[實用新型]座椅箔式傳感開關的連接器結構

有效

• 申請號: 201821278008.4
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN208795253U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 張春城
• 申請（專利權）人: 太原市捷力達電子有限公司
• 主分類號: G01D11/00
• 分類號: G01D11/00
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 馬金華

本實用新型公開了一種座椅箔式傳感開關的連接器結構，包括連接器，其包括：上蓋體，其前端部具有第一凸出部及第二凸出部。及下蓋體與上蓋體配合連接，下蓋體包括第一凹陷部，對應于第一凸出部；第二凹陷部對應于第二凸出部；鎖止孔；及固定端子部位于鎖止孔內。以及箔式壓力傳感器，其包括：箔式導電片體，其一端具有與第一凸出部位置和形狀對應的孔洞；導電端子穿刺壓接于箔式導電片體的端，導電端子上具有凹槽。其中箔式壓力傳感器的導電端子插設于鎖止孔內，固定端子部卡合于凹陷處。其中上蓋體蓋合于下蓋體時，第一凸出部穿過孔洞卡入第一凹陷部。箔式導電片體在與第二凹陷部之間產生彎曲變形。本實用新型具有簡單輕巧、線束成本低的優點。

技術領域

本實用新型涉及乘用車、商用車、具有駕駛功能的工程車輛及農用機械領域，特別涉及一種座椅箔式傳感開關的連接器結構。

背景技術

隨著客戶成本降低的要求，集成化設計也極大地提高了原材料的使用效率，降低了冗余材料的浪費。同時滿足輕量化、小型化的需求。一體化的優化結構，節省了線束成本。

在以往的工程設計過程中，人體壓力傳感器的連接電線束及電連接器從人體壓力傳感器的接線處引出，經固定扎帶和連接卡扣，定位在座椅下方的固定位置上。由此形成座椅的下方各種電氣連接線雜亂交錯，嚴重影響空間布置的美觀性和秩序性。同時，還會受到后方座椅乘坐人員的腳部伸及觸碰影響，危害到電路連接的穩定性。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種座椅箔式傳感開關的連接器結構，從而克服現有技術中座椅的下方各種電氣連接線雜亂交錯，嚴重影響空間布置的美觀性和秩序性，還避免了后方座椅乘坐人員的腳部伸及觸碰影響，危害到電路連接的穩定性的缺點。

為實現上述目的，本實用新型提供了座椅箔式傳感開關的連接器結構，包括連接器以及箔式壓力傳感器。連接器包括上蓋體以及下蓋體。上蓋體前端部具有第一凸出部及第二凸出部。下蓋體與上蓋體配合連接，下蓋體包括第一凹陷部，對應于第一凸出部；第二凹陷部，對應于第二凸出部；鎖止孔；以及固定端子部，其位于鎖止孔內。箔式壓力傳感器包括箔式導電片體以及導電端子。箔式導電片體的一端具有與第一凸出部位置和形狀對應的孔洞；導電端子穿刺壓接于箔式導電片體的端，導電端子上具有凹槽。其中箔式壓力傳感器的導電端子插設于鎖止孔內，固定端子部卡合于凹陷處。其中上蓋體蓋合于下蓋體時，第一凸出部穿過孔洞卡入第一凹陷部；箔式導電片體在與第二凹陷部之間產生彎曲變形。

優選地，在上述方案中，箔式導電片體為柔性撓曲性的條狀片體。

優選地，在上述方案中，箔式導電片體還具有加強彎折部，其位置對應于連接器的前緣部，且加強彎折部的寬度大于連接器的前緣部的寬度。

優選地，在上述方案中，上蓋體和下蓋體的對接面的中部具有凹陷，使上蓋體和下蓋體的對接面為線接觸。

優選地，在上述方案中，上蓋體的前部和后部兩側邊處還具有鎖扣，鎖扣具有鎖孔；下蓋體的前部和后部兩側邊處還具有鎖舌，鎖舌的位置對應于鎖扣的位置，鎖舌具有帶有倒鉤的凸起；其中鎖扣鎖固于鎖舌時，凸起鎖固于鎖孔內。

優選地，在上述方案中，第一凸出部及第二凸出部的形狀為柱狀、凸臺或墻狀體；第一凹陷部和第二凹陷部的形狀為孔洞、凹坑或溝狀。

優選地，在上述方案中，上蓋體和下蓋體的配合連接方式為樞轉折合式蓋合連接或分離式蓋合連接。

與現有技術相比，本實用新型具有集成化設計極大地提高了原材料的使用效率，降低了冗余材料的浪費。同時滿足輕量化、小型化的需求以及一體化的優化結構，節省了線束成本的有益效果。

附圖說明