[實用新型]汽車漆修補過程中的密閉裝置

有效

• 申請號: 201821243535.1
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN208824802U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 李陽;薛龍龍;蘇浩;顧廣新
• 申請（專利權）人: 徐州漢龍智能科技有限公司
• 主分類號: B05B12/32
• 分類號: B05B12/32
• 代理公司: 徐州創榮知識產權代理事務所(普通合伙) 32353
• 代理人: 晏榮府

本實用新型公開一種汽車漆修補過程中的密閉裝置。包括操作框體(6)和密封膜(3)，所述密封膜(3)的一端開口緊密套接在操作框體(6)的一端邊緣上，所述密封膜(3)的另一端開口緊密貼附于待噴工件(1)的待噴表面。本汽車漆修補過程中的密閉裝置通過在操作框體和待噴工件之間加設密封膜，并通過卡槽、密封圈和吸附單元進行緊固的方式，顯著有效地防止了噴漆過程中漆霧的飄散現象，保證密閉作業空間內不受外界的影響，密閉空間的限制，降低了配套系統的處理能耗，同時使得最終修補效果達到理想狀態。

技術領域

本實用新型涉及一種密閉裝置，具體是一種汽車漆修補過程中的密閉裝置。

背景技術

在汽車漆修補過程中存在一些漆霧四處飄散，容易污染空氣，因此需要提供密閉的、具有凈化處理裝置的噴漆房進行作業，以避免漆霧及廢氣對生產人員造成不利影響和減少環境污染。為了有效的在噴漆過程中收集處理漆霧及廢氣，現在市面上已經出現各種各樣的噴漆房，如水簾式噴漆房、水旋式噴漆房、干式噴漆房等，均存在漆霧處理不干凈，設備占地面積大，設備投資成本高，使用成本高等缺陷。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種汽車漆修補過程中的密閉裝置，能夠有效防止漆霧的飄散，保證密閉作業空間內不受外界的影響，降低配套系統的處理能耗，同時使得最終修補效果達到理想狀態。

為了實現上述目的，本汽車漆修補過程中的密閉裝置包括操作框體和密封膜，所述密封膜的一端開口緊密套接在操作框體的一端邊緣上，所述密封膜的另一端開口緊密貼附于待噴工件的待噴表面。

進一步，所述操作框體的一端邊緣上無縫卡接有卡槽，所述密封膜的一端開口緊密套接在卡槽上。

進一步，所述密封膜呈兩端開口的圓柱形結構，密封膜的一端開口通過密封圈緊密套接在所述卡槽上，密封膜的另一端開口通過吸附單元緊密貼附于待噴工件的待噴表面。

進一步，所述吸附單元為膠體或磁體中的一種。

進一步，所述卡槽為上表面帶有凹槽的U型或梯形結構中的一種，所述凹槽的曲率與密封圈相互匹配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本汽車漆修補過程中的密閉裝置通過在操作框體和待噴工件之間加設密封膜，并通過卡槽、密封圈和吸附單元進行緊固的方式，顯著有效地防止了噴漆過程中漆霧的飄散現象，保證密閉作業空間內不受外界的影響，密閉空間的限制，降低了配套系統的處理能耗，同時使得最終修補效果達到理想狀態。

附圖說明

圖1是本實用新型的主體結構示意圖；

圖中：1、待噴工件，2、吸附單元，3、密封膜，4、密封圈，5、卡槽，6、操作框體。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，本汽車漆修補過程中的密閉裝置包括操作框體6和密封膜3，所述密封膜3的一端開口緊密套接在操作框體6的一端邊緣上，所述密封膜3的另一端開口緊密貼附于待噴工件1的待噴表面。

使用時，根據待修補區域的大小，選定型號合適的密封膜3，使得在操作框體6、密封膜3和待噴工件1的待噴表面三者之間形成一個密閉的操作空間，在操作框體6的另一端放入噴涂設備，在上述密閉的操作空間內進行噴漆修補作業。操作簡便，密封效果好；使用時，能夠有效防止漆霧的擴散，同時防止了外界環境對操作空間的影響，使得最終修補效果達到理想狀況。

進一步，所述操作框體6的一端邊緣上無縫卡接有卡槽5，所述密封膜3的一端開口緊密套接在卡槽5上。通過卡槽5，實現密封膜3與操作框體6的密閉結合。