[實用新型]一種新型減震萬向輪裝置

有效

• 申請號: 201821243034.3
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN208530172U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 于茜;王曉輝;孔麗秀;郭軍;于立丹;王大海;李洪超
• 申請（專利權）人: 沈陽德恒機械制造有限公司
• 主分類號: B60B33/04
• 分類號: B60B33/04
• 代理公司: 遼寧東來律師事務所 21239
• 代理人: 張宬;張軍貴

1.一種新型減震萬向輪裝置，包括車輪（4），其特征在于：所述車輪（4）中部插接有與所述車輪（4）同軸的長銷軸（6），所述車輪（4）外側設置有夾持所述車輪（4）的下支架（3），所述長銷軸（6）貫穿所述下支架（3）且與所述下支架（3）轉動配合；

所述下支架（3）上方鉸接配合有上支架（2），所述上支架（2）與所述下支架（3）可繞鉸接點轉動，所述車輪（4）兩側的所述下支架（3）上各安裝有一組壓縮彈簧（5），所述壓縮彈簧（5）連接所述上支架（2）和所述下支架（3），所述上支架（2）一側安裝有對所述上支架（2）限位的限位螺栓（7），所述壓縮彈簧（5）和所述限位螺栓（7）分別位于所述上支架（2）與所述下支架（3）連接處的兩側；

所述上支架（2）頂部安裝有連接車輛的車體連接塊（1），所述車體連接塊（1）頂部安裝有連接車輛的螺紋連桿（101），所述螺紋連桿（101）底端與所述上支架（2）固定連接，且所述車體連接塊（1）可圍繞所述螺紋連桿（101）轉動，所述螺紋連桿（101）軸心與所述長銷軸（6）軸心不重合。

2.根據權利要求1所述一種新型減震萬向輪裝置，其特征在于：所述車體連接塊（1）與所述上支架（2）之間設置有轉動墊塊，所述螺紋連桿（101）貫穿所述轉動墊塊。

3.根據權利要求1所述一種新型減震萬向輪裝置，其特征在于：所述車輪（4）由輪轂和橡膠車胎組成。

4.根據權利要求1所述一種新型減震萬向輪裝置，其特征在于：所述下支架（3）上安裝有下彈簧架（301），所述上支架（2）下方設置有上彈簧架（201），所述上彈簧架（201）與所述下彈簧架（301）上均設置有穿入所述壓縮彈簧（5）內部的彈簧定位桿。

5.根據權利要求4所述一種新型減震萬向輪裝置，其特征在于：所述下彈簧架（301）通過螺栓固定安裝在所述下支架（3）上。

6.根據權利要求5所述一種新型減震萬向輪裝置，其特征在于：所述上彈簧架（201）與所述上支架（2）一體成型。

7.根據權利要求1所述一種新型減震萬向輪裝置，其特征在于：所述長銷軸（6）外側設置有輔助所述車輪（4）轉動的軸套。