[實用新型]搖臂軸機油壓力測試工裝接頭

有效

• 申請號: 201821243201.4
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208749431U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 蘇異新;陳文;覃振乾;蔡偉妹
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M11/02
• 分類號: F01M11/02;F01M1/20;F01M9/10;F01L1/18
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 孫彥斌;王芳

本實用新型公開了一種搖臂軸機油壓力測試工裝接頭，該測試工裝接頭用于搖臂軸機油壓力的測試，該測試工裝接頭包括：連接部，其用于將測試工裝接頭與搖臂軸相連接，連接部為中空結構；連接彎管，其與連接部相連通，連接彎管的端部朝上方彎曲；以及通用壓力測頭，其設置在連接彎管的端部，通用壓力測頭用于與壓力測試軟管相連接，連接部、連接彎管和通用壓力測頭被構造為一體結構。本實用新型的測試工裝接頭能夠方便地將搖臂軸處的機油壓力測試出來，從而及時反饋搖臂軸的機油壓力信息，進而準確反饋配氣機構的潤滑實際情況，并為試驗開展的方便性和可靠性建立了保障。

技術領域

本實用新型是關于發動機領域，特別是關于一種搖臂軸機油壓力測試工裝接頭。

背景技術

配氣機構是發動機的重要組成部分之一，其運動具有高速、復雜、工作條件惡劣等特點，故機油對于其的潤滑顯得尤為重要。發動機搖臂及氣門等零件在工作時均需潤滑，其潤滑油通過油道進入搖臂軸內腔，再通過搖臂軸、搖臂襯套、搖臂上的注油孔到達需要潤滑的部位。然而，現有技術很難測試搖臂軸處的機油壓力，這對于設計開發而言無疑是不利的，不能及時反饋該機構的機油壓力信息，從而不能反饋配氣機構的潤滑實際情況，對整個設計開發以及驗證產生不利的影響，且不利于故障的發現和排除。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種搖臂軸機油壓力的測試工裝接頭，其能夠方便地測試出搖臂軸處的機油壓力。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種搖臂軸機油壓力的測試工裝接頭，該測試工裝接頭用于搖臂軸機油壓力的測試，該測試工裝接頭包括：連接部，其用于將測試工裝接頭與搖臂軸相連接，連接部為中空結構；連接彎管，其與連接部相連通，連接彎管的端部朝上方彎曲；以及通用壓力測頭，其設置在連接彎管的端部，通用壓力測頭用于與壓力測試軟管相連接，連接部、連接彎管和通用壓力測頭被構造為一體結構。

在一優選的實施方式中，通用壓力測頭的第一端部設置有外螺紋，通用壓力測頭的第二端部設置有凸起結構，壓力測試軟管套接于凸起結構上。

在一優選的實施方式中，測試工裝接頭還包括防脫結構，防脫結構內壁設置有內螺紋，內螺紋用于與第一端部的外螺紋相連接，從而將壓力測試軟管與通用壓力測頭緊固連接。

在一優選的實施方式中，連接部的厚度大于連接彎管的直徑，連接部的壁厚為2mm。

在一優選的實施方式中，連接彎管向上方彎曲部分與水平方向的夾角小于45°。

在一優選的實施方式中，搖臂軸被構造為氣缸蓋油道通過螺栓孔直通搖臂軸，氣缸蓋上設置有第一螺栓孔，搖臂軸中設置有中通的油道孔，搖臂軸座上設置有第二螺栓孔，過油螺栓分別穿過連接部的中空結構、中通的油道孔、第二螺栓孔與第一螺栓孔固定連接。

在一優選的實施方式中，搖臂軸的油道孔的孔徑大于過油螺栓的直徑，以使得機油能從油道孔通至搖臂上。

在一優選的實施方式中，中空結構的內徑大于過油螺栓的直徑。

與現有技術相比，根據本實用新型的搖臂軸機油壓力的測試工裝接頭：在無需改變氣缸蓋油道和搖臂軸原本結構的狀態下，能夠方便地將搖臂軸處的機油壓力測試出來，從而及時反饋搖臂軸的機油壓力信息，進而準確反饋配氣機構的潤滑實際情況，并為試驗開展的方便性和可靠性建立了保障。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一實施方式的測試工裝接頭的結構示意圖。

圖2是根據本實用新型一實施方式的搖臂軸機油壓力的測試工裝接頭的裝配示意圖。

圖3是根據本實用新型一實施方式的搖臂軸上油示意圖。