[實用新型]一種港航工程用壓頂塊體的預制模具

有效

• 申請號: 201821286958.1
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN209224260U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 盧永東;郭東;王旭;岳甲祿;張凇語;季想
• 申請（專利權）人: 中交天航濱海環保浚航工程有限公司
• 主分類號: B28B7/22
• 分類號: B28B7/22;B28B7/02;B28B7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種港航工程用壓頂塊體的預制模具。包括一組相對設置的第一圍擋模板和一組相對設置的第二圍擋模板；第一圍擋模板包括第一模板本體，在其外側還安裝有第一上部橫梁和第一下部橫梁，在兩橫梁的端部均設有第一連接基座；第二圍擋模板包括第二模板本體，在其外側還安裝有第二上部橫梁和第二下部橫梁，在兩橫梁的端部均設有第二連接基座，在第二模板本體的內表面安裝有第一槽模和第二槽模，在第二模板本體上還開設有兩個氣囊孔，在兩個第二圍擋模板的兩組氣囊孔內穿設有氣囊；還包括位于模框中心位置的中心模筒以及將中心模筒與模框之間相對位置固定的壓持組件。本實用新型結構簡單、操作便捷、架模和拆模操作便捷、澆筑成型效果好。

技術領域

本實用新型屬于混凝土澆筑設施技術領域，尤其涉及一種港航工程用壓頂塊體的預制模具。

背景技術

港口施工中常用的壓頂塊體一般在結構上包括長方體結構的壓頂塊本體，在其中心設有豎直貫通的中心通孔、頂面設有多個固定套環，在壓頂塊本體一組相對的側壁上各設有兩個端面凹槽，在壓頂塊本體內還一體澆筑成型有橫管吊裝孔用于吊裝移動。上述改型塊體用于施工現場的道路鋪設、促淤堤防波堤等水下施工場合。

通常情況下，上述壓頂塊體在施工現場的用量較大，需要進行大量、快速的澆筑成型施工。現有的成型模具在結構上較為復雜，操作繁瑣，難以滿足改型塊體大量快速生產的要求。操作的繁瑣性體現在模具架模和拆模的操作不便上，同時現有模具也難以保證改型塊體澆筑成型的效果，如中心通孔、端面凹槽、橫貫吊裝孔等難以保證位置精度。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、操作便捷、架模和拆模操作便捷、澆筑成型效果好的港航工程用壓頂塊體的預制模具。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種港航工程用壓頂塊體的預制模具包括一組相對設置的第一圍擋模板和一組相對設置的第二圍擋模板，四個圍擋模板構成矩形的模框；第一圍擋模板包括第一模板本體，在第一模板本體的四周邊緣設有向外側的翻邊，在第一模板本體的外表面設有多條加強筋板，在第一模板本體的外側還安裝固定有第一上部橫梁和第一下部橫梁，在第一上部橫梁和第一下部橫梁的兩端均設有帶有連接孔的第一連接基座；第二圍擋模板包括第二模板本體，在第二模板本體的四周邊緣設有向外側的翻邊，在第二模板本體的外表面設有多條加強筋板，在第二模板本體的外側還安裝固定有第二上部橫梁和第二下部橫梁，在第二上部橫梁和第二下部橫梁的兩端均設有帶有連接孔的第二連接基座，在第二模板本體的內表面安裝有第一槽模和第二槽模，在第二模板本體上還開設有左右兩個氣囊孔，在兩個第二圍擋模板的兩組氣囊孔內穿設有氣囊；還包括位于模框中心位置的中心模筒以及將中心模筒與模框之間相對位置固定的壓持組件。

本實用新型的優點和積極效果是：本實用新型提供了一種結構設計簡單合理的港航工程用壓頂塊體的預制模具，與現有的預制模具相比，本技術方案中通過設置相對的一組第一圍擋模板和相對的一組第二圍擋模板，形成了矩形的預制模框，有利于壓頂塊體澆筑成型。通過設置壓持組件以及由其壓持固定的中心模筒，實現了壓頂塊體的中心通孔的預制成型。通過在兩個第二圍擋模板的第二模板本體上設置氣囊孔并在兩組氣囊孔之間設置氣囊，實現了通過向氣囊內泵入空氣使之鼓起、向氣囊外排出空氣使之干癟的技術效果，令壓頂塊體上的橫貫吊裝孔得到成型。整個預制模具通過將相鄰兩個圍擋模板固定連接實現搭建，架模和拆模操作十分便捷易行。整個預制模具實現了一次性澆筑成型，提升了壓頂塊體預制的效率。

優選地：壓持組件包括十字壓杠，在十字壓杠中部的下方設有套環，套環的頂部邊緣與十字壓杠的下表面焊接固定；在第一模板本體頂部的中間位置設有兩個相對的第一限位夾板，第二模板本體頂部的中間位置設有兩個相對的第二限位夾板。

優選地：中心模筒包括相對設置的第一固定模片和第二固定模片，還包括相對設置的第一活動模片和第二活動模片，在第一固定模片、第二固定模片、第一活動模片和第二活動模片四者的兩側邊緣均設有豎直的連接翼板，在各連接翼板上均設有銷孔，組合后相鄰兩個連接翼板上的對應銷孔之間設有銷釘。