[實用新型]前筒車縫模具組件以及前筒車縫機構

有效

• 申請號: 201821296120.0
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208776944U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 張雄顏
• 申請（專利權）人: 廣東溢達紡織有限公司
• 主分類號: D05B35/00
• 分類號: D05B35/00;D05B35/06
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 李悅

本實用新型涉及一種前筒車縫模具組件以及前筒車縫機構。該前筒車縫模具組件，包括第一車縫模具以及第二車縫模具；第一車縫模具包括第一壓板、第二壓板以及第一送料板，第一壓板具有第一車縫通道；第二壓板上鉸接有限位板，限位板具有限位通道，第二壓板具有第二車縫通道；第一送料板具有第一讓位通道以及第二讓位通道；第二車縫模具包括第三壓板、第四壓板以及第二送料板，第三壓板具有第三車縫通道，第四壓板具有第四車縫通道，第二送料板具有第三讓位通道以及第四讓位通道。本實用新型的前筒車縫機構通過設計前筒車縫模具組件與花樣機等組件配合，能夠簡單的完成車縫前筒的全部工序，節時節力。

技術領域

本實用新型涉及紡織設備技術領域，特別是涉及一種前筒車縫模具組件以及前筒車縫機構。

背景技術

目前，在針織衫生產過程中，因針織布的彈性較大，生產工序難以實現機動化，基本上大多數的針織車縫生產工序都是使用傳統的人工平車車縫。特別是帶有前筒款的針織衫，車縫前筒的工序包括落筒貼、封筒嘴、開筒、封筒尾、車四方五個步驟，往往需要五個工人流水線作業才能完成，費時費力，極大影響了生產效率。

實用新型內容

基于此，有必要針對現有前筒車縫工序復雜，費時費力的問題，提供一種節時節力的前筒車縫模具組件。

具體的技術方案如下：

一種前筒車縫模具組件，包括第一車縫模具以及第二車縫模具；

所述第一車縫模具包括第一壓板、第二壓板以及第一送料板，所述第一壓板以及所述第二壓板均鉸接在所述第一送料板上，所述第一壓板具有第一車縫通道；所述第二壓板上鉸接有限位板，所述限位板具有限位通道，所述第二壓板具有第二車縫通道，當所述限位板轉動至與所述第二壓板貼合時，所述限位通道與所述第二車縫通道對齊；所述第一送料板具有第一讓位通道以及第二讓位通道，當所述第一壓板轉動至與所述第一送料板貼合時，所述第一讓位通道與所述第一車縫通道對齊，當所述第二壓板轉動至與所述第一送料板貼合時，所述第二讓位通道與所述第二車縫通道對齊；

所述第二車縫模具包括第三壓板、第四壓板以及第二送料板，所述第三壓板以及所述第四壓板均鉸接在所述第二送料板上，所述第三壓板具有第三車縫通道，所述第四壓板具有第四車縫通道，所述第二送料板具有第三讓位通道以及第四讓位通道，當所述第三壓板轉動至與所述第二送料板貼合時，所述第三讓位通道與所述第三車縫通道對齊，當所述第四壓板轉動至與所述第二送料板貼合時，所述第四讓位通道與所述第四車縫通道對齊。

在其中一個實施例中，所述限位板包括第一限位板以及第二限位板，所述第一限位板具有第一限位通道，所述第二限位板具有第二限位通道，所述第一限位板以及所述第二限位板相對設置在所述第二壓板的兩端，當所述第一限位板以及所述第二限位板均轉動至與所述第一壓板貼合時，所述第一限位板以及所述第二限位板部分重疊，當所述第一限位板轉動至與所述第二壓板貼合時，所述第一限位通道與所述第二車縫通道對齊；當所述第二限位板轉動至與所述第二壓板貼合時，所述第二限位通道與所述第二車縫通道對齊。

在其中一個實施例中，所述第二壓板、所述第一限位板以及所述第二限位板均呈矩形，所述第二壓板較短的一邊緣與所述第一送料板鉸接，所述第一限位板較長的邊緣與所述第二壓板鉸接，所述第二限位板較長的邊緣與所述第二壓板鉸接。

在其中一個實施例中，所述第三壓板的數量為兩個，所述第三讓位通道的數量為兩個，兩個所述第三壓板相對設置在所述第二送料板的兩端，兩個所述第三讓位通道均位于兩個所述第三壓板之間。

在其中一個實施例中，所述第四壓板鉸接于兩個所述第三讓位通道之間，所述第四讓位通道位于兩個所述第三讓位通道之間。

在其中一個實施例中，兩個所述第三讓位通道平行，所述第四讓位通道與兩個所述第三讓位通道均垂直。