[實用新型]一種遠程控制車衣有效
| 申請號: | 201821275600.9 | 申請日: | 2018-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN209208446U | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發明(設計)人: | 王東 | 申請(專利權)人: | 北京智樂寶教育科技有限公司 |
| 主分類號: | B60J11/00 | 分類號: | B60J11/00 |
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| 地址: | 100080 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 延伸端部 右導軌 主動輪 車衣 驅動軸 左導軌 控制裝置 遠程控制 承接軸 從動輪 從動軸 轉接軸 本實用新型 左傳動帶 傳動帶 鉸接 同側 | ||
本實用新型公開了一種遠程控制車衣,由左導軌,右導軌,車衣主體和控制裝置構成;左導軌與右導軌鉸接于由驅動軸,轉接軸和承接軸組合構成的主軸上;驅動軸和承接軸上分別設置有一個左主動輪,左主動輪通過左傳動帶連接左導軌延伸端部的從動軸上的左從動輪;轉接軸的兩個延伸端部分別設置有一個右主動輪,右主動輪通過右傳動帶連接右導軌延伸端部的從動軸上的右從動輪;車衣主體起點設置于右導軌的延伸端部;控制裝置設置于驅動軸的同側。
技術領域
本實用新型涉及一種遠程控制車衣,尤其是藍牙控制的可折疊的車衣。
背景技術
在現有技術中,車衣為根據車型大體縫制的遮光布,或者是鉸接于同一轉軸的多個空心鋼管構成的遮光罩。
現有技術缺點
目前,常規車衣主要存在下述問題:
1.現有設計方案中,車衣的回收和鋪設均需要人工完成,用戶體驗效果較差,尤其是遮光布形式的車衣,收方的方式更是尤為費事;
2.現有設計方案,遮光罩形式的車衣折疊程度不高,且改進空間較小,即使折疊后也占用很大的空間,不便于收納在車內;
3.現有設計方案,車衣通常為手動裝配,不論上述那種形式的車衣其鋪設方式都極為費力,浪費了大量的時間成本。
實用新型內容
現有技術難以滿足人們的生產生活需要,為了解決現有技術中的不足,本實用新型旨在設計一種遠程控制車衣。
為實現該技術目的,本實用新型提供如下技術方案:一種遠程控制車衣,由左導軌,右導軌,車衣主體和控制裝置構成;所述左導軌與右導軌鉸接于由驅動軸,轉接軸和承接軸組合構成的主軸上;所述驅動軸和承接軸上分別設置有一個左主動輪,所述左主動輪通過左傳動帶連接左導軌延伸端部的從動軸上的左從動輪;所述轉接軸的兩個延伸端部分別設置有一個右主動輪,所述右主動輪通過右傳動帶連接右導軌延伸端部的從動軸上的右從動輪;所述車衣主體起點設置于右導軌的延伸端部;所述控制裝置設置于驅動軸的同側。
進一步,所述車衣主體由滑車上滑動設置的第一拐杖型支桿,以及右導軌延伸端部的第二拐杖型支桿構成;所述第一拐杖型支桿和第二拐杖型支桿間由具有防雨,防曬功能的折疊車衣連接,第一拐杖型支桿和第二拐杖型支桿頂部延伸末端分別設置有呈90°圓弧結構的延伸段,延伸段通過轉軸鉸接于第一拐杖型支桿和第二拐杖型支桿頂部,鉸接部位設置有扭簧和電磁開關;第一拐杖型支桿和第二拐杖型支桿下端均為圓弧結構,且所述圓弧結構同心地布置于升降齒輪的側壁面上,在第一拐杖型支桿和第二拐杖型支桿對應的兩個升降齒輪之間分別設置有從動齒輪和主動齒輪,以及兩者間的傳動帶;滑車側壁面上設置有與從動齒輪相互配合的凹槽。
進一步,所述控制裝置靠近驅動軸一側設置有為驅動軸提供動力的伺服電機,所述控制裝置頂部設置有太陽能板,所述控制裝置內部設置有蓄電池, PLC,伺服電機控制器;所述PLC上設置有藍牙模塊,手機終端上設置有與之對應的藍牙模塊。
進一步,所述左導軌,右導軌的延伸端部內均設置由激光測距儀,且右導軌的激光測距儀和右從動輪間還設置有激光增強透鏡。
進一步,所述滑車兩側設置有滑輪,滑輪寬度等于從轉接軸同側右主動輪內側到左主動輪外側的直線距離。
進一步,左導軌和/或右導軌上配制有錨釘,配重塊,吸盤中的一種或其任意組合,并以此增加車衣的穩定性,提升其抵御大風或暴雨等惡劣天氣的能力。
進一步,當需要使用時,將折疊狀態的左導軌和右導軌展開,使其布置在一條直線上,并固定在地面上車體一側即可,通過手機藍牙輸出模塊即可控制其展開。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
1.通過第一拐杖型支桿的滑動,將車衣展開,無需耗費大量的體力和時間鋪設車衣;
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