[實用新型]一種新型減震萬向輪裝置

有效

• 申請號: 201821243034.3
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN208530172U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 于茜;王曉輝;孔麗秀;郭軍;于立丹;王大海;李洪超
• 申請（專利權）人: 沈陽德恒機械制造有限公司
• 主分類號: B60B33/04
• 分類號: B60B33/04
• 代理公司: 遼寧東來律師事務所 21239
• 代理人: 張宬;張軍貴

本實用新型公開了一種新型減震萬向輪裝置，包括車輪，所述車輪中部插接有與所述車輪同軸的長銷軸，所述車輪外側設置有夾持所述車輪的下支架，所述長銷軸貫穿所述下支架且與所述下支架轉動配合；所述下支架上方鉸接配合有上支架，所述上支架與所述下支架可繞鉸接點轉動，所述車輪兩側的所述下支架上各安裝有一組壓縮彈簧，所述壓縮彈簧連接所述上支架和所述下支架；有益效果在于：通過在車輪兩側設置所述壓縮彈簧進行減震，提高了車輪轉動時的穩定性，進而提高車輛運輸的穩定性；通過所述限位螺栓對所述上支架和所述下支架進行反向限位，可防止所述壓縮彈簧脫開，提高所述壓縮彈簧安裝的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及小型車輛車輪技術領域，具體涉及一種新型減震萬向輪裝置。

背景技術

萬向輪是指安裝在腳輪輪子的支架能在動載或者靜載中水平360度旋轉。制造萬向輪的材料有多種，最普遍的材料是：尼龍，聚氨酯，橡膠，鑄鐵等材料。

萬向輪廣泛應用于礦山、機械設備、電子設備、醫療設備、工程裝修、紡織、印染、家俱、物流設備、倉儲、周轉車、機箱、機柜、設備、機電、無塵車間、生產流水線、大型超市等眾多行業和各種領域。

本申請人發現現有技術中至少存在以下技術問題：現有的車輛轉向輪功能單一，只有單獨的減震車輪和萬向車輪，在車輛運輸時，路面情況較差狀態下，極易帶動車輛振動或晃動，嚴重影響車輛承載的穩定性。

發明內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型減震萬向輪裝置，以解決現有技術中現有的車輛轉向輪功能單一，只有單獨的減震車輪和萬向車輪，在車輛運輸時，路面情況較差狀態下，極易帶動車輛振動或晃動，嚴重影響車輛承載的穩定性等技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中優選的技術方案具有：能夠通過在萬向輪上加裝減震彈簧，在萬向輪轉動過程中進行輔助減震，從而提高車輛運輸的穩定性等技術效果，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種新型減震萬向輪裝置，包括車輪，所述車輪中部插接有與所述車輪同軸的長銷軸，所述車輪外側設置有夾持所述車輪的下支架，所述長銷軸貫穿所述下支架且與所述下支架轉動配合；

所述下支架上方鉸接配合有上支架，所述上支架與所述下支架可繞鉸接點轉動，所述車輪兩側的所述下支架上各安裝有一組壓縮彈簧，所述壓縮彈簧連接所述上支架和所述下支架，所述上支架一側安裝有對所述上支架限位的限位螺栓，所述壓縮彈簧和所述限位螺栓分別位于所述上支架與所述下支架連接處的兩側；

所述上支架頂部安裝有連接車輛的車體連接塊，所述車體連接塊頂部安裝有連接車輛的螺紋連桿，所述螺紋連桿底端與所述上支架固定連接，且所述車體連接塊可圍繞所述螺紋連桿轉動，所述螺紋連桿軸心與所述長銷軸軸心不重合。

采用上述一種新型減震萬向輪裝置，通過所述螺紋連桿將所述車體連接塊安裝在車輛底部，所述車輪與地面接觸轉動，轉動過程中所述壓縮彈簧壓縮收緊，即可對所述上支架和所述下支架進行柔性支撐，從而起到減震效果，所述車輪運行過程中遇凹凸地面，所述壓縮彈簧回彈將所述上支架與所述下支架撐開時，所述限位螺栓可對所述上支架與所述下支架進行限位，從而提高所述上支架與所述下支架連接的穩定性。

作為優選，所述車體連接塊與所述上支架之間設置有轉動墊塊，所述螺紋連桿貫穿所述轉動墊塊。

作為優選，所述車輪由輪轂和橡膠車胎組成。

作為優選，所述下支架上安裝有下彈簧架，所述上支架下方設置有上彈簧架，所述上彈簧架與所述下彈簧架上均設置有穿入所述壓縮彈簧內部的彈簧定位桿。

作為優選，所述下彈簧架通過螺栓固定安裝在所述下支架上。

作為優選，所述上彈簧架與所述上支架一體成型。