[實(shí)用新型]一種井下電機(jī)車彎道交通報(bào)警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821296760.1
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208619172U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉波;曲世釗
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺恒邦信息科技有限公司
• 主分類號: E21F17/18
• 分類號: E21F17/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種井下電機(jī)車彎道交通報(bào)警裝置，包括底座、銷釘、固定桿、卡扣桿、清理組件、報(bào)警組件、支撐桿、齒盤、風(fēng)機(jī)、刮板、旋轉(zhuǎn)桿、警燈箱、伺服電機(jī)、輪盤、警笛和固定塊，所述銷釘貫穿安裝在底座的兩側(cè)內(nèi)部，所述拉伸彈簧連接在底座和卡扣桿之間，所述第一固定板固定在底座的一側(cè)，該實(shí)用新型通過將報(bào)警裝置的底座設(shè)置成可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，通過卡口桿和齒盤的配合進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得報(bào)警裝置更適應(yīng)多種井下環(huán)境，通過清理組件，將警燈箱外部沉積的灰塵進(jìn)行清理，使得警燈正常照明，進(jìn)行正常報(bào)警，通過報(bào)警組件，通過改變電阻大小，使得警笛從小到大和從大到小進(jìn)行報(bào)警，區(qū)別于其他聲音，有更好的報(bào)警效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及報(bào)警裝置設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種井下電機(jī)車彎道交通報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

報(bào)警裝置是指表示發(fā)生故障、事故或危險(xiǎn)情況的信息顯示裝置，按使用的代碼特點(diǎn)和接收信息的感覺通道的性質(zhì)，可分為視覺報(bào)警器、聽覺報(bào)警器、觸覺報(bào)警器和嗅覺報(bào)警器等，其設(shè)計(jì)要求:顯示的報(bào)警信號有足夠的強(qiáng)度，容易引起人的不隨意注意，或在性狀上具有明顯的特異性，現(xiàn)有的井下電機(jī)車彎道交通報(bào)警裝置在固定時(shí)不能根據(jù)井下的環(huán)境進(jìn)行安裝調(diào)節(jié)，使得報(bào)警裝置不能達(dá)到很好的報(bào)警效果；現(xiàn)有的井下電機(jī)車彎道交通報(bào)警裝置的警燈沒有除塵裝置，因井下灰塵比較大，灰塵的沉積會將警燈蒙蔽，導(dǎo)致報(bào)警效果降低；現(xiàn)有的警笛聲一般為同一音量，不能使得人們對報(bào)警聲進(jìn)行區(qū)分，達(dá)不到很好的報(bào)警效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種井下電機(jī)車彎道交通報(bào)警裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種井下電機(jī)車彎道交通報(bào)警裝置，包括底座、銷釘、固定桿、卡扣桿、清理組件、報(bào)警組件、支撐桿、齒盤、第一固定板、拉伸彈簧和轉(zhuǎn)軸，所述銷釘貫穿安裝在底座的兩側(cè)內(nèi)部，所述固定桿固定在底座的一側(cè)，所述卡扣桿通過螺栓和固定桿連接，所述拉伸彈簧連接在底座和卡扣桿之間，所述第一固定板固定在底座的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸安裝在兩第一固定板之間，所述齒盤通過孔套接在轉(zhuǎn)軸的外部，所述支撐桿固定在轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，所述報(bào)警組件安裝在支撐桿的一側(cè)，所述報(bào)警組件包括輪盤、連接桿、導(dǎo)電桿、擋塊、桿槽、電阻桿、馬達(dá)、電源、警笛和固定塊，所述電源固定在固定塊的一側(cè)，所述馬達(dá)安裝在電源的一側(cè)，所述輪盤安裝在馬達(dá)的一側(cè)，所述桿槽開設(shè)在固定塊的內(nèi)部，所述電阻桿安裝在固定塊的內(nèi)部，所述擋塊的一端通過孔套接在電阻桿的外部，所述擋塊的另一端通過連接桿和輪盤進(jìn)行連接，所述警笛固定在固定塊的一側(cè)，所述清理組件固定在固定塊的一側(cè)，所述清理組件包括風(fēng)機(jī)、刮板、旋轉(zhuǎn)桿、遮擋板、第二固定板、警燈箱和伺服電機(jī)，所述遮擋板通過第二固定板安裝在警燈箱的一側(cè)，所述風(fēng)機(jī)固定在第二固定板的一側(cè)，所述伺服電機(jī)安裝在警燈箱的一側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)桿安裝在伺服電機(jī)的一側(cè)，所述刮板固定在旋轉(zhuǎn)桿的一側(cè)。

進(jìn)一步的，所述卡扣桿和齒盤為配合構(gòu)件，且對應(yīng)安裝。

進(jìn)一步的，所述刮板對應(yīng)警燈箱固定，所述風(fēng)機(jī)固定在刮板的一側(cè)。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)電桿、電阻桿、電源和警笛通過導(dǎo)線連接形成閉合電路。

進(jìn)一步的，所述連接桿的一端固定在導(dǎo)電桿的一端，所述連接桿的另一端通過螺栓固定在輪盤的偏心位置。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸的兩端均貫穿安裝在第一固定板的內(nèi)部，且為可滾動結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該實(shí)用新型，通過將報(bào)警裝置的底座設(shè)置成可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，通過卡口桿和齒盤的配合進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得報(bào)警裝置更適應(yīng)多種井下環(huán)境；通過清理組件，將警燈箱外部沉積的灰塵進(jìn)行清理，使得警燈正常照明，進(jìn)行正常報(bào)警；通過報(bào)警組件，改變電阻大小，使得警笛從小到大和從大到小進(jìn)行報(bào)警，區(qū)別于其他聲音，有更好的報(bào)警效果。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：