[實用新型]自行車停放架及其托持裝置

有效

• 申請號: 201821266881.1
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號: CN208813371U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 陳可可;王會良;蘇建新;許廣云;李常對;彭飛;吳亞昆;張森鵬;熊宇權
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: B62H3/08
• 分類號: B62H3/08;B62H5/16
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡云飛

1.托持裝置，包括托架，其特征在于：托架的后側設有用于與立柱導向裝配的立柱導向結構，所述托架的前側設有用于支撐自行車前輪的支撐結構，托架于支撐結構的上方設有用于鎖定車輪的車輪鎖定機構。

2.根據權利要求1所述的托持裝置，其特征在于：所述支撐結構為支撐框架，所述支撐框架上設有用于供車輪進出的車輪引導槽。

3.根據權利要求2所述的托持裝置，其特征在于：所述車輪鎖定機構位于車輪引導槽中。

4.根據權利要求1或2或3所述的托持裝置，其特征在于：所述車輪鎖定機構為閘式鎖定機構，所述閘式鎖定機構包括用于與輪胎或輪轂配合鎖緊的閘片。

5.根據權利要求4所述的托持裝置，其特征在于：所述閘片用于與輪胎配合鎖緊，所述閘片沿輪胎向上延伸有一定長度以滿足閘片能夠夾住多種不同寬度的輪胎。

6.根據權利要求4所述的托持裝置，其特征在于：所述閘式鎖定機構還包括安裝座，所述安裝座上滑動連接有剪力架，所述剪力架包括相鉸接的第一架體和第二架體，所述閘片設置在第一、第二架體背離與安裝座連接的一端，第一、第二架體之間或兩個閘片之間設有被車輪頂壓時拉動閘片相互靠近夾緊車輪的連桿結構，所述車輪鎖定機構還包括在閘片夾緊車輪時用于鎖緊剪力架以防止兩個閘片遠離的鎖緊結構。

7.根據權利要求6所述的托持裝置，其特征在于：第一、第二架體為豎向設置的框架結構，所述連桿結構連接在第一、第二框架的下部。

8.根據權利要求6所述的托持裝置，其特征在于：所述鎖緊結構包括固定連接在安裝座上的棘齒條，所述鎖緊結構還包括彈銷或可滿足在棘齒條上單向滑動時與棘齒條擋止的棘齒。

9.根據權利要求6所述的托持裝置，其特征在于：所述安裝座上設有沿垂直于安裝座方向延伸的滑桿，第一、第二架體的鉸接軸上固定連接有與滑桿導向裝配的限位塊。

10.自行車停放架，包括立柱，所述立柱上導向裝配有托持裝置，其特征在于：所述托持裝置為權利要求1~9任一項所述的托持裝置，所述托持裝置通過其后側的立柱導向結構與立柱導向裝配。