用新型提供一種轉子鐵芯，包括：

第一部，包括多個互相疊壓的第一轉子沖片，所述第一轉子沖片上沿周向設有多個第一轉子槽；所述第一轉子槽為閉口槽，所述第一轉子槽靠近所述第一轉子沖片外周壁的一端與所述第一轉子沖片外周壁之間的距離為d1；

第二部，一端與所述第一部的對應端貼合連接，包括多個互相疊壓的第二轉子沖片，所述第二轉子沖片上沿周向設有多個第二轉子槽；所述第二轉子槽為閉口槽，所述第二轉子槽靠近所述第二轉子沖片外周壁的一端與所述第二轉子沖片外周壁之間的距離為d2，d2和d1之間滿足d2＞d1。

對所述第二部的車削厚度為D，d2滿足d2＞D。

d1滿足d1＜D。

所述第一轉子沖片與所述第二轉子沖片的外徑相等。

所述第二部的軸向長度為L2，對所述轉子鐵芯的車削長度為L，L2滿足L2＞L。

所述第一部的軸向長度為L1，L1和L2滿足：L<(L1+L2)/2。

電機的轉軸以懸臂梁的形式與所述第一部連接。

所述第一轉子槽沿著所述第一轉子沖片的周向均勻分布；所述第二轉子槽沿著所述第二轉子沖片的周向均勻分布。

本實用新型還提供一種轉子，包括上述的轉子鐵芯。

所述轉子為鼠籠轉子。

本實用新型還提供一種電機，包括上述的轉子。

所述電機為鼠籠電機。

本實用新型技術方案，具有如下優點：