[實(shí)用新型]一種便攜式汽車(chē)液壓裝卸貨架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821285760.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208544889U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘香宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遼寧工程技術(shù)大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B65G69/22
• 分類(lèi)號(hào): B65G69/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便攜式汽車(chē)液壓裝卸貨架，包括：底板、安裝側(cè)板、運(yùn)貨板、第一液壓桿、回轉(zhuǎn)杠桿、第二液壓桿、承重梁；使用時(shí)，將貨物置于運(yùn)貨板上，第一液壓桿收縮，因?yàn)楦軛U原理，所述回轉(zhuǎn)杠桿會(huì)圍繞與承重梁上的安裝軸承逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)槠叫兴倪呅卧砗透軛U原理，所述運(yùn)貨板會(huì)保持水平逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)貨板的高度運(yùn)動(dòng)到高于底板固定高度的時(shí)候，收縮第二液壓桿，所述運(yùn)貨板會(huì)傾斜進(jìn)而將貨物傾倒進(jìn)貨車(chē)車(chē)廂，當(dāng)在運(yùn)輸一些貴重或者易碎物品時(shí)，可不開(kāi)啟第二液壓桿，利用裝置平穩(wěn)提升貨物，再利用人力挪運(yùn)卸貨，當(dāng)需要裝置卸貨時(shí)，同理，使用第一液壓桿控制回轉(zhuǎn)杠桿順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)即可；本實(shí)用新型的有益效果是：效率高；安全性能高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到貨運(yùn)領(lǐng)域，具體是一種便攜式汽車(chē)液壓裝卸貨架。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代物流的飛速發(fā)展，在針對(duì)一些大型車(chē)輛進(jìn)行貨運(yùn)的時(shí)候，通常為人體搭建跳板，對(duì)貨物進(jìn)行人力運(yùn)輸，這種裝卸方式不僅效率不高，而且因?yàn)槭桥R時(shí)搭建跳板，安全固定沒(méi)有做好，貨運(yùn)工人會(huì)有一定的安全隱患，而且每次卸裝貨物都要進(jìn)行跳板搭建，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便攜式汽車(chē)液壓裝卸貨架，以解決上述背景技術(shù)中所提到的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種便攜式汽車(chē)液壓裝卸貨架，包括：底板、安裝側(cè)板、運(yùn)貨板、第一液壓桿、回轉(zhuǎn)杠桿、第二液壓桿、承重梁；所述的一種便攜式汽車(chē)液壓裝卸貨架，包括支撐安裝結(jié)構(gòu)，所述支撐安裝結(jié)構(gòu)包括底板、安裝側(cè)板，所述的所述的一種便攜式汽車(chē)液壓裝卸貨架，包括運(yùn)貨傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述運(yùn)貨傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括運(yùn)貨板、第一液壓桿、回轉(zhuǎn)杠桿、第二液壓桿。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述底板的兩側(cè)端連接有一對(duì)安裝側(cè)板，所述底板前端設(shè)有一對(duì)承重梁。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述承重梁最前端通過(guò)軸承安裝有一回轉(zhuǎn)杠桿，回轉(zhuǎn)杠桿以安裝軸承為界分為短桿與長(zhǎng)桿。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述底板上安裝有第一液壓桿，所述第一液壓桿另一端與回轉(zhuǎn)杠桿的短桿末端連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述承重梁根部安裝有一第二液壓桿，所述第二液壓桿連接在運(yùn)貨板后端側(cè)面。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述回轉(zhuǎn)杠桿的長(zhǎng)桿端連接在運(yùn)貨板上，當(dāng)?shù)诙簤簵U的長(zhǎng)度和回轉(zhuǎn)杠桿的長(zhǎng)桿長(zhǎng)度一致時(shí)，運(yùn)貨板因平行四邊形原理為水平狀態(tài)。

使用時(shí)，通過(guò)安裝側(cè)板將裝置安裝在貨車(chē)車(chē)廂側(cè)面，保持所述底板位于貨車(chē)車(chē)廂的底部，調(diào)節(jié)第二液壓桿使第二液壓桿的長(zhǎng)度和回轉(zhuǎn)杠桿的長(zhǎng)桿長(zhǎng)度一致，再將貨物置于運(yùn)貨板上，第一液壓桿收縮，因?yàn)楦軛U原理，所述回轉(zhuǎn)杠桿會(huì)圍繞與承重梁上的安裝軸承逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)槠叫兴倪呅卧砗透軛U原理，所述運(yùn)貨板會(huì)保持水平逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)貨板的高度運(yùn)動(dòng)到高于底板固定高度的時(shí)候，收縮第二液壓桿，所述運(yùn)貨板會(huì)傾斜進(jìn)而將貨物傾倒進(jìn)貨車(chē)車(chē)廂，當(dāng)在運(yùn)輸一些貴重或者易碎物品時(shí)，可不開(kāi)啟第二液壓桿，利用裝置平穩(wěn)提升貨物，再利用人力挪運(yùn)卸貨，當(dāng)需要裝置卸貨時(shí)，同理，使用第一液壓桿控制回轉(zhuǎn)杠桿順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)即可。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

①效率高：因?yàn)楸狙b置是安裝在汽車(chē)車(chē)廂尾部，在需要卸裝貨物時(shí)能直接使用，節(jié)省時(shí)間效率。

②安全性能高：本實(shí)用新型使用時(shí)不用為卸裝貨物進(jìn)行跳板搭建，避免了臨時(shí)搭建的跳板的安全隱患。

附圖說(shuō)明

圖1為一種便攜式汽車(chē)液壓裝卸貨架的立體示意圖。

圖2為一種便攜式汽車(chē)液壓裝卸貨架的側(cè)面示意圖。

圖中：1-底板、2-安裝側(cè)板、3-運(yùn)貨板、4-第一液壓桿、5-回轉(zhuǎn)杠桿、6-第二液壓桿、7-承重梁。