[實用新型]一種具備散熱功能的變速箱中間軸

有效

• 申請號: 201821250104.8
• 申請日: 2018-08-04
• 公開（公告）號: CN208619638U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 高錦鋮
• 申請（專利權）人: 石獅真發齒輪有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 泉州協創知識產權代理事務所(普通合伙) 35231
• 代理人: 王偉強

本實用新型公開了一種具備散熱功能的變速箱中間軸，包括主軸，所述主軸安裝有散熱套、第一冷卻管、第二冷卻管和齒輪，所述散熱套固定連接在所述主軸的外表面，所述散熱套的外表面設有散熱槽，所述第一冷卻管環繞在所述主軸的內部，所述第一冷卻管兩端設有第一注水孔，所述第二冷卻管環繞在所述主軸的內部，所述第二冷卻管兩端設有第二注水孔，所述齒輪轉動連接在所述主軸外表面，所述齒輪設有第三冷卻管、第三注水孔和輪齒。該種具備散熱功能的變速箱中間軸通過第一冷卻管、第二冷卻管和第三冷卻管，進行內部吸熱，通過散熱套加快外部散熱，配合內部吸熱，達到快速散熱，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本實用新型涉及變速箱中間軸設備領域，具體為一種具備散熱功能的變速箱中間軸。

背景技術

中間軸，是汽車變速箱里的一根軸，軸本身與齒輪為一體，作用是將一軸和二軸連接，通過換擋桿的變換來選擇與不同的齒輪嚙合，使二軸能輸出不同轉速、轉向和扭矩。因為其形狀像一個塔，所以又叫“寶塔齒”。

中間軸運作時會產生大量的熱量，如果散熱不及時會影響中間軸的使用效果，嚴重時甚至造成中間軸變形，出現危險，為此，我們提出一種具備散熱功能的變速箱中間軸。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具備散熱功能的變速箱中間軸，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具備散熱功能的變速箱中間軸，包括主軸，所述主軸安裝有散熱套、第一冷卻管、第二冷卻管和齒輪，所述散熱套固定連接在所述主軸的外表面，所述散熱套的外表面設有散熱槽，所述第一冷卻管環繞在所述主軸的內部，所述第一冷卻管兩端設有第一注水孔，所述第二冷卻管環繞在所述主軸的內部，所述第二冷卻管兩端設有第二注水孔，所述齒輪轉動連接在所述主軸外表面，所述齒輪設有第三冷卻管、第三注水孔和輪齒，所述第三冷卻管固定連接在所述齒輪的內部，所述第三注水孔設在所述第三冷卻管的上端，所述輪齒固定連接在所述齒輪的外表面。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述散熱槽均勻的分布在所述散熱套的外表面。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述第一冷卻管和所述第二冷卻管呈螺紋狀，且呈對稱設置，所述第三冷卻管呈圓環形。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述輪齒均勻的分布在所述齒輪的外表面。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述第一注水孔、所述第二注水孔和第三注水孔端口處均設有密封蓋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型的一種具備散熱功能的變速箱中間軸，分別通過第一注水孔、第二注水孔和第三注水孔將冷卻液加入到第一冷卻管、第二冷卻管和第三冷卻管內，主軸和齒輪在轉動時，冷卻液隨轉動而移動，吸收并帶走熱量，提高中間軸的使用壽命；通過主軸外表面設有的散熱套加快外部散熱，配合內部吸熱，達到快速散熱。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種具備散熱功能的變速箱中間軸的主視剖視圖；

圖2為本實用新型一種具備散熱功能的變速箱中間軸的側視圖。

圖中：1、主軸；11、散熱套；12、散熱槽；2、第一冷卻管；21、第一注水孔；3、第二冷卻管；31、第二注水孔；4、齒輪；41、第三冷卻管；42、第三注水孔；43、輪齒；5、密封蓋。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。