[實用新型]一種制動燈開關

有效

• 申請號: 201821259535.0
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN208738067U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 柴勇
• 申請（專利權）人: 寧波融毅機電有限公司
• 主分類號: H01H3/14
• 分類號: H01H3/14
• 代理公司: 深圳盛德大業知識產權代理事務所(普通合伙) 44333
• 代理人: 賈振勇

本實用新型適用于制動燈開關技術領域，提供了一種制動燈開關，包括：基座；設于基座上的第一靜觸片和第二靜觸片；設于基座上的第三靜觸片和第四靜觸片；設于基座的推桿組件；與推桿組件連接、可分別與第一靜觸片和第二靜觸片滑動接觸或滑動分離的第一導電件；以及與推桿組件連接、可分別與第三靜觸片和第四靜觸片滑動接觸或滑動分離的第二導電件。本實用新型提供的制動燈開關通過將導電件設置成與靜觸片滑動接觸或滑動分離，導電件與靜觸片滑動接觸產生噪音小，有效降低了汽車制動時產生的噪音，且可避免觸點氧化及靜電吸附灰塵對觸點接觸可靠性的影響，進而延長了該制動燈開關的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于制動燈開關技術領域，尤其涉及一種制動燈開關。

背景技術

隨著汽車技術的不斷發展，顧客對整車安全性和舒適性提出了更高的要求，其中制動燈開關的可靠性顯得越發重要。制動燈開關不僅需要控制制動燈，為ECU提供制動信號取消定速巡航、調整節氣門開度；并且ESP、自動檔的啟動都需要從制動燈開關上給出信號。制動燈開關通常設置在車輛制動踏板上，通過踩下或松開制動踏板接通或斷開制動燈開關內的動觸片和靜觸片，以導通制動燈的回路以及給ECU提供制動信號。

現有技術中，制動燈開關內的動觸片和靜觸片通常通過觸點形式接觸，動觸片與靜觸片通過碰撞接觸以導通動觸片和靜觸片，而動觸片與靜觸片碰撞接觸時會產生較大噪音，同時，動觸片上的動觸點及靜觸片上的靜觸點易氧化，易因靜電吸附空氣中的灰塵，造成開關接觸不良，從而影響汽車的性能。

實用新型內容

本實用新型提供一種制動燈開關，旨在解決現有技術的制動燈開關內的動觸片和靜觸片通過觸點形式接觸，動觸片與靜觸片碰撞接觸時會產生較大噪音，且動觸片上的動觸點及靜觸片上的靜觸點易氧化、易因靜電吸附空氣中的灰塵，造成開關接觸不良，從而影響汽車性能的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種制動燈開關，包括：

基座；

設于所述基座上的第一靜觸片和第二靜觸片；

設于所述基座上的第三靜觸片和第四靜觸片；

設于所述基座并可上下運動的推桿組件；

與所述推桿組件連接、可分別與所述第一靜觸片和所述第二靜觸片滑動接觸或滑動分離的第一導電件，所述推桿組件可帶動所述第一導電件導通或斷開所述第一靜觸片和所述第二靜觸片；以及

與所述推桿組件連接、可分別與所述第三靜觸片和所述第四靜觸片滑動接觸或滑動分離的第二導電件，所述推桿組件可帶動所述第二導電件導通或斷開所述第三靜觸片和所述第四靜觸片。

優選的，所述第一導電件和所述第二導電件均包括：

與所述推桿組件連接的連接片；以及

分別由所述連接片一側延伸形成的兩滑動件；

所述第一導電件的兩所述滑動件分別與所述第一靜觸片和所述第二靜觸片滑動接觸或滑動分離；

所述第二導電件的兩所述滑動件分別與所述第三靜觸片和所述第四靜觸片滑動接觸或滑動分離。

優選的，每個所述滑動件包括兩個相互間隔設置的滑片；

所述第一導電件通過兩個所述滑片與所述第一靜觸片始終保持滑動接觸，且通過兩個所述滑片與所述第二靜觸片滑動接觸或滑動分離；

所述第二導電件通過兩個所述滑片與所述第三靜觸片始終保持滑動接觸，且通過兩個所述滑片與所述第四靜觸片滑動接觸或滑動分離。

優選的，每個所述滑片的末端彎曲形成圓弧結構。

優選的，所述第一靜觸片包括固定于所述基座的第一固定部、以及由所述第一固定部一端延伸的第一導電部；