[實(shí)用新型]一種鐵路施工用設(shè)備支撐車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821260908.6
• 申請(qǐng)日: 2018-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208993680U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高俊宏;張輝;王斌倉(cāng);張克平;王玉魁;楊曉梅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交一公局集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61D15/00
• 分類(lèi)號(hào): B61D15/00
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供了一種鐵路施工用設(shè)備支撐車(chē)，包括：車(chē)體、行走輪、防護(hù)罩、扶手、踏板、照明燈、座椅、坐墊、電控盒、蓄電池、電機(jī)、升降機(jī)；所述車(chē)體呈矩形狀，且車(chē)體的底部安裝行走輪；所述行走輪的外部設(shè)置有弧形狀的防護(hù)罩，且防護(hù)罩通過(guò)螺栓固定在車(chē)體的兩側(cè)；所述車(chē)體前端的上部通過(guò)螺栓固定有冂形狀的扶手，且扶手的下方設(shè)置有兩處并列的矩形狀的踏板；本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)一種鐵路施工用設(shè)備支撐車(chē)的改進(jìn)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理周轉(zhuǎn)運(yùn)輸方便，具有舉升支撐功能等優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了本實(shí)用新型在背景技術(shù)一項(xiàng)中提出的問(wèn)題和不足。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路工程技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，尤其涉及一種鐵路施工用設(shè)備支撐車(chē)。

背景技術(shù)

鐵路工程是指鐵路上的各種土木工程設(shè)施，同時(shí)也指修建鐵路各階段所運(yùn)用的技術(shù)，如勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、改建等。鐵路工程最初包括與鐵路有關(guān)的土木、機(jī)械和信號(hào)等工程。

近年來(lái)，隨著社會(huì)的進(jìn)步，交通設(shè)施的需求越來(lái)越大，尤其是鐵路運(yùn)輸以其運(yùn)行速度快，運(yùn)輸能力大，受自然因素制約小，運(yùn)輸平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，在交通運(yùn)輸中占有很大的比重，鐵路建設(shè)的工期很長(zhǎng)，施工設(shè)備也很多，在鐵路施工過(guò)程中，施工人員大多將施工設(shè)備、工具放置在地表，放置不合理較容易損傷施工設(shè)備與工具，且施工設(shè)備與工具在周轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)人力攜帶不方便。

有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題予以研究改良，提供一種鐵路施工用設(shè)備支撐車(chē)，旨在通過(guò)該技術(shù)，達(dá)到解決問(wèn)題與提高實(shí)用價(jià)值性的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鐵路施工用設(shè)備支撐車(chē)，以解決上述背景技術(shù)中提出的在鐵路施工過(guò)程中，施工人員大多將施工設(shè)備、工具放置在地表，放置不合理較容易損傷施工設(shè)備與工具，且施工設(shè)備與工具在周轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)人力攜帶不方便的問(wèn)題和不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種鐵路施工用設(shè)備支撐車(chē)，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種鐵路施工用設(shè)備支撐車(chē)，包括：車(chē)體、行走輪、防護(hù)罩、扶手、踏板、照明燈、座椅、坐墊、電控盒、蓄電池、電機(jī)、升降機(jī)；所述車(chē)體呈矩形狀，且車(chē)體的底部安裝行走輪；所述行走輪的外部設(shè)置有弧形狀的防護(hù)罩，且防護(hù)罩通過(guò)螺栓固定在車(chē)體的兩側(cè)；所述車(chē)體前端的上部通過(guò)螺栓固定有冂形狀的扶手，且扶手的下方設(shè)置有兩處并列的矩形狀的踏板；所述車(chē)體前端的上部通過(guò)螺栓固定有兩處左右對(duì)稱(chēng)的矩形狀的照明燈，且車(chē)體的頂端的中間位置通過(guò)螺栓固定有┐形狀的座椅；所述座椅頂端的左右兩側(cè)通過(guò)螺栓固定有兩處矩形狀的坐墊，且兩處坐墊的中間位置設(shè)置有矩形狀的電控盒，并且電控盒通過(guò)螺栓固定在座椅的上部；所述座椅的底部設(shè)置有矩形狀的蓄電池，且蓄電池通過(guò)螺栓固定在車(chē)體的上部；所述座椅的背部設(shè)置有電機(jī)，且電機(jī)通過(guò)螺栓固定在車(chē)體的上部；所述車(chē)體的后側(cè)通過(guò)螺栓固定有升降機(jī)。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種鐵路施工用設(shè)備支撐車(chē)所述行走輪呈矩形陣列方式在車(chē)體的底部設(shè)置有六處，且中間位置的行走輪與電機(jī)通過(guò)鏈傳動(dòng)方式相連接。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種鐵路施工用設(shè)備支撐車(chē)所述行走輪為槽鋼軌道輪，且行走輪與鐵路的道軌相配合。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種鐵路施工用設(shè)備支撐車(chē)所述扶手與車(chē)體呈六十度傾斜，且扶手的頂部套合有圓筒狀的橡膠防滑套。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種鐵路施工用設(shè)備支撐車(chē)所述兩處踏板分別設(shè)置為制動(dòng)踏板與電門(mén)踏板。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種鐵路施工用設(shè)備支撐車(chē)所述升降機(jī)設(shè)置為剪叉式電動(dòng)升降平臺(tái)。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型行走輪呈矩形陣列方式在車(chē)體的底部設(shè)置有六處，且中間位置的行走輪與電機(jī)通過(guò)鏈傳動(dòng)方式相連接，有利于通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)行走輪動(dòng)作，使該裝置在鐵軌上周轉(zhuǎn)時(shí)方便，便于周轉(zhuǎn)運(yùn)輸施工設(shè)備與工具。