[實用新型]一種用于新能源汽車的網關模擬解析器電源電路有效
| 申請號： | 201821252032.0 | 申請日： | 2018-08-03 |
| 公開（公告）號： | CN208421672U | 公開（公告）日： | 2019-01-22 |
| 發明（設計）人： | 尹華鋼;趙旭;白琴;陳周歡;柏世濤 | 申請（專利權）人： | 中國汽車工程研究院股份有限公司 |
| 主分類號： | G05F1/46 | 分類號： | G05F1/46 |
| 代理公司： | 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240 | 代理人： | 路寧 |
| 地址： | 401122 *** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電容 穩壓芯片 第一端 二極管 電阻 新能源汽車 電源地 正極 本實用新型 負極 電源電路 網關模擬 解析器 電源輸出端 電源輸入端 車載電池 電源輸出 接地端 輸出端 重置 點火 延遲 | ||
1.一種用于新能源汽車的網關模擬解析器電源電路，其特征在于，包括穩壓芯片U8，穩壓芯片U8的電源輸入端I分別與電容C26的第一端和二極管D2的負極相連，電容C26的第二端與電源地相連，二極管D2的正極與車載電池VBAT相連，穩壓芯片U8的抑制端E2分別與電容C38的第一端、電阻R29的第一端和電阻R32的第一端相連，電阻R29的第二端與二極管D4的負極相連，二極管D4的正極與點火輸出端IGN-KEY相連，電容C38的第二端和電阻R32的第二端分別與電源地相連，穩壓芯片U8的接地端GND和電容C31的第一端分別與電源地相連，電容C31的第二端與穩壓芯片U8的重置延遲端D相連，穩壓芯片U8的電源輸出端Q分別與電容C32的第一端和負載相連，電容C32的第二端與電源地相連。
2.根據權利要求1所述的用于新能源汽車的網關模擬解析器電源電路，其特征在于，還包括與電容C26并聯的至少一個電容。
3.根據權利要求2所述的用于新能源汽車的網關模擬解析器電源電路，其特征在于，與電容C26并聯的電容分別為電容C27和電容C28。
4.根據權利要求1所述的用于新能源汽車的網關模擬解析器電源電路，其特征在于，還包括與電容C26并聯的二極管D3，二極管D3的負極與電容C26的第一端相連，二極管D3的正極與電容C26的第二端相連。
5.根據權利要求1所述的用于新能源汽車的網關模擬解析器電源電路，其特征在于，還包括二極管D5，二極管D5的負極與電阻R29的第二端相連，二極管D5的正極與電阻R32的第二端相連。
6.根據權利要求1所述的用于新能源汽車的網關模擬解析器電源電路，其特征在于，還包括與電容C32并聯的至少一個電容。
7.根據權利要求6所述的用于新能源汽車的網關模擬解析器電源電路，其特征在于，與電容C32并聯的電容為電容C33。
8.根據權利要求1所述的用于新能源汽車的網關模擬解析器電源電路，其特征在于，穩壓芯片U8的型號為TLE4267G。
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