[實(shí)用新型]交直流雙輸入電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821268039.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208508786U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何海;雷光
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市英威騰電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02M1/10
• 分類(lèi)號(hào): H02M1/10
• 代理公司: 深圳市精英專(zhuān)利事務(wù)所 44242
• 代理人: 林燕云

本實(shí)用新型提供的一種交直流雙輸入電路，用于連接在輸入電源和負(fù)載之間，所述交直流雙輸入電路包括：依次相連的保險(xiǎn)電路、防雷電路、電磁兼容電路以及Vienna電路，其中，所述保險(xiǎn)電路的輸入端作為所述交直流雙輸入電路的輸入端，用于連接至所述輸入電源，所述Vienna電路的輸出端作為所述交直流雙輸入電路的輸出端，用于與負(fù)載相連以將所述輸入電源的三相交流電源或直流電源轉(zhuǎn)換為直流輸出而為所述負(fù)載供電。采用本實(shí)用新型實(shí)施例的交直流雙輸入電路，實(shí)現(xiàn)了兼容交流輸入源和直流輸入源以輸出直流源的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電源領(lǐng)域，尤其涉及一種交直流雙輸入電路。

背景技術(shù)

電動(dòng)化汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì),而發(fā)展新能源汽車(chē)被世界主要生產(chǎn)國(guó)普遍確立為提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、保障能源安全和轉(zhuǎn)型低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑。在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展背景下，研究電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)的電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)用于補(bǔ)電車(chē)上，補(bǔ)電車(chē)的大規(guī)模使用有利于實(shí)現(xiàn)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的救援，減少由于電動(dòng)汽車(chē)故障導(dǎo)致的交通堵塞，無(wú)充電樁區(qū)域的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)電，提升電動(dòng)汽車(chē)整體運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在目前的新能源汽車(chē)充電行業(yè)，直流充電樁主要使用交流充電模塊，而缺少可以同時(shí)兼任交流輸入、直流輸入的充電模塊。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提出一種交直流雙輸入電路，旨在兼容交流輸入源和直流輸入源以輸出直流源。

本實(shí)用新型提出一種交直流雙輸入電路，用于連接在輸入電源和負(fù)載之間，所述交直流雙輸入電路包括：依次相連的保險(xiǎn)電路、防雷電路、電磁兼容電路以及Vienna電路，其中，所述保險(xiǎn)電路的輸入端作為所述交直流雙輸入電路的輸入端，用于連接至所述輸入電源，所述Vienna電路的輸出端作為所述交直流雙輸入電路的輸出端，用于與負(fù)載相連以將所述輸入電源的三相交流電源或直流電源轉(zhuǎn)換為直流輸出而為所述負(fù)載供電。

其進(jìn)一步技術(shù)方案為，所述交直流雙輸入電路還包括軟啟電路，所述軟啟電路的輸入端和輸出端分別連接至所述保險(xiǎn)電路的輸出端和所述防雷電路的輸入端，所述軟啟電路包括軟啟電阻和繼電器，所述軟啟電阻和繼電器并聯(lián)，所述繼電器用于根據(jù)所述輸入電源的開(kāi)啟或關(guān)閉而閉合或斷開(kāi)。

其進(jìn)一步技術(shù)方案為，所述Vienna電路包括第一電感、第二電感、第三電感、第一整流橋、第二整流橋、第三整流橋、第一開(kāi)關(guān)管、第二開(kāi)關(guān)管、第三開(kāi)關(guān)管、第一二極管、第二二極管、第三二極管、第四二極管、第五二極管、第六二極管、第一直流母線電容以及第二直流母線電容；

其中，所述第一直流母線電容的陽(yáng)極連接至所述交直流雙輸入電路的輸出端的正極，所述第一直流母線電容的陰極連接至所述交直流雙輸入電路的輸出端的負(fù)極，所述第一直流母線電容的陰極與所述第二直流母線電容的陽(yáng)極相連，該連接點(diǎn)為第一中性點(diǎn)；

所述第一整流橋的第一交流輸入端連接至所述第一電感的輸出端，所述第二整流橋的第二交流輸入端連接至所述第一中性點(diǎn)，所述第一整流橋的正向直流輸出端連接至所述第一開(kāi)關(guān)管的輸入端，所述第一整流橋的負(fù)向直流輸出端連接至所述第一開(kāi)關(guān)管的輸出端，所述第一二極管的正極連接至所述第一開(kāi)關(guān)管的輸入端，所述第一二極管的負(fù)極連接至所述交直流雙輸入電路的輸出端的正極，所述第二二極管的負(fù)極連接至所述第一開(kāi)關(guān)管的輸出端，所述第二二極管的正極連接至所述交直流雙輸入電路的輸出端的負(fù)極；

所述第二整流橋的第一交流輸入端連接至所述第二電感的輸出端，所述第二整流橋的第二交流輸入端連接至所述第一中性點(diǎn)，所述第二整流橋的正向直流輸出端連接至所述第二開(kāi)關(guān)管的輸入端，所述第二整流橋的負(fù)向直流輸出端連接至所述第二開(kāi)關(guān)管的輸出端，所述第三二極管的正極連接至所述第二開(kāi)關(guān)管的輸入端，所述第三二極管的負(fù)極連接至所述交直流雙輸入電路的輸出端的正極，所述第四二極管的負(fù)極連接至所述第二開(kāi)關(guān)管的輸出端，所述第四二極管的正極連接至所述交直流雙輸入電路的輸出端的負(fù)極；